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作者Odakyu (冴える蛇)
標題[新聞] 百輛機車頭超齡　台鐵新購102輛機車頭由
時間Tue Oct 8 21:11:20 2019
原文PTT 原始連結 ↗
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20191008/1645919/ 台鐵莒光號客車是由機車頭牽引，列車故障時，機車頭還可擔任救援，不過台鐵已有超過 上百輛機車頭已超過使用年限，且故障頻傳，台鐵規劃採購電力、柴電機車共102輛，歷 經11個月招標及流標，今終於決標，分別由日本東芝、瑞士Stadler西班牙廠分別得標， 預計11月簽約，最快2022年年中有機會交首批車輛，該批新車也將首設機車頭故障遠端傳 輸訊號，維修單位將可即時監控。 台鐵不同款機車頭共有250多輛，根據規定，推拉式機車、電力機車法定使用年限為20年 ，柴電機車、柴液機車使用年限為30年，目前已有超過上百輛已超過使用年限，根據推估 ，2024年逾齡機車包括推拉式機車、電力機車、柴電機車等170輛，約佔68%，剩餘未超齡 僅剩柴電及電力機車86年，推拉式機車64輛。 台鐵因此規劃採購102輛機車頭，包括電力機車68輛、柴電機車34輛，去年2018年11月首 度開標流標，歷經11個月，今終於順利決標，68輛電力機車由日本東芝公司得標，決標金 額為127.2076億元，預計11月1日簽約；34輛柴電機車由瑞士Stadler西班牙廠得標， 63.5945億元預計11月21日簽約。 台鐵表示，得標廠商提出條件優於規範，承諾新採購機車頭將提早6個月交車，根據規範 ，廠商須於簽約後36個月交第一批車，依此推算，若提早6個月，最快2022年年中有機會 可交第一批車約2輛，且新採購機車頭還將附加檢修訓練，並提供遠端傳輸功能，一旦機 車頭故障，將可透過4G及網路傳送故障訊號回機務段和維修單位，故障訊號將可即時通知 ，是目前台鐵車輛首見功能，新購電力機車將用在主線上，可牽引莒光號及貨物列車，也 可牽引推拉式自強號，新購柴電機車頭則可用在支線上，且具有環保效益。(李姿慧／台 北報導） Stadler終於成功進軍亞洲(?) -- ☆メカクシ団　No.2 瀬戸幸助☆ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.182.196.151 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1570540287.A.6E7.html 是西班牙來的，Stadler西班牙原為Vossloh（更早是MACOSA） ※ 編輯: Odakyu (175.182.196.151 臺灣), 10/08/2019 21:22:18

推文 (127)

→ suitup 東芝 會拿啥平台來改 EF510？ 10/08 21:13
→ aahome 雙頭柴電 10/08 21:15
噓 z520314 首設機車頭故障遠端傳輸訊號，維修單位將可即時監控。 10/08 21:18
→ z520314 這會驗收嗎? 10/08 21:18
→ z520314 普悠瑪當初不是也這樣說 10/08 21:19
→ temu2035 PP機車應該不會改動力，等使用年限一到就直接淘汰 10/08 21:20
推 OhmoriHarumi 終於有瑞士車了(雖然是機車頭)。 10/08 21:20
→ OhmoriHarumi 不過我還是覺得600輛城際沒有給瑞士有點可惜。 10/08 21:21
推 babosa633 剩餘未超齡 10/08 21:36
→ babosa633 僅剩柴電及電力機車86年= = 10/08 21:36
推 CGtheGREAT JR電頭要登陸了嗎？ 10/08 21:38
→ temu2035 日本電頭外銷好像是第一次？ 10/08 21:40
推 holyvoice 歐規……，不要跟公主一樣就好 10/08 21:41
→ suitup 第一次勒 中東芝早就對支那授權整個平台了 10/08 21:41
推 CGtheGREAT 東芝現貨大概是EH800了 但頻率要改.. 10/08 21:43
推 ojiukh415 支線不考慮搭一下川重的H100嗎？ 10/08 21:44
推 crazy203 當初機電更新案PP和EMU500綁在一起一直流標，分開之後 10/08 21:45
→ crazy203 500就標出去了，可見PP沒人敢碰 10/08 21:46
推 Stan6003 我怎麼覺得是Stadler的車型東芝機電在比較近的日本生產 10/08 21:46
→ temu2035 PP的機電有很多地方是台鐵自己土炮的 10/08 21:48
→ crazy203 不過新電頭要拉PP車廂.莒光.貨列，68輛感覺還是有點少 10/08 21:48
→ Stan6003 像是那個帥爆的Euro Dual有1067mm版本 10/08 21:48
→ temu2035 現在還能跑，很了不起了 10/08 21:48
→ crazy203 雖然自動門莒光和貨列也不多就是了 10/08 21:49
→ Stan6003 PP到底問題出在哪裡都沒人敢動? 10/08 21:49
→ temu2035 新機車還會有第二批採購 10/08 21:49
→ suitup PP 車頭與車廂是密接還是一般自動連結器？ 10/08 21:49
→ suitup 密接的話車頭就不能通吃 除非裝雙頭連結器 10/08 21:50
推 CGtheGREAT 是一般的 10/08 21:50
→ Stan6003 一般的 不然怎麼會一堆PP混在回送車裡面 10/08 21:51
→ suitup 恩對 都忘記PP啟動都像碰碰車 10/08 21:53
推 CGtheGREAT 老實說對歐洲車沒什麼信心 1067mm看來看去只有日本和 10/08 21:53
→ CGtheGREAT 美國貨靠譜... 10/08 21:53
→ temu2035 PP是H型的，GE機車是E型的，都能互接 10/08 21:54
推 komachi275 PP的馬達有先天上的瑕疵，除非砍掉裝新的，不然就算更 10/08 22:16
→ komachi275 新也只能將就用，很多功能一樣不行，而更新的經費不夠 10/08 22:16
→ komachi275 換馬達... 10/08 22:16
→ bc10600 日本的電機外銷,中國有6K,西班牙的RENFE251 10/08 22:28
推 komachi275 PP的連接器也是密接喔，會碰碰是緩衝器的問題 10/08 22:29
推 komachi275 大連廠的東西東芝血統深厚... 10/08 22:30
→ temu2035 西班牙那台根本是EF66整台搬過去的吧XD 10/08 22:37
推 a5mg4n 印度的國產直流電機也和日本很有關係 10/08 22:44
推 bigbo EF200夠用拉 10/08 22:47
推 happy89128 只剩油電混合車還沒標出去了 10/08 22:50
推 Cascadia 終於要有Stadler的車啦 雖然我比較想客車 10/08 22:50
→ Cascadia 不知之後支線客車有沒有機會 10/08 22:52
推 CSmonkey Google了一下RENFE 251...這根本是EF66吧！ 10/08 22:59
推 lowcat 有遠端功能，中控單位有能力收訊號嗎 10/08 23:03
推 james2266 PP有那麼年輕嗎?到2024還有沒滿20歲的? 10/08 23:13
→ omkizo 台鐵用不着八軸吧?? 10/08 23:16
→ chadhsieh 西班牙廠(汗) 10/08 23:33
→ suitup 油電混合 直接買H100就好了 10/08 23:36
推 komachi275 PP以後是雙機PP跑...是12軸了..., 10/08 23:48
推 c449w 查了一下，感覺新柴電構型規格大概就類似南非Afro4000了吧 10/08 23:53
推 mingchaoliu 老GE電頭終於可以退休了，不會再突然開不出去顧路了 10/08 23:55
→ odkmse H100形又不是油電混合,是純柴電式客車 10/09 00:00
推 crazy203 台鐵油電混合標案的預算真的買的起油電混合車嗎(笑) 10/09 00:44
推 hippo998 GE終於可以含笑.....退役了 10/09 02:33
推 NipponKitano 9月下旬Stadler也跟印尼簽約了 亞洲市場雙喜 10/09 04:58
噓 jh961202 歐洲車...到時候一定又水土不服，整天顧路就飽了 10/09 05:57
→ SuperModel 國車國造，自己的車自己造。 10/09 07:26
推 CGtheGREAT EF200吃直流的台灣不能用啦...... 10/09 08:11
推 rdu20159 RENFE 251就是EF66的殼去改的呀 10/09 08:40
→ rdu20159 可惜不是西門子的金牛座 10/09 08:41
推 ojiukh415 台鐵的預算 又不知道能不能買得起油電車 不如搭一下H1 10/09 09:26
→ ojiukh415 00和gve400的便車 10/09 09:26
→ NCC1305 油電車要跳脫現行的維修分工方式，直接給花廠的話大概馬 10/09 09:35
→ NCC1305 上舉手投降 10/09 09:36
推 Akulamaru 印象中新電頭要單機拉12輛PP客車跑130，不會變雙機 10/09 10:23
推 OhmoriHarumi 台鐵要捨棄罕見的窄軌推拉式列車嗎？ 10/09 10:37
推 dirktank41 這樣馬達是直流還交流？ 10/09 10:50
→ andy810625 PP客車供電也要改，單相1500V變成三相440V(莒光那種) 10/09 10:55
→ happy89128 推拉式問題太多了 不會比單機牽引好 10/09 10:55
→ andy810625 另外新電頭拉PP規劃就只會用單機牽引，沒必要推拉 10/09 11:07
推 Metro123Star 新電頭好像要支援PP但絕對可以單機 10/09 11:10
推 Metro123Star 新柴電淨空可以用在支線？ 10/09 11:14
→ suitup 那就EH500了 保證可以 10/09 12:17
→ whistlerhu 幹嘛買那麼多軸的車？ 10/09 12:32
推 komachi275 推拉式沒問題...有問題的是E1000 XD 新機車要求單機有 10/09 14:36
→ komachi275 E1000雙機的性能，而且支援推拉式雙機運轉，要性能的 10/09 14:36
→ komachi275 班次就跑PP，不需性能的班次就跑單機，很彈性的... 10/09 14:36
→ komachi275 新機車純牽引PP是民國95年草案的事情，後來招標改掉了 10/09 14:38
→ tccan PP的供電模式應該不會改，新電頭的供電機能應該可以直接與 10/09 15:08
→ tccan 推拉式客車互相對應，有問題的只是現有的莒光與復興號而已 10/09 15:09
→ tccan 不過問題應該也不大，現有莒光與復興號車廂除了自動門系列 10/09 15:09
→ tccan 的車廂外，單車門的車廂也都已經三、四十年的車齡了，在600 10/09 15:10
推 tccan 輛城際客車與520輛的通勤客車陸續加入後，這些車廂應該就會 10/09 15:14
→ tccan 直接淘汰到剩下FPK400、500、600型而已，到時候改這一批車 10/09 15:15
→ tccan 的供電模式，數量也會比推拉式客車少很多........ 10/09 15:16
推 drcula 復興莒光應該只剩400.500.600有機會留用而已,其他都淘汰了 10/09 15:30
→ drcula 畢竟新的城際列車進來之後,PP車廂改用電頭拉,還會叫自強嗎 10/09 15:32
→ drcula 還是就降級變成將來的莒光號這級 10/09 15:32
推 komachi275 沒有規定自強不能用電頭拉啊...照跑130XD 10/09 15:36
推 drcula 停站和排點可能會降級,雖說鐵路局的自強也沒少停多少就是 10/09 15:39
推 OhmoriHarumi 一些改裝為自行車車廂跟自動門的車或許也會留著。 10/09 15:44
推 Akulamaru PP本身就是電頭啊XD 10/09 15:50
→ Akulamaru 聽說早期拿電頭牌就可以開PP，後來才把PP獨立一張牌 10/09 15:51
推 komachi275 嘿啊XD E1000是專用機車，新車頭是通用機車，差在這裡 10/09 16:04
→ andy810625 新電頭規格中的供電只有給傳統的三相440V，無PP的單相 10/09 16:50
→ andy810625 1500V，所以PP客車一定得改。另外，原本的PP機車機電 10/09 16:50
→ andy810625 更新案最新消息是確定不做了，新車一來就直接報廢。 10/09 16:51
→ Metro123Star 咦又改規格了 之前開標還要支援PP客車供電和推拉 10/09 17:07
→ temu2035 PP客車改機車供應440V，對列檢、車長都是好事 10/09 17:11
噓 azt911231 都改用EMU比較好，沒必要再買那麼多新的機車頭 10/09 18:32
推 Hurricaneger 歐洲一堆暴力機車頭....拿來改就好了 10/09 19:05
→ rerun 國艦都可以國造,國鐵為何不能? 10/09 19:06
推 crazy203 去問多兩節車廂就做不出來的台車啊 10/09 19:10
→ suitup 因為唐榮就是垃圾 10/09 19:29
推 OhmoriHarumi 淡海輕軌表示： 10/09 19:42
推 CGtheGREAT 台車就台車不必罵唐榮啦 10/09 20:12
推 Metro123Star 台車前身 10/09 20:26
推 komachi275 今年開標的時候規格有變，95草案的時候電頭支援雙電壓 10/09 22:11
→ komachi275 但是不支援推拉，後來定案是支援單電壓與增加推拉 10/09 22:11
→ omkizo 當年唐榮還有做個DR2510出來玩玩 10/09 22:42
→ NCC1305 那是幫臺鐵消化裝不上DR2000的新變速機用的 10/10 00:16
→ NCC1305 要說得上作來玩玩的是仿ED100的車體 10/10 00:24
推 luther0583 哪條支線要用柴頭? 10/10 00:38
推 komachi275 南迴？ 10/10 00:44
→ temu2035 內灣或集集吧 10/10 08:52
→ OhmoriHarumi 一些非客運列車也可以用柴電機車。 10/10 08:56
→ OhmoriHarumi 現況是台鐵還非常需要為數眾多的PP客車， 10/10 09:00
→ OhmoriHarumi 全面改EMU等這些客車退場才有可能。 10/10 09:00
→ komachi275 PP客車這幾年花了不少錢翻新...再戰20年了 10/10 10:20
推 channoides 所以有生之年能看到E500和R200(?)登場了? 10/10 11:46
→ andy810625 柴電貨物列車還是有必要性，並不是所有車站的股道都 10/10 13:27
→ andy810625 有電車線。 10/10 13:27
推 Debian 源自於對修車的熱愛，修你千遍也不厭倦。 10/11 01:39
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