📋 PTT 文章瀏覽
作者znlin (看海大叔)
標題[新聞] 民眾提案「停止高鐵延長屏東」 逾250人
時間Sat Sep 28 20:31:20 2019
原文PTT 原始連結 ↗
自由電子報 https://tinyurl.com/y5fevhf4 2019-09-28 18:08 〔記者侯承旭／屏東報導〕交通部昨天敲定高鐵延伸屏東採「左營案」，目前在行政院國 發會的「公共政策網路參與平台」則有民眾提案停止高鐵延長至屏東，已超過250人附議。 民眾提案停止高鐵延長至屏東，應將經費用於改善台鐵。（記者侯承旭攝） 行政院長蘇貞昌9月10日宣布高鐵延伸屏東，交通部於昨天召開審查會，決定以「左 營案」作為延伸路線，初估經費約554億元，最快2029年通車。 不過國發會的「公共政策網路參與平台」，9月11日即有民眾提案「停止高鐵延長至屏 東將經費用於改善台鐵 」，到今天下午6點左右已有252人附議。 提案指出前幾年各縣市增建機場，屏東之前也跟著建機場，最終因客流量不足而停飛， 為避免重蹈覆轍浪費公帑，與其花5、6百億元將高鐵變成台鐵，何不將經費用於改善故障 頻繁的台鐵；目前台鐵高雄至屏東平均半小時有一班以上列車，車程約25分鐘左右，何不 將經費用在改善台鐵營運，將台鐵營運品質接近高鐵，全台都能得利。 根據規定，若提案附議人數達5000人，主管機關必須針對提案內容具體回應。該提案 的附議期限尚有44天。 提案連結如下： https://join.gov.tw/idea/detail/044a4cbd-7e6a-49c0-84d4-a1ee5fe6f364 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.173.167.135 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1569673885.A.569.html ※ znlin:轉錄至看板 PingTung 09/29 10:32 ※ znlin:轉錄至看板 Kaohsiung 09/29 10:32

推文 (106)

→ temu2015 就是花大錢vs二等公民的選擇啊 09/28 20:43
推 gigihh 台鐵地下化已經卡死增開區間快的空間了 09/28 20:44
噓 aisme21 為什麼政會無腦呢 09/28 20:49
→ gigihh 從新左營到鳳山區間只有美術館和高雄能夠待避 09/28 20:56
推 R101 現在只是增班不合成本＋沒人吧，路線容量哪可能這麼小 09/28 21:15
推 wujay 又在高鐵變成台鐵,一縣市一站哪裡是台鐵 09/28 21:24
→ wujay 而且台北到左營時間也沒有遍嘗啊 09/28 21:24
→ wujay 變長 09/28 21:24
推 countryair 台鐵路線容量還有增班空間吧 只是老問題開了會不會又 09/28 21:25
→ countryair 變蚊子車？ 09/28 21:25
→ sziwu1100 200多人 說不定比環團人數還少 09/28 21:25
→ Xkang 增班又怕蚊子車 開兩節不就得了 雖然技術上做不到 09/28 21:27
→ s6210603 這次爭議會那麼大 不就路線場站爛到一個極致 09/28 21:27
→ s6210603 特別花500億蓋了一定虧爆的車站 還一小時一班車 09/28 21:27
→ Xkang 兩節不夠就三節 如果購車時有想到可以彈性變更車廂數不是OK 09/28 21:28
→ s6210603 看ptt屏東板和高雄板 很多人也覺得方案很爛 09/28 21:28
推 chocoball 除了待避無解 增班還有過勞和台鐵車輛妥善的問題吧 09/28 21:31
→ Xkang 一小時一班真的很悲劇無言 09/28 21:33
推 taxlaw1991 大家快上啊 09/28 21:35
→ s6210603 蓋這種一小時一班的高級區間車 不如讓橘線延伸就好了 09/28 21:36
推 j21802 高鐵延長不如高捷開進屏東 09/28 21:46
推 Xkang 捷運進屏東挖哩勒應該更慢吧! 設站數一定比台鐵多 09/28 21:49
→ Xkang 除非...你開行快/慢車 09/28 21:50
推 aisme21 政治凌駕專業建議，我不相信評估案無政治力介入，一條賺 09/28 21:50
→ aisme21 賠不賺的路線，債留子孫。省些錢應付未來海平面上升吧 09/28 21:50
→ chocoball 高高屏生活圈來說 捷運效應一定遠大於高鐵 09/28 21:52
→ chocoball 至少使用到的人數會是高鐵的好幾倍 也把錢和人留在地方 09/28 21:52
→ Xkang 軌道運輸果然是越晚蓋越貴...每公里造價跟當初台高北高相比 09/28 21:52
→ Xkang 算一算就知道了 09/28 21:52
→ Xkang 心算粗估大概是3倍 09/28 21:53
→ s6210603 理當高雄應該優先把捷運延伸到屏東 之後再談延伸台南 09/28 21:53
→ s6210603 結果之前變延伸台南優先 延伸屏東次之 09/28 21:54
→ s6210603 高鐵就算要延伸 潮州也合理一點 09/28 21:54
→ s6210603 機場也是個笑話 09/28 21:55
→ s6210603 台南機場至少還有國際線 還有人坐 恆春機場 有嗎??? 09/28 21:55
→ s6210603 就知道南部的資源整合是個笑話了 09/28 21:56
推 Xkang 其實小港機場的乘客量真的還不需要用到高鐵 09/28 21:57
→ chocoball 小港機場乘客是還會成長 未來有需求也許可以搞個特急 09/28 21:58
→ s6210603 高雄台南過度依賴台鐵 缺乏快速道路 09/28 21:59
→ chocoball 也不需要真的高鐵 畢竟台南以北大概都是直接往桃園 09/28 21:59
→ s6210603 高雄到屏東市 根本是缺快速道路 不是缺高鐵 09/28 21:59
→ s6210603 整個資源配置都很奇怪.. 09/28 22:00
→ s6210603 至於韓國瑜說的高屏國際機場聽一聽就好了 09/28 22:01
推 babosa633 推 09/28 22:14
推 babosa633 支持500億用來改善台鐵 09/28 22:15
推 babosa633 支持500億用來優化新左營-屏東站-潮州站-枋寮站 高鐵快 09/28 22:16
→ babosa633 速列車 09/28 22:16
推 davidwales 有人推文崩潰了 09/28 22:23
→ coon182 大寮屏東線真的快哭了 09/28 22:25
→ coon182 明明提最早的方案是橘線從鳳山國中到屏東車站 09/28 22:26
→ coon182 為什麼都沒有人再提這條線 09/28 22:26
→ chocoball 因為縣府智障 一直喊高鐵阿 蓋高鐵不用花自己錢 09/28 22:28
→ chocoball 捷運延伸扣掉補助和平分 地方配合款要幾十到百億 09/28 22:29
推 davidwales 捷運我覺得比較沒必要 有台鐵不是嗎? 09/28 22:32
→ s6210603 那我也可以說 高鐵也沒必要阿 有台鐵不是嗎? 09/28 22:36
→ Rayless 橘線到屏東市倒不如走黃線到屏東市 09/28 22:39
推 zzs123344 樓上 這樣黃線也太長了吧= = 09/28 22:53
→ Rayless 比橘線延伸大寮屏東線還短...而且接前鎮、三多商圈 09/28 22:59
推 CharmingWu 意思就是屏東運量連台鐵都坐不滿了，還肖想高捷高鐵 09/28 23:01
推 jgfreedom 台鐵真的坐不滿啊XD 09/28 23:07
→ gigihh 先不管韓國瑜的大機場蓋不蓋得，但總是要考量可能性吧成 09/28 23:12
→ gigihh 現在各大都市主流都是把機場設在市郊，利用軌道系統連接 09/28 23:13
→ gigihh 市中心，若小港機場真的太小，是有必要把未來可能的機場 09/28 23:13
→ gigihh 納入交通規劃 09/28 23:14
→ gigihh 松山機場遲早也會遷的 09/28 23:14
→ gigihh 當時蓋機場的時代，現址也是當時的郊區 09/28 23:15
→ gigihh 北市還有南機場這個地名，證明當地再蓋機場的時候還不熱鬧 09/28 23:15
推 babosa633 支持 09/29 00:33
推 SHR4587 全台灣不只屏東，最優先需要的是台鐵優化改進...... 09/29 06:30
→ SHR4587 所以高雄機場還有沒有擴充性滿重要的，有擴充性的話蓋小 09/29 06:32
→ SHR4587 港潮州案其實滿不錯的。 09/29 06:32
→ SHR4587 沒擴充性的話其實趁現在就該準備蓋新的高雄機場來取代現 09/29 06:32
→ SHR4587 有的機場了。 09/29 06:32
推 wujay 說要賺錢，其實西部高鐵也是財改後開始有盈餘 09/29 07:02
推 gigihh 小港跟松山都遇到 宵禁的問題，韓國瑜想蓋新機場的其中一 09/29 07:35
→ gigihh 個原因是看準紅眼航班的市場 09/29 07:35
推 ES699AP 年年總統大選很快就有環台高鐵了 09/29 08:18
推 souken107ttc 推連署一個 09/29 09:28
→ wujay 台鐵優化一直都在做, 只是受限於公務機關, 成效不大 09/29 10:11
推 rdu20159 南機場是軍機場而且早就拆了 09/29 10:24
推 soryan 提升台鐵新左營屏東之間接駁效率應該不用花到500億吧？ 09/29 11:22
推 kuter 這種東延支線真的很可悲 09/29 11:38
推 SHR4587 難講喔~而且能不能真的錢花下去了有效果也不知道，但大家 09/29 11:42
→ SHR4587 都知道認真下去做這樣一定比較省，但就是沒人關注，只關 09/29 11:42
→ SHR4587 注高鐵蓋不蓋。 09/29 11:42
→ SHR4587 現在還在關注台鐵安全疑慮等問題的政治人物，應該只剩黃 09/29 11:43
→ SHR4587 委員了吧。 09/29 11:43
推 jgfreedom 看著贊成的票數，有機會過5000喔！ 09/29 11:48
→ nucleargod 高雄車站單月台通常只用一邊，容量根本沒有滿 09/29 12:05
推 nihom 推 09/29 12:11
→ edos 就這麼一點人..自嗨 09/29 13:59
→ edos chocoball大 蓋高鐵本來就不花地方政府的錢,難道你以為現在 09/29 14:00
→ edos 高鐵南港~左營這段的上千億經費,地方政府有分攤出錢嗎??? 09/29 14:00
→ edos [意思就是屏東運量連台鐵都坐不滿了??] 這句如果合理,那高鐵 09/29 14:01
→ edos 是不是更應該只開到桃園站就好了,要進新北跟雙北的在桃園站 09/29 14:02
→ edos 轉乘機場捷運阿!!機場捷運都坐不滿了,需要高鐵轉乘來加持 09/29 14:02
→ bailan 這種提案沒用吧，政府單位不要不愛或違反上面政策的，大 09/29 14:40
→ bailan 概都會打槍。 會成案還被拿來用的，通常都是相關單位本 09/29 14:40
→ bailan 來可能有考慮之類，順勢推而已。 09/29 14:40
推 jgfreedom https://i.imgur.com/B4U68Jg.jpg 09/29 14:49
推 zzzz8931 目前 1079 人 09/29 15:46
→ s6210603 1136 09/29 16:36
→ s6210603 高雄連署人數占最多，再來新北，再來台北，屏東占第四， 09/29 16:40
→ s6210603 台中占第五 09/29 16:40
→ s6210603 屏東這連署比例也不低了... 09/29 16:43
推 SHR4587 甚麼時候屏東的地位提昇到可以跟雙北比了? 09/29 20:02
‹ 回 鐵道板 列表