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作者s6210603 (漂向北方)
標題[新聞] 高鐵南延路線評估中...民團重申「左營支
時間Sat Sep 21 11:42:34 2019
原文PTT 原始連結 ↗
高鐵南延路線評估中...民團重申「左營支線分岔不是最佳選項」 https://www.ettoday.net/news/20190920/1539887.htm 記者許展溢／台北報導 「爭取高鐵到屏東聯盟」今（20日）發布聲明重申，高鐵延伸屏東計畫正進行路線評估， 屏東高鐵站極高可能位於六塊厝地區，還是希望政府應謹慎評估路線，左營支線分岔並非 最佳選項。 聯盟表示，初評報告書提到關於路線基本上是由進高鐵左營後再新設路線往北沿水管路至 水管路轉彎處岔出，新建高鐵的路線構造物，包括高架橋、山岳隧道及跨高屏溪橋梁，以 高鐵專用路線方式連接至屏東車站，對目前營運造成影響較小。 聯盟認為，高鐵延伸屏東應該朝主線延伸方案、設置始發站為主，並提高運量作為主要原 則、高鐵延伸屏東應該進入高屏區域聯合治理框架、高鐵延伸屏東應該設法克服土地徵收 與工程機電難題。 對於左營延伸到六塊厝後，預期屏東支線是以1小時2班車次（一南一北)）將嚴重影響高 鐵運量，聯盟指出，造成外界所嚴重質疑的蚊子車站狀況，不希望車站變成蚊子車站，但 是政府似乎正在朝這個方向主導，不能認同未來以支線方式來搪塞屏東民眾乃至於台灣人 民對於高鐵運輸日益高漲需求，希望政府能有系統性思考，讓高鐵延伸屏東是以主線延伸 方案為主。 聯盟最後強調，高鐵主線延伸屏東方案，可以呼應行政院長蘇貞昌的西部高鐵、東部快鐵 原則，並符合高鐵環島可行性，目前仍以交通部規畫的第四方案，即高雄小港機場到屏東 潮州地區為最佳路線。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.101.53 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1569037356.A.37F.html

推文 (65)

推 neon7134 怎麼都沒人提到延伸南州……附近有交流道而且直走台1接 09/21 11:44
→ neon7134 台26就到恆春了（雖然還有2個小時） 09/21 11:44
推 Hfy0920 屏東車站才剛快弄好還想荼毒阿 09/21 11:58
→ Auslayer 現在問題是潮州跟屏東有距離 4個方案都是只有一個受惠大 09/21 12:03
推 keita2277 左營還有通過軌，還可以開不停左營的直達車 09/21 12:15
推 Metro123Star 不停左營是載誰 09/21 12:19
→ Hfy0920 還有人幻想開屏東台北的直達車喔 09/21 12:29
推 akakbest 跑去南州的位置很偏 好像變成專營觀光@@ 09/21 12:30
→ hicker 只有我覺得 高鐵該進高雄站才是最佳解嗎?? 09/21 12:31
噓 maikk 夠了喔，真的是騎到頭上來了 09/21 12:39
推 buslover 我也覺得左營支線分岔不是最佳選項 不要蓋才是最佳解 09/21 12:41
推 e03270417 不要蓋最好 09/21 12:46
推 tt50214tt 真的很麻煩 09/21 13:51
推 sfhk46 零方案最適解，不要再做重複投資了 09/21 13:56
推 MiaoXin 我也覺得可以進高雄 09/21 14:00
→ MiaoXin 反正臺北本來不進都進了 09/21 14:01
→ Hfy0920 台北進是因為有現成的搶來用 高雄沒有得搶 09/21 14:16
推 leon1757tw 真要撒錢小港潮州案才是正解 09/21 14:21
→ keita2277 沒進高雄站怎麼延都沒意義 09/21 14:22
推 phHAR 如果真要撒幣只推高潮方案 其他效益都還嫌不足 09/21 14:24
→ Cascadia 最佳方案就是錢拿去叫台鐵買車聘人啦 09/21 14:39
→ Cascadia 還有不管怎麼延都不可能所有車到屏東發 又不是左營不能 09/21 14:41
→ Cascadia 整備 09/21 14:41
→ Chungli28 小港潮州線對省時比較看得出效益，可當是截彎區直路徑 09/21 17:00
推 SmileLee20 如果併高鐵延伸台東案再考慮屏東設站問題呢？ 09/21 17:27
→ SmileLee20 到底是先決定高屏段 再想屏東台東段？ 09/21 17:27
→ SmileLee20 還是該一併考慮呢? 如果只是左營到屏東感覺沒有很優y 09/21 17:28
→ s6210603 看也知道先決定吧 09/21 17:39
→ s6210603 若要延伸台東 六塊厝延伸也不好 09/21 17:39
推 s1an 屏東台東 不可能的 09/21 17:44
推 TaiwanXDman 潮州線也不是那麼好 潮州離屏東市太遠 09/21 17:58
→ TaiwanXDman 應該是選屏市跟潮州中間 西勢歸來之類的 09/21 17:59
→ TaiwanXDman 六塊厝也不好 太靠近高雄 09/21 17:59
推 DDmen 屏東縣民公投決定，不就好了 09/21 18:43
推 popopal 選的位置一定要配合觀光人潮小琉球恆春和左營競爭 09/21 18:57
→ popopal 目前來看只能選潮萬崁頂附近 09/21 18:58
→ popopal 你蓋在屏北 左營還是大優勢 09/21 18:58
推 ultratimes 南州到恆春不用2小時吧！從高雄都差不多2小時了 09/21 19:40
推 maldini3 在長治算了，腹地夠大又有高速公路 09/21 20:20
推 YEHhuan 屏東站設站地點為何困難，因為主要客源在屏東市及周邊， 09/21 20:57
→ YEHhuan 設在潮州，屏東市及周邊鄉鎮都會去左營搭，潮州站會落入 09/21 20:57
→ YEHhuan 和彰化站一樣的命運，設在六塊厝又吸引不了屏東市及周邊 09/21 20:57
→ YEHhuan 以外鄉鎮乘客，以致屏東站不被看好 09/21 20:57
推 HsihHan 那個路線改成鐵路 用台鐵六營支線跑有沒有搞頭？ 09/21 22:19
推 Lbj1101 小港潮州感覺不錯，應該會幫高鐵爭取到不少需要坐飛機的 09/21 22:22
推 jasonpig 捷運就有到小港機場了，到小港也只是跟捷運搶生意 09/22 01:07
→ jasonpig 最好的方式就是捷運橘線紅線直接延伸 09/22 01:08
→ jasonpig 搭配土地開發吸引年輕人跟產業進駐，這才是健康的發展 09/22 01:09
推 shter 台鐵屏東線會繞成這樣就說明了屏東的人口聚落等問題 09/22 01:20
推 atheistleo 蓋在六塊厝 屏北的人還是會去新左營搭... 09/22 03:35
→ atheistleo 不如蓋在潮州 至少有屏南的居民跟旅客 09/22 03:36
→ NipponKitano 支持麟洛 20分鐘車程可服務逾半屏縣人口 有國三IC 09/22 04:08
→ NipponKitano 開88+國1+國10到左營 最後1公里常讓人崩潰 09/22 04:10
推 Lincoln 乾脆設屏東和潮州,將潮州當成南延的儲車基地 09/22 06:38
推 SHR4587 進高雄，剩下他們愛怎麼延伸就怎麼延伸，我沒意見 09/22 07:59
推 DDmen 屏東縣民公投決定蓋那吧！ 09/22 10:22
推 popopal 就算全屏東公投給六塊和潮州 我猜大概六塊贏 09/22 12:37
→ popopal 人數就擺在那邊 如果給全台公投比較可能翻 當然前提要蓋 09/22 12:37
→ popopal 不過首先要先地理教學就是了 09/22 12:38
推 andbu558 高鐵到潮州 潮州作為觀光鐵道始發站 採標準軌到恆春 左 09/22 22:26
→ andbu558 營到潮州恆春這段鐵道ot給jr九州經營 恆春車站變購物中 09/22 22:26
→ andbu558 心 這樣應該有賺頭 09/22 22:26
推 SHR4587 高雄案跟機場案個人都覺得不錯，尤其機場案如果高雄機場 09/23 09:34
→ SHR4587 還有擴建的可能性的話，未來高鐵到高雄機場感覺可以吸到 09/23 09:34
→ SHR4587 不少客源。 09/23 09:34
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