花東鐵路擬雙軌化增運能 立委劉櫂豪盼速過環評
2019/09/18
(中央社記者李先鳳台東縣18日電)花東鐵路自花蓮至台東知本全長162.5公里,交通部
擬全面拓寬為雙軌,增加鐵路運輸的運能,解決一票難求的問題。立委劉櫂豪關切盼盡速
通過環評,改善東部交通。
交通部今天在台東縣文化局藝文中心會議室舉行「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」第二階
段環境影響評估公聽會。
劉櫂豪出席表示,台鐵從花蓮到知本段希望能盡速完成全面雙軌化,以增加鐵路運輸的運
能,也昐這條原線拓寬開發無爭議的重大基礎建設計畫,能夠盡速完成環評程序,盡速動
工,改善台東交通建設。
劉櫂豪說,從2012年擔任立委以來,即關切台東地區的鐵路建設,督促交通部辦理花東鐵
路瓶頸路段雙軌化暨電氣化工程,2014年花東鐵路電氣化完工後,即爭取南迴鐵路電氣化
計畫,並於同年11月動工,同時要求交通部盡速規畫花東鐵路全面雙軌化計畫,盼能解決
一票難求的問題。
在朝野通力合作下,2017年的前瞻基礎建設計畫將花東鐵路全面雙軌化計畫納入特別預算
辦理,待此計畫完成環境影響評估通過後,將加速辦理動工。加上台鐵局採購新型城際車
輛,屆時能提高東部的鐵路運能。
劉櫂豪表示,花蓮至知本間長162.5公里鐵路,目前僅49.85公里完成雙軌化(包含施工中
路線),因此還有112.65公里需完成全面雙軌化,屆時列車行駛將不必再因行車待避等問
題而造成無法提速,也限制運能。
劉櫂豪說,這項鐵路開發計畫是各界最無爭議,鄉親最支持的交通建設計畫,期待環評委
員們能給予支持,盡速通過環評,早日動工,給鄉親一條快速、安全的回家之路。(編輯
:黃世雅)
https://www.cna.com.tw/news/ahel/201909180270.aspx
建議市區部分高架化一起做
以免增班後阻礙市區交通
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推文 (32)
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ciswww
宜先確認平交道不適合改為陸橋/地下道
09/19 19:48
推
payeah
花蓮吉安段何解?
09/19 20:09
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zxcc79
ㄊㄕ一年原地趕工高架 (誤
09/19 20:11
推
linking56
ㄊㄕ一年好像很棒
09/19 20:12
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temu2035
花蓮吉安公車接駁很方便
09/19 20:16
推
harry901
今年有送計畫但好像沒下文 原地高架經費約須90E
09/19 20:19
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harry901
從花蓮站南600M開始爬 吉安永興村回平面
09/19 20:20
推
harry901
施工模式與屏東潮州一樣 半半施工順便雙軌化
09/19 20:26
推
omkizo
要拿台東線做160試驗路段嗎
09/19 20:46
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zxcc79
跪求ㄊㄕ後花東縱谷北上旅次以及台鐵列車若要調度要繞一圈
09/19 20:53
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zxcc79
的陰影面積
09/19 20:53
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zandy8551
不用繞一圈阿 學內灣線直接吊掛陸運就好(X
09/19 21:12
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zxcc79
半組電聯車有轉頭需要都出來散步跑成追線轉圈了
09/19 21:14
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zxcc79
廠內轉車台表示:T^T
09/19 21:14
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aahome
花東立委都不要高鐵的 這麼乖?
09/19 21:16
推
duodeviginti
臺東線提速但早早廢掉市區段 這樣效益根本抵消光了
09/19 21:21
推
tmuaircat
當然是全都要啊 選容易過的下首先
09/19 21:31
推
Leadgen
花蓮要的是從台中開過來的高速公路~
09/19 22:59
推
geesegeese
環評能儘速?那你來當委員啊!
09/19 23:01
推
ultratimes
台鐵因為電費是公家出,所以才會去跑成追線吧
09/19 23:27
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ultratimes
電車組雖然算是半永久聯結,但也不是完全無法拆
09/19 23:27
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ultratimes
明明解聯後用柴電一節一節拖進轉車盤,方便多了
09/19 23:28
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omkizo
拆連結器又一不是5分鐘可以搞定的事
09/20 02:37
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omkizo
去成追線散步又不是很麻煩 半天就轉完回家了
09/20 02:39
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Erik6502
電聯車幹嘛需要轉盤?
09/20 03:47
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zxcc79
熊熊忘了是半密連 很難拆
09/20 14:49
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aahome
我還是不懂電火球的快鐵是啥定義 台鐵路線根本跑不快
09/20 17:06
推
Metro123Star
港鐵也搞過直接一節一節吊掛轉起來的
09/21 12:21
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enternal
花蓮吉安真的是罩門
09/21 16:56
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NCC1305
想到日本東海道線有迂迴路徑,花蓮也可另外做出新單線
09/22 01:15
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NCC1305
繞過吉安,讓不停吉安的列車達道雙向分線行駛的目的,僅
09/22 01:17
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NCC1305
區間車或部分停靠吉安的高級車照原單線行駛方式
09/22 01:19