網路將可買普悠瑪太魯閣站票 專家認為應先檢討配
https://udn.com/news/amp/story/7266/4055985
2019-09-19 11:01聯合報 記者曹悅華╱即時報導
台鐵局今年5月全面開放旅客在現場窗口購買普悠瑪號、太魯閣號等新自強號站票,希望
讓民眾有車可搭。據了解,台鐵局將在網頁版新增訂購新自強號站票功能,專家認為,
應先檢討傾斜式列車配位機制是否合理,才能有效回應民眾需求。
普悠瑪、太魯閣號等傾斜式列車上路之初,台鐵以安全為由不賣站票。但連假與旺季東
部幹線一位難求,路線容量又無法增加,台鐵開放過年與連假,當日在窗口賣站票,協
助疏運。
今年5月2日開放平常日也在購票窗口購買當日站票,每班限量120張。台鐵局說,開放站
票是為疏運需求,新自強號一天有50列次以上往返花東,若所有站票賣出,等同可增加
6000旅次。
據指出,台鐵局在網頁版新增新自強號訂購站票的功能,原定昨天上線,因為系統仍在
測試,待穩定成熟後上線,台鐵e訂通App沒有新增這個功能。
台鐵局說,程式開發完成,測試好就上線,同樣是僅限當天購買,一個小時前訂票,30
分鐘前取票。是否壓縮現場購票人權益,台鐵局表示,應該不至於,如果訂了站票以後
,30分鐘前沒取票,同樣可以給現場急需的旅客購買。
台灣鐵道暨國土規劃學會指出,傾斜式列車開放站位的目的,原是為了要讓已到現場旅
客,有機會搭車回家。若開放網路售站票,代表台鐵局在更新為第四代票務系統之後,
仍沒有依據票務系統的銷售大數據,調整列車服務,只把壓力與不確定繼續讓售票系統
承擔。
https://i.imgur.com/SPpZXyX.jpg
鐵道學會說,台鐵局應先檢討現行傾斜式列車配位機制是否合理,班次組合是否有調整
空間,才能有效回應民眾的乘車需求。
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普太自強化
刷卡上普太,指日可待
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推文 (28)
推
happy89128
普太PP化
09/19 13:19
推
Odakyu
高鐵台鐵化、台鐵運畜化
09/19 13:23
→
rerun
普太公車化;乘客比照區間車站立!
09/19 13:27
推
SHR4587
可不可以跟悠遊卡或一卡通合作開發對號車票寫進卡內?
09/19 13:37
→
omkizo
網絡年代了當然要網絡賣票啊
09/19 13:40
→
ultratimes
這樣會造成驗票困擾,驗票機電力很珍貴的
09/19 14:01
→
chadhsieh
專家解決不了座位不夠的問題啊
09/19 14:43
→
exponential
囿於路線及車廂容量,配位專家也是巧婦難為無米之炊
09/19 14:49
推
agh386690
大部分還是想要有座位吧,那麼晃的車到花蓮又要站兩小
09/19 15:06
→
agh386690
時很痛苦
09/19 15:06
推
mackywei
大家都愛討論「配位」,也就是資源有限下的分配問題....
09/19 15:10
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a5mg4n
把椅距縮成廉航標準就好了啊
09/19 15:18
→
a5mg4n
JNR都示範過一節車廂100座位了
09/19 15:18
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omkizo
樓上 155 159系奴隸船可是全雙親座……你要嗎?
09/19 15:58
推
a5mg4n
全相親座反而會浪費一點空間(腿沒辦法塞椅下),也就是改成
09/19 16:57
→
a5mg4n
全單向座的話還能多塞一點
09/19 16:57
推
Metro123Star
椅距80cm翻背椅
09/19 17:09
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taxlaw1991
全改長條椅啦 最省空間
09/19 17:18
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exponential
不禁想起某立委質疑10億新APP卻解決不了一票難求問題
09/19 18:06
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zxcc79
硬體的短缺本來就沒辦法用多屌的軟體去救
09/19 18:17
推
SHR4587
現在這套花十億我覺得很值得耶,的確比以前方便很多了。
09/19 20:45
噓
es91213
所以當初買普太到底為甚麼只買8節啊?缺錢逆?
09/19 21:43
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ecpoem
TEMU票價沒比PP貴,安全無虞下為什麼不能比照PP賣站票?
09/19 21:50
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R101
那如果網路買完可以用手機取電子票嗎?
09/19 22:42
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exponential
以聳動字眼搏版面、抹黑新票務系統的立委應還台鐵公
09/19 23:33
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exponential
道
09/19 23:33
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a88152660
票務系統沒問題 可是當初APP趕鴨子上架現在想起來還是
09/19 23:50
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a88152660
很賭爛
09/19 23:50