※ 引述《hsuyihsiang (vlcc)》之銘言： : 板橋高鐵站 意味不明 新北人搭高鐵一樣來台北 板橋運量不起色應該是因為整個大台北交通網都向台北市中心集中 未來環狀線通車後可以增加板橋車站的腹地 只不過隔一條河的新莊大概還是不少人搭299到台北車站啦... : 南港高鐵站 起站 影響比較小 : 但是在南港投入一堆資源（南港很有可能是台北市交通最“方便”的一區 因為捷運兩條 : 台鐵 台鐵 高鐵 高速公路好幾條 到市區不用過橋） : 台北人對南港的印象還是荒涼偏遠 : 反而交通建設不如南港的內湖 : 或是地理位置更偏離市中心的士林 : 都比南港熱鬧 南港腹地小但用地取得容易 也不用過河 或許是這樣考量就設在這了 南港確實還滿適合當往東的轉運站 地形因素從雙北各處往東一定會經過南港 但是由於腹地小 必須有完整的轉運配套才會有顯著運量成長 高鐵南港原先只是輔助台北的整備月台 後來規劃成大轉運站才辦客 加上未來的北宜直鐵將以此為始發站 若能增加客運在此的方便性會更好 可惜客運都喜歡去繞一下松山內湖 這樣南港一點都沒有吸引力 還有一點更可惜的是文湖線從來不規劃進南港站 南港站也沒有其他路線規劃了 這邊在日治時期即已設站 當年只是個沿途小站 確實很荒涼 南邊都是山啊 後來南港站成為一等站與萬華站都是因為貨運業務 南港站貨運一裁撤就降等了 直到負擔東區門戶轉運站才又升等 : 當初應該改成高鐵站設在淡水和基隆才對 : 這兩個地方至少還有觀光業 : 而且淡水基隆是真的很缺交通建設 : 之後要東延宜蘭從基隆延也可以 地理沒學好不要亂講 -- 　　　　　┌──────────────────┐　　　　　　 　　　　　│ 新北投 → 北投 →→ 奇岩 │　　　　　　　2019 　　　　　└──────────────────┘　　　　　　　0620 ┌────────────────────────────┐　 新北投 │ Ｒ新北投 東門 ← 大安森林公園← 大安 1 6：5 8 │　一日主線 └────────────────────────────┘　 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.178.2 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1568167590.A.EAA.html → Metro123Star: 備份中心再次發揮功能 09/11 10:07 ※ 編輯: Metro123Star (1.171.178.2 臺灣), 09/11/2019 10:08:16 要看住什麼地區 總之台北板橋各有一部份 覺得台北車站應該大改建 全面擴建車站 ※ 編輯: Metro123Star (1.171.178.2 臺灣), 09/11/2019 11:25:53 信義線延伸到南港車站問題比較小 可能廣慈下一站南港 松山線延伸比較尷尬 我會想延伸基隆輕軌方便轉乘環狀線(假定緩急分離) ※ 編輯: Metro123Star (1.171.178.2 臺灣), 09/12/2019 07:07:15