壽豐冒煙普悠瑪原因找到了！第7車車軸過熱飄焦味　台鐵要求廠商檢討 https://www.ettoday.net/news/20190907/1530509.htm#ixzz5yoIZG7dm 記者胡順惠／台北報導 台鐵第448次普悠瑪號6日22時39分行駛至花蓮縣壽豐站時，途中第7車（TEMa2031）出現 陣陣白煙並伴隨燒焦味，列車長緊急疏散乘客，該車班延遲63分鐘開車。台鐵表示，檢查 員檢查後，是第7車因第4位車軸過熱才會冒煙，將依約函請立約商台灣住友公司盡速檢討 分析改善。 台鐵表示，該列普悠瑪號19時35分從樹林站開往台東，22時39分行駛至壽豐站，值班站長 列車監視，發現第7車（TEMa2031）及旅客告知該車有冒煙及燒焦味等情形，隨即通報相 關單位處理，並通知當地消防隊，經處理後考量旅客及車輛安全，協助全車旅客換乘後續 第252次車，較原次車晚50分，該次車晚63分至23時38分開車。 台鐵說，原故障編組經花蓮機務段派檢查員檢查後，第7車因第4位車軸過熱致冒煙，該編 組以時速10公里迴送花蓮機務段檢修及詳查故障原因，返回花蓮機務段詳檢確定是車軸軸 承過熱所致。 台鐵指出，經查該編組為105年8月12日於台北機廠3A出廠、108年8月6日2A保養，依據保 養手冊保養規定，第一次3A檢毋須拆解車軸軸承，規定12年需更新，期間4A進廠保養要拆 解外環檢視軸承是否磨損及重新上潤滑油。而段級2A保養僅執行目視檢查。 為防止車軸軸承過熱，台鐵局日前已全面在車軸軸承旁貼溫度貼紙，以利檢修人員能迅速 以目視檢測軸承溫度，將持續落實軸溫感溫貼紙檢測工作，並加強返段車輛遇有軸溫異常 情形時輔以電子溫度計實施量測檢修。 此外，台鐵也在七堵站附近正線上已試裝一套軸溫偵測系統，利用智慧偵測技術即時偵測通 過車輛軸溫，將落實管理通報程序及評估擴大應用。 台鐵說，本案購車技術規範規定車軸軸承須符合L10公式即車廠製造廠須確保車軸軸承須 保證行駛300萬公里無需保養，將依約函請立約商台灣住友公司盡速檢討分析改善，同時 將本事件納入普悠瑪號列車特檢小組8日赴台北機務段現場查察項目之一，以協助釐清過 熱原因。 --- 標題第一時間沒看清楚，以為又要叫廠商賠償了XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.107.104 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1567830970.A.54D.html