[新聞] 高鐵哪一站超沒必要？　眾人「點名3站」

作者zzzz8931 (宅男)

標題[新聞] 高鐵哪一站超沒必要？　眾人「點名3站」

時間Wed Sep 4 12:31:12 2019

高鐵哪一站超沒必要？　眾人「點名3站」：存在意義無解 https://www.nownews.com/news/20190904/3609860/ 高鐵是許多台灣人南北往來很重要的大眾交通工具，其速度相當快，北高也只需 90 分鐘的車程，不過近年來，高鐵停靠站越來越多，在網路上不免有「停這麼多站，完全失去高鐵意義」的聲音，對此，就有網友在 PTT 提問「哪一個高鐵站最沒必要？」貼文引發熱議。原 PO 指出「他近日到某個南部高鐵站，周邊幾乎一片荒蕪，而且乘客真的是不多，不過這個站運量在高鐵已經算中等水準的了，目前哪一個高鐵站最沒必要呢？有沒有八卦呢？」貼文一出，吸引許多網友紛紛回應「彰化站我就不說了，存在感超低」、「彰化站不說誰知道有高鐵站」、「板橋站到底幾個意思，旁邊不就台北嗎？」、「台北捷運就能到板橋，不知道板橋站是怎樣」、「彰化站說第二沒人敢說第一」、「彰化存在意義到底是什麼啦」、「板橋站真的為蓋而蓋，太多餘了」、「彰化搭的人還少於苗栗，真的可以廢了」。另外，也有眾多網友點名「台南站」，「台南是需要高鐵站，但蓋錯地方了吧」、「台南高鐵站蓋的地方真的廢到笑」、「「台南高鐵為何不蓋在新市跟台鐵串起來真的不懂」、「台南認真要蓋在新市吧」、「台南高鐵站一出來真的會傻眼」、「每次搭到台南，出來還要坐計程車到市區，心累」。（編輯：張嘉哲） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.172.39 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1567571474.A.492.html

推文 (260)

推 earthuncuttv 台南沒蓋在新市一出來就tsmc失敗 09/04 12:33

推 ddt888068 每次搭到台中，出來還要坐計程車到市區，心累 09/04 12:34

推 dkl1027 台中已經算離市區不遠的了台鐵跟捷運10鐘到台中市區 09/04 12:36

→ jii0712 北,板,桃,高感覺比較方便，其於很麻煩 09/04 12:37

→ jii0712 台中要去朝馬滿麻煩，還要等公車 09/04 12:38

推 vespar 台南最失敗+1 09/04 12:39

推 StarFox0910 台南彰化 09/04 12:44

推 yuinghoooo A台中只能等捷運搞定再說了 09/04 12:45

推 jgfreedom 台南每次被講設站位置，大概是路線上還有其他更好的設 09/04 12:46

→ jgfreedom 站選擇（如新市），卻偏偏設在歸仁。不過政府還是有造 09/04 12:46

→ jgfreedom 一條沙崙線去彌補了；反觀桃園，市區民眾要搭高鐵才不 09/04 12:46

→ jgfreedom 便，台南好多了…… 09/04 12:46

推 stu962046 高鐵一開始沒到台北只到板橋吧…板橋真可憐 09/04 12:50

推 jgfreedom 所以文中提到的三站是彰化、板橋及台南。高鐵經過的縣 09/04 12:56

→ jgfreedom 市均有設站，以城鄉發展及多數長程旅客在北左間來說， 09/04 12:56

→ jgfreedom 目前這些站都沒有廢站的需要，旅客真的少的話，車別多 09/04 12:56

→ jgfreedom 給就好。 09/04 12:56

推 ultratimes 說去朝馬麻煩的，台中火車站去朝馬也很麻煩啊 09/04 13:15

→ ultratimes 不只等公車還要塞車 09/04 13:15

→ ultratimes 去朝馬本來就比較適合搭客運 09/04 13:16

→ omkizo 大濕 300系列的車比捷運還密 09/04 13:22

推 copycat14 彰化設站於員林永靖一帶和台鐵共站 09/04 13:24

→ copycat14 在打穿第二八卦隧道吃掉南彰化北彰海線彰化部分和南 09/04 13:25

→ copycat14 投的人口 09/04 13:25

→ copycat14 台中站在台中機場清水神岡一帶山海市全吃 09/04 13:26

→ copycat14 台76還能吸收二林鹿港我大員林變成彰化交通中心和縣治 09/04 13:28

推 sleepyrat 高捷紅線延伸到台南高鐵站就解決啦~~ 09/04 13:28

推 eternalmi16 沙崙線不知道班次可不可以再加密，有時候等待轉乘就 09/04 13:37

→ eternalmi16 可以花幾十分鐘了 09/04 13:37

推 leon1757tw 彰化如果搭配集集線+纜車到日月潭應該還有救 09/04 13:42

推 copycat14 雖然知道彰化站址很不OK 我也算該站的既得利益者了XD 09/04 13:44

推 SHR4587 台鐵去朝馬算超方便吧？ 09/04 13:44

→ SHR4587 高鐵去朝馬真的麻煩 09/04 13:45

推 noahlin 板橋有必要但不用班班停吧 09/04 13:48

推 tinystudio 台北台中高雄 09/04 13:48

→ noahlin 台南就蓋的地點沒救沙崙線都要25分 09/04 13:50

→ noahlin 北車搭到汐止都不用這麼久 09/04 13:50

推 evanzxcv 台中也很多人說台中站蓋錯地方的，有朝馬派跟神岡派XD 09/04 13:51

→ evanzxcv 不過到頭來都是因為當初就沒有要改彰化站，才會造成台中 09/04 13:53

→ evanzxcv 站位置爛、彰化站沒人搭的雙輸局面 09/04 13:53

→ evanzxcv ^蓋 09/04 13:53

推 zimt 高鐵到朝馬蠻多15和16字頭的路線可以用，但這些路線在朝馬的 09/04 13:53

→ zimt 走法很散亂，不是很熟悉的外地人很難利用 09/04 13:53

推 jumplikethis 但台南搭乘人數不少耶甚至高鐵都願意開左營-台南- 09/04 13:53

→ jumplikethis 台中-板橋-台北-南港的類直達車了 09/04 13:53

推 TaiwanXDman 台中台南設站位置都不對應該在中科南科的位置 09/04 13:55

→ TaiwanXDman 這樣彰化站才有發揮的空間 09/04 13:55

→ TaiwanXDman 不過就算台中站改設在大雅彰化站還是要稍微北移一些 09/04 13:56

→ TaiwanXDman 設在永靖應該是最好的彰投都吃到 09/04 13:56

→ evanzxcv 推z大，所以我現在從高鐵台中回東海，都是在高鐵快到站 09/04 13:56

→ evanzxcv 前5分鐘看等公車app決定要搭哪條路線去朝馬。通常15分鐘 09/04 13:56

→ evanzxcv 內都接得到公車，但偶爾會有高鐵轉公車只留2分鐘、然後 09/04 13:56

→ evanzxcv 所有往朝馬路線下一班公車都要等40分鐘以上的爛時段。但 09/04 13:56

→ evanzxcv 那次還是有趕上公車就是了XD 09/04 13:56

→ TaiwanXDman 其他站的位置我覺得都不差 09/04 13:57

→ TaiwanXDman 真的要挑剔的話我私心是覺得當初南港應該設更東 09/04 13:57

→ TaiwanXDman 一點設在七堵或百福並預留去宜蘭的空間 09/04 13:57

→ evanzxcv 不過往高鐵站的方向就真的很難這樣利用，因為各路線公車 09/04 13:58

→ evanzxcv 在朝馬的站位都不太一樣很分散... 09/04 13:58

→ evanzxcv 真的要改善接駁，應該是把原本各地往高鐵台中的公車路線 09/04 14:00

→ evanzxcv 截一截，改成只開到朝馬，然後開朝馬-高鐵的短程接駁車 09/04 14:00

→ evanzxcv 尖峰3～5離峰10分鐘一班。但在朝馬有一個聯合客運轉運站 09/04 14:00

→ evanzxcv 之前，這個目標很難達成。 09/04 14:00

推 evanzxcv 但現在綠線快通了，上面的方案也就沒那麼急迫了，只是十 09/04 14:03

→ evanzxcv 幾分鐘到朝馬vs十幾分鐘到市政府的差別XD 09/04 14:03

推 neon7134 每次看到說板橋沒用就氣人家新北第一大區而且有捷運台 09/04 14:05

→ neon7134 鐵共構到底哪裡沒用？ 09/04 14:05

→ hn9480412 班班停運量也沒別人多 09/04 14:09

→ copycat14 東彰路有穿越永靖站說而且台中站設大雅 09/04 14:09

→ copycat14 這樣台中東南角和草屯一帶如果要去大雅只能繞國道/74 09/04 14:10

→ copycat14 或穿越市區 09/04 14:10

推 juliantaipei 高鐵要有決心，雙北只設南港一站，出發就到桃園，下 09/04 14:10

→ juliantaipei 一站新竹，台中，嘉義，台南(重蓋？)，高雄。 09/04 14:10

→ copycat14 但往南國三+76一下子就到永靖...高鐵永靖能吃彰投欸XD( 09/04 14:11

→ copycat14 八卦山塞爆） 09/04 14:11

→ juliantaipei 南港五鐵共構喔，雖然是建商說的！ 09/04 14:11

→ copycat14 東彰路就算車很少員林市區走走停停到田中也要15-20分 09/04 14:12

→ copycat14 鐘 09/04 14:12

推 AtDe 彰化失敗+1 09/04 14:12

推 coffeemilk 會不知道板橋站為什麼存在的就是菜味很重的旅客(？) 09/04 14:13

→ copycat14 話雖然這麼說彰化很多中小工廠和破碎的農地產權複雜 09/04 14:14

→ copycat14 不然彰化好好的平原不走偏偏要爬到八卦山 09/04 14:14

→ copycat14 的確工廠也是過了員林越來越少剩下稻田芭樂 09/04 14:15

→ minionsll 彰化設在田中剛好是前詩袋縣長的故鄉 09/04 14:24

推 taristocrat 台南和嘉義都偏遠最好的是六家 09/04 14:27

推 evanzxcv 我倒覺得彰化走八卦山的原因之一，在於假如彰化要走平地 09/04 14:28

→ evanzxcv ，台中就可能要在大肚山打隧道，但這樣隧道很可能會通過 09/04 14:28

→ evanzxcv 中科、工業區、精科，可能在當初選線時就怕震動影響精密 09/04 14:28

→ evanzxcv 機台之類而避開。若不挖隧道，從台中盆地繞出來彰化平原 09/04 14:28

→ evanzxcv 需要走很大彎，可能降低路線標準。 09/04 14:28

→ evanzxcv 而八卦山上就比較沒有精密科技工業發展。 09/04 14:29

→ Cascadia 台中不差啊有台鐵國1國3台74 中彰投通吃 09/04 14:31

→ evanzxcv 印象中大肚山沒挖公路隧道好像也跟中科有關。 09/04 14:31

→ Cascadia 運量也很好看再等綠線通車搞不好就進逼台北站了 09/04 14:31

→ evanzxcv 我上面提到路線標準也不只是曲率，還有坡度問題，因台中 09/04 14:33

→ evanzxcv 盆地裡面海拔其實有一百多公尺高。 09/04 14:33

推 kbpoop 台南設站位置有問題 09/04 14:46

→ chnet3214 板橋很重要+1... 09/04 14:55

→ chnet3214 他是不知道板橋非常多人嗎.... 09/04 14:55

推 nsk 台南站位置超級好的丶對於茄萣阿蓮湖內路竹人來說100分(逃） 09/04 15:11

推 deshuge1 說板橋站不重要的人是白痴嗎？板橋站有多少人次坐車也不 09/04 15:18

→ deshuge1 查查。還是人生範圍只限天龍國？ 09/04 15:19

推 eternalmi16 我以為高鐵走八卦山是跟地層下陷有關 09/04 15:26

推 heremattis 台南發展的核心在新市善化，但高鐵卻在砂輪 09/04 15:28

噓 mackywei 別人家的站都很多餘，我家門口最重要。這也能當新聞.... 09/04 15:33

→ ji394xu3 無聊的新聞 09/04 15:38

推 hinajian 台南蓋在新市的話還需要一條快速道路到市區 09/04 15:49

推 lianpig5566 台一線、台鐵到市區還不夠快嗎 09/04 15:58

推 aaronbest 板橋在環狀線通車後超北不是夢 09/04 16:02

→ aaronbest 反而台北站該廢掉把月臺還給合鐵 09/04 16:02

→ copycat14 既得利益改變腦袋其實老家離永靖很近 09/04 16:03

→ copycat14 如果我住花壇就會說烏日好棒棒 09/04 16:04

→ copycat14 但面對別縣市時就「一切都要看效率站要蓋在鬧區」 09/04 16:05

→ copycat14 雖然田中站真的是....想護航都找不出理由XD 09/04 16:07

推 r12899987 台中站我覺得要蓋在台灣大道或中清路那位置比較好，在 09/04 16:07

→ r12899987 透過捷運連結山海線和高鐵 09/04 16:07

推 hinajian 台86沒紅綠燈樂勝台1線好嗎 09/04 16:14

→ appollos 所以不是蓋了北環(鹽水溪)快速道路? 09/04 16:27

推 enkidu0830 茅坑鐵沒資格在北車用四個月台 09/04 16:28

推 maikk 歸仁人愛高鐵 09/04 16:41

推 omkizo 可是竹科和南科都離高鐵線很近耶 09/04 17:06

推 countryair 戰板橋多餘的應該不知道高鐵最初只規劃到板橋 09/04 17:08

→ badpat 彰化站用下坡的理由硬是拉遠1.5km離開鐵路，最好坡道停不 09/04 17:17

→ badpat 住拉，台鐵都能了！ 09/04 17:17

推 kkStBvasut 板橋站本來就"沒那麼重要"阿運量比新竹還少的站還要 09/04 17:17

→ kkStBvasut 停直達車就是得了便宜還賣乖 09/04 17:17

推 kkStBvasut 但我覺得高鐵任何一站都沒有廢站的必要 09/04 17:21

推 MiaoXin 我來！臺北多餘的，用板橋、南港來分流@@ 09/04 17:38

推 copycat14 現在加一個北台中站會多餘嗎 09/04 17:46

推 Y1309 最爛就台南站，沒有之一 09/04 18:07

推 MarcoChieh 臺鐵臺南站:惠我良多 09/04 19:06

推 kit279 臺南站就蓋的爛透了阿到市區超遠的 09/04 19:27

推 aaronbest kkStBvasut 新竹只是靠通勤族板橋的營收對高鐵才有幫 09/04 19:36

→ aaronbest 助 09/04 19:36

→ aaronbest 板橋不停直達車是數典忘祖的行為 09/04 19:37

→ aaronbest 反正環狀線通車後就知道板橋的威力 09/04 19:37

推 miname 板橋不停就可以多賺到台北這段路了 09/04 19:38

→ blence 台北不停就可以多賺到南港這段路了 09/04 19:52

→ OhmoriHarumi 高鐵台南站雖然在歸仁，可是與北部距離夠遠， 09/04 19:58

→ OhmoriHarumi 即使車站離市區比較遠，長途旅客還是會願意使用。 09/04 19:58

推 miname 是啊，以前有同事為了省錢板橋到南港搭台鐵 09/04 20:07

→ omkizo 都不停就可以多賺-∞到+∞這段路了 09/04 20:24

推 mons0330 說不需要板橋的人應該從來沒去過 09/04 20:26

→ omkizo 都不停就可以多賺到+∞這段路了 09/04 20:31

推 Xkang 彰化 09/04 20:40

→ lajji 以分流的角度來說南港跟板橋都滿重要的尤其是從板橋南下不 09/04 20:42

→ lajji 需要進台北市 09/04 20:42

推 bye2007 最雞肋的站：彰化位置最差的站：台南 09/04 21:30

推 murasei 高鐵本來就只到板橋台北才該廢 09/04 21:31

推 kukuma 點名板橋的是低能嗎 09/04 21:37

推 you1111 乾脆過板橋後改線到圓山設高鐵台北站再一路延中山高回南 09/04 21:43

→ you1111 港? 09/04 21:43

推 cic2014 沙崙線再往北蓋到新市不知道有沒有救？ 09/04 22:10

推 Fiztcc 樓上沙崙線是善化到沙崙啊有經過新市 09/04 22:24

推 nicoro 沙崙線很明顯是炒地皮用的 09/04 22:28

推 jgfreedom 高鐵台南站長程旅客數還是屌打台鐵台南站，證明大家還 09/04 22:28

→ jgfreedom 是乖乖去高鐵台南站搭車~ 高鐵:站址有差嗎XD 09/04 22:29

推 gogodavid 當初台南設在新市就是100分了運量一定比現在更高而且 09/04 22:39

→ gogodavid 目前正在蓋的台南都會北外環快速道路也會更早動工完成 09/04 22:39

→ ixthdfl 中秋節收假日斗六=台北賣不到100張，照理講人應該都跑去 09/04 22:40

→ ixthdfl 搭高鐵，但雲林站運量怎麼還是這麼少？ 09/04 22:41

推 jgfreedom 搞不好中秋連假雲林站的旅客數很高阿~ 09/04 22:45

→ OhmoriHarumi 雲林的運量比彰化跟苗栗多，但是這3站加起來， 09/04 22:46

→ OhmoriHarumi 只勉強比嘉義多一點而已，以前甚至加起來還輸嘉義。 09/04 22:47

→ OhmoriHarumi 而嘉義是既有高鐵8站旅客人數最低的。 09/04 22:48

推 zxc70227 彰化站的問題是腹地內的人口太少彰化發展北>南主要人 09/04 22:50

→ zxc70227 口都集中在員林溪湖以北再加上往北部的旅客多於南部那 09/04 22:51

→ zxc70227 乾脆就去新烏日搭車省錢車多又有台鐵可以轉乘 09/04 22:51

→ zxc70227 另外南投也是發展北>南人口最多的草屯跟南投即使南投 09/04 22:54

→ zxc70227 離彰化站近但走國三去烏日站還比走縣道去田中站快 09/04 22:54

推 dicky0437 高鐵當初只到板橋，搶台鐵月台才到台北。板橋全停謝謝 09/04 22:58

→ you1111 203跟696也該延駛南港到開了 09/04 23:08

推 Retangle 功能上最該廢是台北沒錯 16輛編成N700S開起來 09/04 23:08

推 jgfreedom 看107年機捷運量，新北產業園區排名第七，環狀線通車看 09/04 23:17

→ jgfreedom 能升到哪裡? 至於高鐵板橋站旅客要超越台北，怎麼看都 09/04 23:17

→ jgfreedom 沒可能，先贏新竹再說啦，哪有一開始就越級打怪的..... 09/04 23:18

推 jgfreedom 板橋全停? 看著連假加班車還滿多"－" 高鐵好好想想要留 09/04 23:23

→ jgfreedom 給板橋哪個模式吧! 09/04 23:24

推 dicky0437 板橋代表我大新北，即台北二站，沒有不停的道理，謝謝 09/04 23:47

→ tananadishow 彰化對我來說超方便的 09/05 00:06

推 auction88 最成功的只有新竹 09/05 00:53

→ auction88 新竹停靠次數應該與板橋對調 09/05 00:54

→ auction88 有高速公路有台鐵。去新竹市也近 09/05 00:55

→ auction88 新竹是唯一有造鎮成功。因為真的一堆人住在高鐵站附近 09/05 00:57

→ auction88 的新建大樓。其他站根本糞。。 09/05 00:57

推 mattc123456c 畢竟竹科很近 09/05 00:59

推 copycat14 八卦山縣道是產業道路和重機在騎的吧 09/05 01:04

→ copycat14 大村以上就不用考慮田中站 09/05 01:05

推 jgfreedom 新竹是目前高鐵造鎮最成功的例子，但不見得就要跟板橋 09/05 01:06

→ jgfreedom 停靠數對調吧...... 09/05 01:06

推 selfhu 台南當初設新市，人數可能不只這樣 09/05 01:14

推 jgfreedom 不過當初真的蓋在新市，今天自強號搞不好會停新市~ 09/05 01:19

→ agh386690 板橋的交通選擇比新竹多太多，自然會有分流，不能比吧 09/05 05:44

→ agh386690 如果以運量來決定停不停我看南港也不要停好了 09/05 05:44

→ agh386690 新北很多地方去臺北搭比去板橋還方便，運量當然就不高 09/05 06:28

推 agh386690 板橋目的就是分散臺北人潮，所以幾乎才全停 09/05 07:02

推 r30385 不知道為啥彰化當初不設在跟台鐵交叉處這樣台鐵順便設站 09/05 09:00

→ r30385 要搭高鐵不是就比較方便？ 09/05 09:00

推 r30385 往南一公里多設站的用意是？ 09/05 09:05

推 CORSA 高鐵台中站原本就是要吃台中彰化南投的所以這位置很剛好 09/05 09:37

推 TaiwanXDman 但是一開始就決定要蓋彰化站那台中站還選這位置 09/05 10:32

→ TaiwanXDman 就是有問題 09/05 10:32

推 copycat14 請問高鐵施工和通車的震動真的對中科機台有影響嗎 09/05 10:54

→ copycat14 高鐵不是2005年以前就施工完了？高速公路和大馬路也會 09/05 10:56

→ copycat14 震動啊（雖然列車速度重量差太多 09/05 10:56

→ copycat14 那這樣以後藍線捷運怎麼施工？ 09/05 10:56

→ copycat14 有懂這方面的人解答一下嗎0.0 09/05 10:56

推 bill0205 板橋南港功能都是分流為主吧 09/05 12:26

→ ji394xu3 南港不是為了分流,純粹是整備站乾脆就升級成一般站而已 09/05 12:29

→ ji394xu3 板橋站才是為了分流,但其實最原本也沒打算設板橋站,實在 09/05 12:30

→ ji394xu3 是高鐵站開進台北車站後,月台空間不足,所以只好搞板橋分 09/05 12:31

→ ji394xu3 流了。否則台北站如果有足夠空間搞出三個標準的高鐵月台 09/05 12:31

→ ji394xu3 (像左營站南港站一樣),整個大台北地區只設台北站也就夠 09/05 12:32

→ ji394xu3 了,完全不需要考慮設板橋站跟南港站 09/05 12:32

推 OhmoriHarumi 高鐵彰化站不設在與台鐵交叉處聽說是坡度問題。 09/05 12:40

推 s6210603 未來的屏東站 09/05 12:48

推 evanzxcv 南港是因為原本高鐵要蓋汐止機廠才有的吧 09/05 13:56

→ ususa 蓋汐止機廠幹嘛一定要蓋南港站?二者沒有關係，南港站是因為 09/05 15:38

→ ususa 台北站月台空間不足才生出來的整備站,整備站之後再升級普通 09/05 15:39

→ ususa 車站。 09/05 15:39

推 a95135201 台南不要太晚出來剛好都有接駁車搭啊... 09/05 17:37

推 a95135201 桃園高鐵才麻煩沒有火車接駁如果從桃園縣從哪走都麻 09/05 17:39

→ a95135201 煩 09/05 17:39

→ a95135201 桃園市！！ 09/05 17:39

推 jgfreedom 相較於高鐵桃園站，高鐵台南站交通算不錯了，真要比不 09/05 18:16

→ jgfreedom 便，桃園榜上有名的~ 09/05 18:16

推 jgfreedom 都有台鐵接駁（共構）的站，哪來的不便呢？ 09/05 18:17

推 jgfreedom 另外分散人潮就要全停的觀點，我是質疑啦！更何況台北 09/05 18:22

→ jgfreedom 站也不是時時刻刻都是人潮，也就沒有分流問題。 09/05 18:22

推 ludwig0201 桃園高鐵是蓋給中南部人去機場搭的，桃園人有公車坐就 09/05 19:10

→ ludwig0201 好 09/05 19:10

推 Q00863 台南高鐵下車坐小黃到市區快400元…還有比這還遠的嗎 09/05 19:20

→ Q00863 之前台南車站電車線掉落不得已搭小黃怕 09/05 19:21

推 jgfreedom 查地圖，以桃園（台南）火車站為起點，到高鐵桃園（台 09/05 19:42

→ jgfreedom 南）站大概都約14公里，但台南有台鐵啊！ 09/05 19:42

→ jgfreedom 所以交通還是比桃園方便…… 09/05 19:43

→ mattc123456c 還不是因為機場捷運被某傢伙搞到延伸中壢站遙遙無期 09/05 19:47

→ mattc123456c 高鐵桃園站應該要拿中壢站比較 09/05 19:48

→ mattc123456c 中壢和台南同樣是大站，高鐵站距離還應該可以對照 09/05 19:49

推 jgfreedom 中壢站離高鐵站比桃園站近，其實桃園人口多的行政區都 09/05 19:55

→ jgfreedom 離高鐵站很遠…… 09/05 19:55

推 agh386690 南港站確實有分流，要搭自由座的首選阿 09/05 21:28

→ asdfg567 台南是最爛的尤其台南的距離是離首都高鐵最優勢的.. 09/05 21:37

推 OhmoriHarumi 不要再說高鐵桃園站是蓋給機場旅客用的了。 09/05 21:58

→ OhmoriHarumi 桃園在地或是往返桃園當地的旅客才是主要貢獻。 09/05 21:58

→ OhmoriHarumi 高鐵接駁車分別往中壢區市中心跟桃園區市中心， 09/05 21:59

→ OhmoriHarumi 雖然時刻比較難拿捏啦，但好歹有配合高鐵班次。 09/05 21:59

推 agh386690 台中站位置對台中市區的人就很尷尬了，有時候直接搭台 09/05 22:06

→ agh386690 鐵可能比較方便 09/05 22:06

推 mattc123456c 我的意思是機場捷運的中壢站被鐵路地下化拖累導致要 09/05 22:31

→ mattc123456c 重新設計而拖延 09/05 22:31

推 OhmoriHarumi 台北台中的距離，本來就是台鐵還有機會爭取的距離。 09/05 22:47

→ s6210603 台南那麼爛 09/06 01:44

→ s6210603 當初設在新市才對= = 09/06 01:44

推 copycat14 中部人到清泉崗比較方便還是桃園機場XD 09/06 12:07

→ copycat14 是說苗栗站為什麼山海線不乾脆提早在豐富站匯合？ 09/06 12:08

→ copycat14 而不是在竹南站？這樣苗栗海線的人更方便 09/06 12:09

→ copycat14 說錯後龍站 09/06 12:10

→ copycat14 不過這樣改對談文大山站不公 09/06 12:12

推 ddd10 離我家遠的東歐失敗 09/06 23:26