補一點細節。 * 仙台開往東京的はやぶさ46号。 * 行駛中出現9号車的右側門開啟的燈號，駕駛於是緊急停車，車掌到現場 確認並把門關好之後，約 15 分鐘後重新發車。 * 幸好事發時車門附近的走道沒有人，因此無人受傷。 * JR 東表示車門打開了約 40 秒的時間。 * 主因是仙台駅的清潔人員忘了將車門從手動模式切回來。 通常清潔人員只會切換自己上下車這側（月台側）的車門，但事件中的 清潔人員把兩側的車門都切換成成手動模式（原因不明），離開時就只 把月台側的切回來，忘了另一側。 而理論上要有責任者做最後檢查，但出包的這位人員自己就是責任者... * 根據文中，如果手動開關的蓋子開著，最新的 E7 系會有警示，但 E5 系（還）沒有。之後會改進。 * 国土交通省「指示」JR 東防止類似事件再次發生。 （這麼大的包竟然沒有發個「厳正注意」之類的） https://www.nikkei.com/article/DGXMZO48807050R20C19A8000000/ 東北新幹線、280キロ走行中にドア開く　コック閉め忘れ 日経 21日午前10時15分ごろ、東北新幹線の仙台発東京行きのはやぶさ46号が、 仙台─白石蔵王間を時速約280キロで走行中、9号車の進行方向右側のドア が開いたことを示す表示が出たため、運転士が緊急停止させた。ドアが開 いているのを見つけた車掌が閉めて安全を確認し、約15分後に運転を再開 した。けが人はいなかった。 JR東日本によると、ドアは約40秒間開き、緊急停止した反動で全開になった。 仙台駅を出発する前の清掃時に、作業員が「ドアコック」と呼ばれる手動 でドアを開けるための装置を閉め忘れたのが原因だった。 コックは車両の左右両側にある。清掃作業員は通常、自分が乗り降りする ホーム側のコックしか開けないが、この作業員は両側のコックを開けた上、 ホーム側だけを閉めて作業を終えていた。 両側のコックが閉まっているかどうか、責任者が最終確認をする手順だった が、今回の作業員は自身が責任者で気付かなかったとみられる。JR東は作 業員から聞き取りして経緯を調べる。 仙台駅を出発した際はドアは閉まっており、乗務員も閉め忘れに気付くこ とはできなかった。ドアはその後、走行中に開き始めた。乗客約340人が いたが、デッキ周辺に乗客はおらず、線路に降りた形跡もなかった。 はやぶさ46号はE5系の10両編成。JR東の最新車両E7系はコックのふたが開 けば通知するシステムがあるが、E5系にはない。今後、改修する方針とい う。 緊急停止したのは宮城県柴田町のトンネル内。東京駅には定刻から19分遅 れで到着した。トラブルのため計7本が最大28分遅れ、約3300人に影響し た。国土交通省はJR東に対し再発防止を指示。JR東は「大変申し訳ない。 再発防止に努める」としている。 JR東は当初、ドアは閉まっていたと説明していたが修正。防犯カメラの映 像で当時の状況を確認したとしている。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.30.32 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1566409758.A.BEA.html ※ 編輯: TWN48 (140.112.30.32 臺灣), 08/22/2019 02:15:26