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作者s6210603 (漂向北方)
標題[新聞] 再拋北宜高鐵 林佳龍：打造環島鐵公路
時間Thu Aug 15 19:56:15 2019
原文PTT 原始連結 ↗
再拋北宜高鐵 林佳龍：打造環島鐵公路 https://udn.com/news/story/7266/3990685 2019-08-15 14:07聯合報 記者侯俐安╱即時報導 交通部長林佳龍今年6月對外稱將評估高鐵延伸到宜蘭，交通部初步評估認為北宜直鐵升 級為高鐵可行性提升，林佳龍今天中午受訪指出，針對環島大眾運輸系統進一步規畫，有 望縮短東西城鄉差距，台灣鐵公路環島現在是個關鍵時刻，不僅將規畫以「西高鐵、東快 鐵」串連全島鐵路網，年底蘇花改完工、南迴鐵路拓寬、西濱快速道路串連，公路也將環 島化。 林佳龍表示，環島鐵路網南北兩端銜接部分，向北延伸過去有規畫北宜直鐵，但因為有路 線會經過翡翠水庫集水區，另也找到新的路線。交通部將高鐵延伸宜蘭作為一個選項，從 南港到宜蘭如果用高鐵延伸為15分鐘，時間比較快、預算也不會比原來的增加，會正式納 入評估選項。 林佳龍表示，南部方面高鐵也規劃延伸到屏東，西高鐵、東快鐵，也能串起來。 林佳龍指出，東部方面希望能串連宜花東快鐵，把東部鐵路除了雙軌化、電氣化，提升成 為快速鐵路，這在工程技術也能克服。規畫方向除了考量交通便利帶來的效應以外，對生 態環境可能的衝擊，也會邀集各界學者專家、環保團體共同參與評估與規畫過程。 林佳龍說，打造環台灣鐵路網，是一日生活圈大眾運輸很重要的一步，除了鐵路之外，環 島公路往也逐步形成，蘇花改第一期完成後，南迴公路的拓寬、西賓快速道路的串連，公 路也會環島化，鐵路網若進一步環島化，可打造台灣鐵公路一日生活圈路網。 至於直鐵兩方案與高鐵何者可行性較高，林佳龍說，必須按照程序進行環評，預算、工程 規畫一併進行，交通部初步請鐵道局研究方案，採取從南港直接連結到宜蘭，路廊可以迴 避翡翠水庫集水區，雖然路線稍微長一點，但若是採取高鐵方案，時間反而比較快、用戶 拆遷也不多，預算、工程都可以比原方案作為替代選項。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.227.180 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1565870177.A.FBA.html

推文 (94)

→ sammy98 學日本的 中央新幹線如何 花蓮台中只要15分鐘 ^_< 08/15 20:12
推 you1111 推中央新幹線XD 08/15 20:18
推 TaiwanXDman 如果預算差不多 那真的不用蓋直鐵 直接用高鐵了 08/15 20:51
推 Xkang 推高鐵延伸 不要合鐵 08/15 21:19
→ Xkang 不知道南港和宜蘭之間會不會設站 08/15 21:19
→ Xkang 應該是沒有必要 宜蘭車站應該也要跟合鐵共站 08/15 21:20
推 hung19890901 北宜直鐵本來就應該用高鐵代替台鐵 08/15 21:30
→ Ron51320 中宜高鐵 08/15 21:34
推 dkl1027 對環狀鐵路真的很有愛耶 不管在台中或中央.. 08/15 21:37
推 SHR4587 票價跟區間車怎麼辦? 08/15 21:42
→ SHR4587 還有問題就是高鐵願意嗎? 08/15 21:43
推 you1111 不可能 南港宜蘭間沒有一個可以吃廣大客源的地方 08/15 21:59
→ you1111 但我覺得最後還是給合鐵94 08/15 22:00
推 tmuaircat 光準點就屌打 但還是要跟台鐵轉乘才有效率 08/15 22:01
推 james2266 政府買車自己跑北宜這段呢?和原有的高鐵獨立經營 08/15 22:22
→ james2266 這樣就和原來的高鐵沒有關係了，也不用管高鐵同不同意 08/15 22:23
推 tsuyoshi2501 來了來了 台灣山手線 豪爽登場！ 08/15 22:25
→ you1111 說真的台灣山手線比台中山手線好多啦 08/15 22:29
推 sbtiagr 台灣鐵路網本來就是走環島的啊 高鐵環狀線也合理XD 08/15 22:32
推 jasonpig 環島還是要兩端發展平均才有意義，現在首重北部的型態南 08/15 23:21
→ jasonpig 環意義就不大 08/15 23:21
推 Lincoln 我比較想要蘇花高 08/15 23:52
推 seazilicy 北宜直鐵本來就應該用高鐵代替台鐵 +1 08/16 00:47
推 SHR4587 南港宜蘭間沒有一個較大的客源，但南港宜蘭的通勤我覺得 08/16 01:23
→ SHR4587 就已經構成能開區間車的誘因了吧? 08/16 01:23
→ SHR4587 我的意見比較偏向給台鐵啦!不然開一間新公司專營直鐵? 08/16 01:24
→ MiaoXin 大股東就政府，還要擔心高鐵公司不願意嗎？ 08/16 06:16
推 wild2012 大股東是政府卻無權決定營運方針，超好笑 08/16 06:19
→ coon182 你以為政府叫高鐵接高鐵一定要接？ 08/16 07:22
→ MiaoXin 願聞其詳，大股東就交通部，交通部的話交通部不聽？ 08/16 07:39
推 Lincoln 高鐵是上市公司,還要遵守上市規範 08/16 08:38
→ Lincoln 除非像郵局不上市,不然政府針對上市公司不能太誇張 08/16 08:39
推 rdu20159 難得覺得龍龍做對了一件事 08/16 08:41
推 jgfreedom 交通部的話一定要聽，那不就直接做了，哪裡需要拖呢 08/16 08:56
推 jgfreedom 高鐵公司還是很強硬的，你民代甚至縣長去爭取停靠還不 08/16 09:01
→ jgfreedom 甩哩，政府就算是大股東也不是想幹嘛就幹嘛，所以目前 08/16 09:01
→ jgfreedom 所有延長行駛議題真的看看就好，以目前高鐵的財務體質 08/16 09:01
→ jgfreedom ，都有其難度；真要強迫做就是政府出資，花人民的納稅 08/16 09:01
→ jgfreedom 錢，但高鐵公司依舊賺錢…… 08/16 09:01
推 jgfreedom 你們有考量整體規劃，就不會斷然認為北宜直鐵要給高鐵 08/16 09:05
→ jgfreedom ……同樣是公家機關的台鐵，其損失還真不知道要怎麼補 08/16 09:05
推 Lincoln 除非像是台電非上市公司, 就能夠被強迫吞下核四 08/16 09:38
→ abab012035 雖然這裡是鐵道版，但東部比起鐵道。更需要高速公路 08/16 10:01
→ valkyrie3812 樓上，政府現在決策就是鐵道建設大躍進，高快速公路 08/16 10:04
→ valkyrie3812 刻意妖魔成壞文明。 08/16 10:04
推 MiaoXin 大股東說票價不用漲就沒漲，這個欸高鐵公司好像軟軟的耶 08/16 10:11
推 tyytt 本來延伸就是政府自己做，從來就不是叫高鐵公司花錢蓋 08/16 10:23
推 SmileEMU800 環團：好好說話 08/16 10:42
推 jgfreedom 那有沒有想過漲價客源流失? 大概是有評估過才沒動票價 08/16 11:11
→ jgfreedom ，但商務車廂已經有調了 08/16 11:11
推 jgfreedom 高鐵漲過一次，成效如何? 好的話現在北左就不是1490了 08/16 11:15
推 SHR4587 直鐵就是考量北宜間高速公路塞爆了才做的啊....... 08/16 11:30
→ MiaoXin 照您的邏輯高鐵票價一元就好，客人不是更多。 08/16 11:37
→ MiaoXin 當然不是這樣。 08/16 11:37
→ MiaoXin 漲價誰說一定不是好事，在總容量不變的情形下。我漲價讓 08/16 11:37
→ MiaoXin 旅客減少，服務品質變好，車子的磨耗減少這也是一種想法 08/16 11:37
→ MiaoXin 。 08/16 11:37
→ MiaoXin 不然之前那篇新聞為何要提報漲價到董事會討論，這時候高 08/16 11:37
→ MiaoXin 鐵就不專業了？要交通部來教？ 08/16 11:37
→ MiaoXin 經理部門提報董事會。 08/16 11:38
→ mackywei 高鐵漲價的成效就是換掉一個董事長啊.... 08/16 11:58
→ mackywei 某種程度來說目前高鐵需求挺剛性的，目前。 08/16 11:59
→ mackywei 所以其實價格調升的價格彈性是<1，有助營收的。 08/16 11:59
→ mackywei 但是大股東愛選票不愛鈔票這點就.... 08/16 12:00
推 geesegeese 北宜高鐵要蓋就要一路規劃到台東 08/16 12:00
→ geesegeese 台高公司不管這一段，兩間系統不需要一樣 08/16 12:01
推 jgfreedom 所以高鐵還是希望旅客能繼續增加，就算目前旅客數成長 08/16 12:47
→ jgfreedom 已趨緩甚至增幅較上年度減少，高鐵仍不願調漲票價。 08/16 12:47
推 jgfreedom 藉由漲價來減少旅客數，以提升搭乘品質很明顯不是高鐵 08/16 12:50
→ jgfreedom 現在該做的，這點高鐵自己也知道。 08/16 12:50
推 jgfreedom 都已有購車規劃，那現階段當然是以增加旅客數為目標， 08/16 12:52
→ jgfreedom 不然新車進來反而運量較之前減少，那買車做啥? 08/16 12:52
推 meitetsu 可以 高鐵延伸宜蘭 08/16 16:23
推 MiaoXin http://i.imgur.com/Hi8VlAS.jpg 我不清楚樓樓上知道高鐵 08/16 17:25
→ MiaoXin 的什麼，我只知道高鐵在做臺鐵的事情。 08/16 17:25
→ MiaoXin 怕增加旅客負擔跟影響國內物價，這個就是政府跟大股東共 08/16 17:27
→ MiaoXin 同干預的結果。所以上面說什麼高鐵有自己的想法我是懷疑 08/16 17:27
→ MiaoXin 的。 08/16 17:27
推 jgfreedom 簡單推理，沒什麼！ 08/16 17:32
推 doremido 高鐵大股東愛選票+1，別再想以價制量維護品質這種事，回 08/16 18:01
→ doremido 不去了 08/16 18:01
推 MiaoXin 所以我說高鐵正在改變，不是變成臺鐵，但是變的像國營事 08/16 20:11
→ MiaoXin 業 08/16 20:11
→ MiaoXin 說什麼高鐵有自己的想法的，我都存疑 08/16 20:12
→ jasonpig 大眾運輸搞以價制量很奇怪 08/17 02:54
→ jasonpig 高鐵現在這個價錢已經有賺錢又有區隔了，再漲價其實沒 08/17 02:55
→ jasonpig 太多意義 08/17 02:55
→ MiaoXin 我要表達的是即使是板友最常推的公司化或民營化還是會常 08/17 07:55
→ MiaoXin 常受政府干預，不會什麼都是效率至上。而且新聞也寫了， 08/17 07:55
→ MiaoXin 經理團隊提報漲價方案大股東說不用。既然大股東比經理專 08/17 07:55
→ MiaoXin 業，大股東以後應該會一直下指導棋吧！ 08/17 07:55
推 Yelnats28 也覺得如果要直鐵就延伸高鐵吧 08/17 11:55
推 OhmoriHarumi 高鐵是運輸業，政府干預是很正常的事情。 08/18 14:19
→ OhmoriHarumi 因為運輸業必須考量公益性，即使民營也一樣。 08/18 14:20
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