現在、日本国内には107の新幹線停車駅がある。そして平日には1日929本もの列車が走
っている（併結する列車は1本とカウント。臨時列車を除く）。
そんな新幹線の各駅の1日に停車する列車の本数は何本なのか。そしてすべての駅を停
車本数順にランキンングにすると、どのような感じになるのだろうか。東海道、東北、
上越、北陸新幹線などが集まる東京駅が1位となることは想像できるが、ベスト10に顔
を出してくる駅はどこなのか。下位に入ってくる駅は……。2019年7月号の時刻表を見
ていたら、ふとそのようなことが気になったので調べてみた。
全文
https://toyokeizai.net/articles/-/291576
重點整理:
1.全日本共有107個新幹線車站(不包含博多南和GALA湯澤)
(個人的新幹線車站全集是108個 以上兩個都有)
2.計數方式：
該站可搭乘的列車以及停靠該站的列車
以平日(一~五)運行的列車為對象
在福島併結的Yamabiko和Tsubasa計為2班(盛岡同)
Toki+Tanigawa計為1班
3.有65%的新幹線從東京出發 612班。
4.2~10名為新大阪(327) 大宮(326) 上野 新橫濱 品川 名古屋 京都 博多 岡山
(附表)
22名靜岡 44名三河安城63班等等
國內毋庸置疑一定是北車第1 不知道幾班
左營會排第2吧
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.66 (臺灣)
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※ 編輯: Xkang (123.194.152.66 臺灣), 07/26/2019 08:43:40
推文 (51)
推
shun01
不對，台灣高鐵排第一的應該是台中
07/25 20:34
推
stu962046
1台中2台北3南港4左營5板橋 應該是這樣
07/25 20:37
→
stu962046
欸不對，板橋好像停比左營多，5字頭不少
07/25 20:40
推
k123123
台中應該班次最多，沒有車次不停，又有起迄班次
07/25 20:40
推
stu962046
數了一下，台中一週有1015班次
07/25 20:45
→
stu962046
平均一天145班
07/25 20:46
推
jgfreedom
台中最多，台北第二，南港第三
07/25 20:53
推
jgfreedom
台北少台中往南的開的站站停，南港少台北兩班（203、69
07/25 20:55
→
jgfreedom
6）
07/25 20:55
推
xy1904312
65%從東京出發是指東京作為起始站還是包含中途站
07/25 20:56
推
makakatw
除了包車 時刻表上所有列車都有停台中 台北因為5字頭的
07/25 20:59
→
makakatw
關係 每週硬是少了14班
07/25 20:59
→
Xkang
日文用発着=>為起始站之意
07/25 21:01
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Xkang
把計算條件翻更詳細些
07/25 21:06
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Xkang
大宮也很強 可以跟西日本第一的新大阪並駕齊驅~
07/25 21:09
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omkizo
東京的新幹線是雙端點站 所以只會是始發站不可能是中途站
07/25 21:10
推
toast520520
東京是所有新幹線的起點跟終點 所以不會是中途站
07/25 21:11
→
toast520520
大宮很強是因為囊括了東北 北陸 上越新幹線全部列車
07/25 21:12
推
wcc960
就以東京為起/終點的班次占新幹線全體的65%
07/25 21:12
→
toast520520
上野略遜一籌則是因為有些直達車不停靠的關係
07/25 21:13
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Xkang
話說岡山能排到第10 身為四國的轉運大站功不可沒
07/25 21:15
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Xkang
一個表可以看出很多東西 有趣
07/25 21:16
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Xkang
墊底的是雫石 秋田新幹線 單程各4班XD
07/25 21:25
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omkizo
把台灣的排名塞到日本的意義是?
07/25 21:27
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omkizo
#1S_lerqV (MRT)
07/25 21:33
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sinclaireche
這個放進去比的意義何在？
07/25 21:46
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omkizo
慢着……這是新聞??
07/25 22:28
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hn9480412
最後一名的只有4班，哪個車站也不用多說了
07/25 23:07
噓
nozomi9
某X沒在管意義的！他只管他想玩什麼就什麼
07/26 00:41
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OhmoriHarumi
我也不懂把台灣跟日本一起比的意義在哪裡。
07/26 00:43
推
krrvincent
有新大阪=博多從新大阪始發的班次啊 不一定要從東京發
07/26 00:57
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omkizo
我只可以說政治觸覺不足
07/26 01:08
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saobox
東京車站新幹線往北跟往南的電頻率不同 所以不會當中途站
07/26 01:13
推
CGtheGREAT
西日本在自己的山陽有只跑此區的班次
07/26 01:57
→
CGtheGREAT
也有在往九州的
07/26 01:57
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hn9480412
東日本也有只跑東京~那須鹽原(郡山)的區間車
07/26 01:58
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CGtheGREAT
東京站東海道和東北上越的電不同 另外小氣東海也沒打
07/26 01:58
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CGtheGREAT
算讓東日本接軌
07/26 01:58
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CGtheGREAT
不然區區電的問題日本多的是跨交直流和頻率的車
07/26 01:59
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hn9480412
還有2班只從仙台~新涵館北斗的はやぶさ
07/26 02:00
推
CGtheGREAT
東海那邊常用一大堆理由像是座位數啊等等的問題綁左右
07/26 02:01
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CGtheGREAT
兩邊鄰居 經典的像是西日本500系不給走東海道等等
07/26 02:01
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CGtheGREAT
所以經營新幹線的東海和東、西日本關係不大好
07/26 02:02
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CGtheGREAT
也因此有生之年應該也看不到東京站接軌了
07/26 02:03
推
wcc960
JR西500系哪裡不給走東海道了...? 從1997一直跑到2010年啊
07/26 02:33
推
SHR4587
跨頻率的車西日本跟東日本就有了E7/W7
07/26 02:33
推
CGtheGREAT
我的意思是說後來不給跑了 我了解之前有跑過
07/26 02:34
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wcc960
https://tinyurl.com/y3epd9qv 500系退出東海道的新聞
07/26 02:34
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CGtheGREAT
但我看到一說是座位數問題所以東海不再讓500系進入東
07/26 02:35
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CGtheGREAT
海道路段時
07/26 02:35
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wcc960
因為被最高速度相同的N700取代了啊
07/26 02:35