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作者Lincoln (林肯)
標題[新聞] 台灣人搭火車不排隊的原因 一張圖告訴你
時間Wed Jul 24 16:05:41 2019
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台灣人搭火車不排隊的原因 一張圖告訴你 2019-07-23 聯合報 記者吳姿賢╱即時報導 周五下班時間，拉著行李的旅客與通勤通學族，在台北車站不同的樓層、運具間移動。捷 運、高鐵列車到站，站在排隊線上的旅客依序上車，時間一到，列車關門、出發。但同樣 的場景換到台鐵，月台雖畫有排隊線，卻不見有人站在其上，列車到站，旅客像迴紋針遇 上磁鐵般，全湧到車門前，不論下車或是上車的人，全都像打了一場仗。 ★乘客動作慢 誤點原因第一 這幾年，隨著公共運輸的普及與養成，民眾已逐漸養成排隊搭車的文化，但似乎台鐵仍是 排隊文化的「化外之地」。台鐵2015年委託成大調查誤點原因，半年內誤點2萬2024次， 其中7164次是乘客過多或動作太慢，占比逾3成，高居誤點原因第一。甚至有台鐵官員私 下說，「台鐵乘客水準參差不齊，無法像高鐵或北捷乘客好好排隊。」 事實上真是如此嗎？為何橘越淮為枳？專家指出台鐵兩大盲點。第一，列車靠站根本停不 準，旅客無所適從；第二，台鐵從未明確指引動線，當然無法建立排隊文化。 ★列車進站時 忙追著車門跑 乘客都想早點上車也願意排隊，卻沒人知道車門會停在哪裡，列車進站時卻只能追著車門 跑，不只拉長列車停等時間，更增加掉落月台的風險。台鐵列車10大誤點原因，不少是尖 峰時間增延停靠時分，最後累積的誤點能量驚人。 弔詭的是，同樣的「追火車」的場景卻極少在高鐵或捷運上演，為什麼會乖乖排隊、遵守 先上後下秩序的乘客，到了台鐵卻變得爭先恐後？ ★排隊線不準 車廂很難停準 台灣鐵道暨國土規劃學會副理事長任恆毅指出，台鐵從未創造可讓乘客依序排隊的環境， 「讓乘客排隊，第一堂課就是列車要停準。」學會指出，司機員的技術與排隊線的畫設是 兩大關鍵，每種列車煞車系統不同，司機員必須熟悉相應的停靠技術。有些月台排隊線間 距不精準，就算首節車廂停準，後面車廂也統統不準，「簡直惡搞」。排隊線長期形同虛 設，乘客自然不當一回事。 ★日本用巧思 排隊線不打架 排隊文化無法建立，台鐵另一個的萬年理由是「車種複雜且長短不一，排隊線太難畫」。 資深鐵道專家、師大地理系教授洪致文不以為然，指出日本列車比台鐵更複雜，但幾10年 前就以各種方式成功引導乘客排隊，「台鐵要不要做而已」。 洪致文舉例，日本會在月台上畫通勤車排隊標誌，並高掛對號車排隊標誌，乘客一目了然 ，排隊線不會「打架」。至於台鐵區間車編組有8節或4節之分，解決之道是統一成8節， 或透過電子看板提示下1輛區間車是幾節，乘客自然知道如何排隊。 ★濫用人情味 也拖垮準點率 台鐵最引以為傲的「人情味」，也是拖垮準點率的沉重包袱。1名台鐵員工說，曾搭乘板 橋往新竹的直達車，有4名婦人搭錯車，拜託列車長讓他們在桃園下車，最後列車真的臨 時停靠桃園，他瞠目結舌，批評台鐵濫用人情味、毫無原則，「乾脆以後不用制定時刻表 」。 一名司機員就透露，車站會把他已開動的車緊急喊「阿卡」（日文"あか"紅色，代表號誌 險阻，告訴司機停車）再度開門給旅客上車。接車時晚了幾分鐘，他努力趕回準點，下一 站值班站長跟車長聊天或等旅客，車開出又慢分了；調度員打錯線，讓自強號轉到複線， 等轉好線，車發出一定晚5分了。他跟同事們聊天才知道這種問題很常見。 https://udn.com/news/story/120632/3945223 台鐵最近怎麼被記者拿出來鞭，要發生什麼事了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.150.50 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1563955543.A.411.html

推文 (85)

推 kutkin 這是一個專題多篇系列文 07/24 16:07
推 ThrivinIvory 停不準也不痛不癢啊 07/24 16:21
噓 chinnez 不排隊又怎麼樣，就算會排隊也要搶上車，是喜歡跟要下車 07/24 16:27
→ chinnez 的人對撞嗎 07/24 16:27
推 ludoren 台鐵官員的私下說法根本就是不會反省 07/24 16:27
推 tyytt 搶上車的最後都慘死 07/24 16:35
→ krezev 多的是車還沒來會排隊 車一來就往門口前站了 07/24 17:23
推 buslover 我最喜歡把搶上車的撞出去 算算也撞了五六個有 尤其台 07/24 17:32
→ buslover 北車站 常看到不讓車上乘客先下車 就只好私法正義了 07/24 17:32
推 traman 為什麼最近一堆檢討旅客的啊 07/24 17:39
推 ltyintw 還是要檢討旅客啊 除了這篇文第一點以外 其他都是旅客 07/24 17:48
→ ltyintw 問題。像那個追門的 不就相當於意圖跳車? 07/24 17:49
推 countryair 台灣真的很多人動作很慢 07/24 18:05
推 aisme21 對不守規矩的人也沒什麼好尊重的，他們擔誤到的是所有人 07/24 18:25
→ aisme21 的時間，管你老人還是小孩 07/24 18:25
噓 a5mg4n 人都沒下完就在放開車鈴自然全部人會一擁而上 07/24 18:56
→ suitup 台鐵到底啥時才要在PIDS顯示編成輛數? 07/24 18:57
→ suitup 這輩子看得到嗎? 07/24 18:57
→ a5mg4n 要放開車鈴至少也等人流方向轉換完成吧 07/24 18:57
→ suitup 守在區間車八輛停車 結果來四輛 07/24 18:57
推 kutkin 之前是有說法是說已經誤點所以車到就按鈴 07/24 19:10
→ kutkin 但看來是反效果 07/24 19:10
推 Wtrmln0708 2樓講到重點 停不準不痛不癢 07/24 19:13
→ Wtrmln0708 老師傅甚至會告訴你 寧可停不準煞車動作也要好看 07/24 19:13
→ Wtrmln0708 所以這點其實也跟訓練方式也有關係 07/24 19:13
推 kunyuanwu 連4節8節都沒辦法通知旅客，沒排隊很正常 07/24 19:27
→ omkizo 台鐵的出發沒有起承轉合啊 一個蜂鳴聲打天下 這樣還在樓梯 07/24 19:40
→ omkizo 的人是要怎樣判斷我趕不趕得及這班車? 07/24 19:40
→ omkizo 日本四段 列車剛到報站名 上下車播音樂 快出發說要關門 關 07/24 19:43
→ omkizo 門再放音樂 07/24 19:43
→ omkizo 北捷四段 列車剛到報終點站 上下車無聲 快出發用蜂鳴器 關 07/24 19:45
→ omkizo 門再播特效 07/24 19:45
→ Ron51320 (車廂很難停準) 可是我看有些車種車頭對准 後面還是有誤 07/24 19:46
→ Ron51320 差 每種車輛設計就有誤差了 07/24 19:46
→ omkizo 台鐵三段 列車剛到無聲 上下車時蜂鳴器+廣播 然後就直接關 07/24 19:49
→ omkizo 門了 07/24 19:49
→ omkizo 重點是那個蜂鳴器聲都靠北長 07/24 19:49
→ omkizo 有些蜂鳴器還在叫就關門 有些不叫十幾秒後還沒關門 07/24 19:51
推 sfhk46 台鐵使用鈴聲就沒有邏輯 乘客聽到鈴聲直覺反應： 07/24 20:51
→ sfhk46 「門要關了 車要開了」卻不知道到是3秒後開 還是20秒後 07/24 20:51
→ sfhk46 「萬一突然關門怎麼辦？快擠進去」「說不定用跑的趕得上」 07/24 20:54
→ sfhk46 引導旅客做出危險行為 07/24 20:55
推 andi0524 門跟月台畫的線沒一次對的準....... 誰會傻傻照線排？ = 07/24 21:22
→ andi0524 =a 07/24 21:22
推 smileray 最後一個 真的有看過列車長看到敢不上的人 關門又在開 07/24 21:50
→ smileray 門的... 07/24 21:50
→ smileray 仁慈造成誤點 07/24 21:50
→ zxcc79 不開門被投訴，開門最多一個站晚30秒，都幾？ 07/24 21:52
推 kutkin 30秒也不會連續10個站都偷一次 07/24 21:53
→ kutkin 排點如果有餘裕 其實根本都能應付 07/24 21:53
→ kutkin 問題出在那種不到1分的... 07/24 21:54
→ kutkin 真的檢討這種,一個站外停車就能吃掉3到5分了 07/24 21:55
推 pchunters123 圖咧 07/24 21:56
→ zxcc79 https://i.imgur.com/J77AOY1.png 來了 07/24 21:58
推 emily20 真心覺得區間車門太小........ 07/24 22:19
推 TPDC 同一個人在台鐵不會排隊 到捷運就會排隊 所以問題在... 07/24 22:24
推 sjtuop13785 還是有人會排隊 只是車來了後面的人就擠好擠滿 07/24 22:28
→ sjtuop13785 一開始排隊的人根本排心酸的 07/24 22:28
推 kutkin 捷運不也是很多人能慷慨的讓位 07/24 22:45
→ kutkin 台鐵想到40分鐘就很難了 07/24 22:45
推 OhmoriHarumi 排隊這種事情台鐵絕對有責任，如上面講的， 07/24 22:46
→ OhmoriHarumi 有人在捷運會排隊，到台鐵就不會排隊， 07/24 22:46
→ OhmoriHarumi 台鐵有沒有思考過這種問題？ 07/24 22:46
推 kutkin 台鐵的月台普遍很窄 還要分兩側 07/24 22:52
→ kutkin 又常卡到牆 柱 07/24 22:53
→ kutkin 排隊線根本畫不起來 07/24 22:53
→ zxcc79 卡牆卡柱真的很好笑 尤其還有那種十年內的新站繼續卡柱50 07/24 23:17
→ zxcc79 年 07/24 23:17
→ zxcc79 舊站不卡柱，然後搬新站卡柱卡月台邊 黑人問號.jpg 07/24 23:18
推 souall 現在ㄧ堆愛心旅客要移動，排隊線就無用，統整停車標不用 07/24 23:59
→ souall 移都做不到 07/24 23:59
推 MiaoXin 不過樹林站北上發車的那個搶位子真的超兇的，看過一兩次 07/25 05:46
→ MiaoXin 有嚇到。記得樹林出發的不會停不準。 07/25 05:46
噓 fairwarning 月台車序牌根本不準 07/25 06:03
推 CORSA 所謂「人情味」=「沒規矩」 台灣人被罵還沾沾自喜... 07/25 06:42
→ kutkin 區間車都算準了，乘客水準 07/25 10:10
→ asdfg567 其實大家還是排隊上車的吧 07/25 17:41
推 zxcc79 DR2800最慘，車側外也不標示一下，以為旅客都鐵粉很專業 07/25 18:00
→ zxcc79 車內貫通門也不標示個轉再拉，一堆初心者要過去無所適從 07/25 18:00
→ zxcc79 還好改點後DR2800專跑半直達，不然根本搞旅客、搞排點 07/25 18:01
→ MiaoXin 車子內裝也該統一一下，讓乘客習慣同種設備 07/26 06:06
推 OhmoriHarumi 個人認為車輛內裝宜適度變化。 07/26 10:00
噓 sophieo 寫得很爛 07/26 12:29
噓 Metro123Star 前幾天2次才在台中過走超過一節車廂 07/26 12:38
推 meitetsu 我看到直接硬擠上車的人 我會狂罵欸 07/26 19:56
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