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標題[新聞] 普悠瑪翻車全台最大彎 花六億拉直
時間Tue Jul 23 13:45:38 2019
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普悠瑪翻車意外全台最大彎 交通部6億改善彎道並遷站 2019-07-22 18:34聯合報 記者戴永華╱即時報導 去年發生普悠瑪翻車意外的新馬車站大彎道，曲率半徑306公尺，堪稱「全台最彎彎道」，經立委陳歐珀與地方向台鐵局爭取，中央同意補助改善彎道及遷移車站，包括規劃設計及工程總經費6億元，預計112年10月完工。 台鐵普悠瑪列車去年10月21日在進入宜蘭新馬站前，經過一處大彎道時出軌翻覆，釀成18死267傷慘劇，當時除了車速問題，大彎道也被認為造成翻車意外的原因之一，在翻車意外發生後，地方疾呼要求改善截彎取直。 此案因為牽涉新馬車站必須往北遷站1.5公里，工程相對較為複雜，原本並未納入中央的鐵路彎道改善，經立委陳歐珀向台鐵爭取「新馬站彎道改善案」，報到交通部核定補助6億元，該工程正進入規劃設計階段，預計規劃完成後，明年中辦理工程發包。 包括規劃設計與工程總經費約6億元，改善範圍從武荖坑橋北端至蘇澳新站，彎道半徑將從306公尺調整為500公尺，同時也要遷移新馬車站。 陳歐珀表示，新馬車站曲率半徑為306公尺，堪稱台鐵「全台最彎彎道」，去年在新馬站發生的普悠瑪翻車事故，造成重大傷亡，讓鐵路的安全性及便利性受到挑戰。但是因為新馬站受限於地形，無法完全截彎取直，所以爭取把新馬站納入彎道改善計畫，保障乘客安全。 https://udn.com/news/story/7266/3944527 ----- 六億台幣大工程改線型、改車站 沒錢修車、沒錢培養受訓十足的司機員 鬼島症腐真的很厲害，頭痛砍手、手痛砍腳 難怪周董說我們的政府很有錢 -- 台灣便當管理局-附屬鐵路部 https://www.facebook.com/TRATBA/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 45.32.26.226 (美國) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1563860742.A.CD6.html

推文 (49)

推 duodeviginti 公共工程6億並不算多 台鐵之前一年人事費就占60億 07/23 14:01
推 my1938 等到取直之後，新的「最彎」車站會不會也吵著取直？ 07/23 14:05
推 earthuncuttv 怎不直接蓋隧道過去 07/23 14:05
→ earthuncuttv 八堵暖暖 不改一下嗎 07/23 14:05
推 Lincoln 要有行車危險的彎道，台鐵才會考慮取直 07/23 14:09
→ Lincoln 蓋隧道除非新馬站變成地下車站，那經費一定暴增 07/23 14:11
推 QF2200DA 找名目做工程 營造商發大財不懂? 07/23 14:20
→ azcooper 把新馬站廢掉就好... 07/23 14:22
→ suitup 頭痛醫頭 腳痛醫腳 很台鐵 07/23 14:24
推 j21802 新馬離蘇新那麼近為什麼不乾脆廢掉 07/23 14:30
推 fairwarning 把新馬站廢掉就好...+1 07/23 14:30
推 azcooper 應該說冬山直接蓋新線到永樂，新馬 蘇新 蘇澳自成一線 07/23 14:31
推 aaronbest 推樓上 線性直接拉直 效率更好 07/23 14:34
→ aaronbest 南澳那邊其實也可以改線 少一堆彎道可以跑更快 07/23 14:35
推 souall 浪費錢，那三貂嶺60限速不是庚該做 07/23 14:35
噓 jk189 推文一堆鍵盤磚家 07/23 14:37
噓 chinnez 花6億去拉直這個彎道無可厚非，但我說這個司機過勞是有沒 07/23 14:45
→ chinnez 有要去解決啊 07/23 14:45
推 xxavier2014 問個台鐵台北西門大灣有比這個還彎嗎 07/23 15:26
推 airva 廢站!廢站!廢站!廢站! 07/23 15:53
→ ihx00 這個不用專家都可以懂吧...噓的護航很可悲 07/23 16:02
推 a5mg4n 三貂嶺也在排隊清單上啊，只是要挖長隧道，不像這個只是平 07/23 16:03
→ a5mg4n 面調整 07/23 16:03
推 QF2200DA 明知道問題是車輛妥善率不好 有對症下藥嗎 07/23 16:15
推 Metro123Star 半徑小於600m的本來就該改善了 這樣有助於整體提速 07/23 16:39
推 a5mg4n 只針對車輛的話就只是對症而已，不如整體性的體質改善 07/23 16:40
推 Metro123Star 新馬站遷移是名義上的 其實是要新建車站平衡站距 07/23 16:41
噓 a5mg4n 另外6億拿來修車應該一下就用光了吧，不如改軌道效果持久 07/23 16:42
→ moriyaorange 要改不是不行，只是那些高層的腦子存在著，改了就 07/23 16:57
→ moriyaorange 保證不會出事的神邏輯 07/23 16:57
噓 saobox 路線 號誌 車輛維修 補齊人力 這些都不值得花錢 07/23 16:57
推 buslover 下次頭痛就會去勢了 偉哉合鐵 07/23 16:59
→ andy810625 最新的鐵道情報也有提及危險彎道問題 但狀況非常神奇 07/23 17:31
→ andy810625 前10名除了這次事故的新馬段外 其他9名通通不在宜蘭線 07/23 17:32
→ chadhsieh 因為新馬北邊是沒限速的130直線區段 又有一段下坡 07/23 18:03
→ anfan 削足適履 07/23 19:06
→ temu2035 截彎取直是好事耶，樓上成語是不是怪怪的 07/23 19:48
推 jrxcombine 真的，台中-花蓮也記得截彎取直哦 07/23 19:57
推 leon1757tw 新馬站廢掉吧 一天不到50個人使用 07/23 20:25
推 JeffMnO4 頭痛醫腳，臺鐵正常發揮 07/23 20:37
推 earthuncuttv 三貂嶺的問題是跟北宜直鐵的競爭 07/23 21:32
推 earthuncuttv 侯桐雙溪16處的改善有後續嗎？ 07/23 21:34
→ aahome 搖搖車過彎降速已經有成效 不用花大錢改 07/23 23:33
噓 aaagang 要變直?不太可能吧 07/24 09:32
推 a5mg4n 三貂嶺可以改善貨列運轉，直鐵反而效果不大(除非到南港後 07/24 09:32
→ a5mg4n 還要折返去五官) 07/24 09:32
→ geesegeese 出人命的解決方式就是花錢解決，嘻嘻 07/24 12:56
推 SmileLee 新馬北遷1.5km 不就是武荖坑?? 07/25 22:50
推 AtDe 推廢掉新馬站 07/29 11:03
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