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作者abian746 ( )
標題[閒聊] 關於火車的誤點(中部的情況)
時間Mon Jul 22 23:14:57 2019
原文PTT 原始連結 ↗
今天有一則新聞關於誤點我就不再贅述 以中部的情況 區間車的行駛區間太長了 不是嘉義=基隆 就是后里=潮州 還有新竹=潮州的.. 尖峰時段真的很容易誤點 我曾經遇過一次 潮州=>后里 晚13分開車 彰化=>豐原 準點開車 在待避線等往后里的那班 結果晚15分 往豐原的先開車 因為開車時間已到 結果往后里的那班 豐原晚21分到站 而且到后里之後 就要開回潮州站 所以回程應該也是誤點 我是覺得區間車區間不宜太長 其實以前中部都是以后里/豐原=斗六or嘉義為主 嘉義/斗六=新竹的班次沒那麼多 彰化=基隆一天可能兩三班而已... 因為一直增設車站 (台中高架新增4車站) 所以速度變慢了 區間車只要在潭子或太原待避 豐原=台中 就要半小時 再來就是因為新增4個車站拖慢速度 我覺得需要開區間快車來輸運旅客 因為了解在日本的通勤列車 沒有站站停的班次反而比站站停的比較多 所以我覺得台鐵應該要這樣做比較好 例如:豐原 潭子 太原 台中 大慶 新烏日 彰化 這種停靠站的列車 至於假日的問題 還是要加開自強號啊 假日的自強號品質 讓我只想要搭普悠瑪 因為太多站票了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.105.25.73 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1563808500.A.CB7.html

推文 (44)

推 mantadive 也覺得台中新設區間速度超慢的 07/22 23:47
推 gishileh 本來就不該設這麼多 設越多 誤點越多 07/22 23:55
推 StarFox0910 高雄有加開區間快 台中好像沒有？ 07/22 23:57
推 kingard9632 區間車開太長距離，高雄段只有新左營到屏東 07/23 00:10
推 lianpig5566 之前問台鐵有沒有考慮加開區間快 他們說沒車QQ 07/23 00:11
推 phHAR 這篇的資訊好像有些錯... 07/23 00:32
→ badpat 區間快欺負小站，原本待避對號車就夠慢了，還要多等1種， 07/23 01:15
→ badpat 區間快會增加小站坐車時間。 07/23 01:15
推 kutkin 台鐵上座率 區間長的>區間短 停站多>停站少 07/23 01:18
→ kutkin 基隆嘉義實在太受歡迎了 如果再把它改成區間快 07/23 01:18
→ kutkin 那基隆-嘉義 區間只會誤點更多 07/23 01:19
推 mattc123456c 真要搞，首先區間車回歸過去 基隆、新竹(北湖)、彰 07/23 01:21
→ mattc123456c 化、嘉義、潮州剛性起訖站，要跨區間自行轉乘 07/23 01:22
推 kutkin 以前那種切法 就變成很多段載空氣 很多站蚊子站 07/23 01:24
→ kutkin 例如三姓橋馬上GG 嘉北也是GG 07/23 01:24
推 mattc123456c 對某些人來說那些捷運化車站不應該存在 07/23 01:26
→ mattc123456c 不過對你剛剛舉的那兩站，過去切法就真的GG 07/23 01:26
推 kutkin 像現在基隆嘉義 后里潮州這樣開 很慘的就是苗栗新竹 07/23 01:33
→ kutkin 常常客人都被基隆嘉義載走了 剩下空氣 07/23 01:33
推 kutkin 但相對地解決以前后里苗栗的斷層 不再只有對號可選 07/23 01:36
推 mattc123456c 所以過去銅鑼、三義停對號就是因為區間車可以說是 07/23 01:39
→ mattc123456c 少到可以說是沒有？ 07/23 01:39
推 kutkin 很少 山線都排基隆苗栗 豐原斗六 海線排竹南彰化 07/23 01:42
推 Metro123Star 山線以前有新竹彰化或新竹斗六啦 07/23 05:58
→ Metro123Star 拉長區間車里程是增加誤點機率 但不代表不好 07/23 06:01
→ Metro123Star 台鐵折返很耗時間的 車站折返空間又不大的情況下 07/23 06:01
→ Metro123Star 直接貫穿是真的比較省時間又省空間 07/23 06:01
→ Metro123Star 要切短距離可能先讓折返時間降低至8分鐘以內 07/23 06:01
→ Metro123Star 不過長短距離班次搭配才是最佳解 07/23 06:01
→ Metro123Star 之後編組多了應該要多開50公里以內的短距離 07/23 06:01
→ agh386690 高架好像很多沒待避線的，一班區間車誤點 自強號就被 07/23 07:42
→ agh386690 檔好檔滿 07/23 07:42
→ agh386690 自強號誤點 一堆區間車跟著誤點，連鎖效應就來了 07/23 07:42
→ Metro123Star 我會傾向於在捷運化區間排久一些當餘裕用 07/23 08:56
→ Metro123Star 縮掉其他郊外區間的餘裕 07/23 08:56
→ omkizo 日本通勤電車非站站停比站站停多是不是搞錯甚麼 07/23 08:58
→ omkizo 多開幾班區間快又在叫假捷運化了 07/23 08:58
→ omkizo 就台鐵沒有針對折返站去做設計 配線還是跟沒有區間車時一 07/23 09:03
→ omkizo 樣 07/23 09:03
推 meitetsu 應該固定三四組區間車專門在新烏日-豐原區間跑就好，其 07/23 14:24
→ meitetsu 他城際區間車，在此區間不用站站停！ 07/23 14:24
推 kutkin 新烏日豐原這樣排會搞到養蚊 07/23 18:15
→ kutkin 也會讓新烏日太多人滯站 07/23 18:15
推 mattc123456c 往彰化的人群枯等？ 07/23 18:24
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