: 噓 ixthdfl: 是台鐵效率太差，從可行性研究到施工只要2、3年，施工到 07/20 09:08
: → ixthdfl: 通車只要3~5年，現在綜規連個影子都沒有，就知道台鐵有多 07/20 09:08
: → ixthdfl: 爛了。 07/20 09:08
: → IkarusWillie: 地下化工程不管哪個階段主辦機關都不是臺鐵局...... 07/20 09:12
: → IkarusWillie: 可行性研究→綜合規劃及環境影響評估→工程設計 07/20 09:13
: 推 milkteafood: 一定是便當局便當做不夠啦 07/20 09:17
: → ixthdfl: 立體化是台鐵沒錯，不用卸責地這麼快 07/20 09:21
鐵路局本身不負責興建工程
雖然鐵路局工務處排在運務處之後
但他們只負責養護、不負責興建
1970年代的東拓計畫，台鐵局還要成立一個東拓工程處執行
到了1988年開始的台北計劃
交通部因為極為重視這個案子，且台鐵當時還是屬於省府交通處的狀況下
遂改由交通部成立交通部臺北市區地下鐵路工程處主持
也就是鐵路改建工程局的前身
也因此，台鐵雖然有專案工程處，但這個工程處的鐵路計畫只有辦過桃鐵高架化
剩下的是兩機廠興建工程
鐵路興建的專責機關是鐵路改建工程局（今鐵道局）
差異很大
雖然台鐵組織法有提到，鐵路局要負責路線的規劃等，但是不包含鐵路興建工程
鐵路興建工程都會由鐵改局主辦
還有依照鐵路法
鐵路的興建計畫是由交通部擬定，也不是台鐵
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推文 (26)
推
kutkin
謝謝你，兄弟
07/20 10:04
→
ixthdfl
護航地滿好的
07/20 10:20
→
colin90149
"你可以貼，我不會看"
07/20 10:29
推
MiaoXin
貼了法條還看不懂？歪果人？
07/20 10:31
→
MiaoXin
就邏輯錯亂的黑鐵，不然臺北高雄真要是臺鐵做的（還好不
07/20 10:32
→
MiaoXin
是），那桃園幹嘛擔心？
07/20 10:32
→
kutkin
就專心黑雲林就好 何必找碴呢
07/20 10:35
推
ivn0572
某樓考不上也是台鐵的錯就是了
07/20 11:34
→
canandmap
覺得滿奇怪的，公路的興建可以另外成立另一個(如國工局
07/20 11:43
→
canandmap
)工程處來負責專案興建，怎麼鐵路就不是這麼一回事?
07/20 11:44
→
canandmap
^規劃、
07/20 11:44
推
canandmap
規劃和興建不合在一個單位內反倒要分兩個來進行，這樣
07/20 11:47
→
canandmap
不會有問題嗎?單純好奇問問
07/20 11:47
→
Littlechozy
法條也不見得就對，不然可以看看交通部組織法第10條
07/20 11:57
推
dirktank41
但是一般民眾都還是以為台鐵負責蓋車站和使用車站。
07/20 12:02
推
dirktank41
富岡基地好像是X曦蓋的，下大雨會變成水上樂園？
07/20 12:05
推
kutkin
因為台鐵是小廟做大事，編階不相稱
07/20 12:18
推
bking
突然發現這個地下化的計畫只有做到環境影響說明書耶~~~
07/20 12:19
→
kutkin
有上萬人但只是省府下的小衙門
07/20 12:19
→
bking
如果不需要進入到二階段環評的話 那時間上應該可以縮短1年
07/20 12:20
→
bking
接下來就是看審查大會審查這個開發案需不需要進入二階段了
07/20 12:21
→
Hfy0920
某樓連字都看不懂 慘
07/20 14:12
→
edfg1232005
距離動工還很遙遠啊
07/20 17:06
推
MiaoXin
X曦設計，長虹營造（已倒），最近幾個颱風過去大問題都
07/20 18:30
→
MiaoXin
爆完了
07/20 18:30
推
tamama000
你浪費時間跟那些人認真幹嘛 嘻嘻
07/21 13:37