[新聞] 高鐵要求增班與延時環評初審過關

作者chewie (北極熊)

標題[新聞] 高鐵要求增班與延時環評初審過關

時間Fri Jul 19 00:15:44 2019

高鐵要求增班與延時環評初審過關 18:352019/07/18 中時廖德修高鐵為了要求增班與延時所提出環差案，今天通過環評初審。（廖德修攝）環保署今（18）日召開專案小組第2次初審會議，審查台灣高鐵提出的環差案，內容主要是要求非屬經常性營運時段及班次數調整，還有因增班導致台中站汙水排放增加，必須擴建汙水處理設施。環委討論後建議修正通過，惟仍須送交環評大會討論。專案小組要求高鐵必須提出人潮擁擠時段的班次分散及具體措施，強化非屬經常性營運時段可能突發事件，補充高鐵台中車站汙水排放增量後，承受水體的水質監測評律等事宜。高鐵表示，兩項申請變更理由分別為：增加非屬經常性運輸車次，以及台中站汙水處理設施擴建。非屬經常性運輸班次增加，是為了因應重大節日、重大活動、突發事件或政府政策需求的疏運計畫。高鐵指出，102至107年班次成長率僅1.4％，旅客成長率卻高達6.1％，因此有增班需求。且發現民眾在長假有早出晚歸的乘車趨勢，因此希望增加非屬經常性疏運時段尖峰班次。高鐵原本申請352班次，重新檢討班次配比、整備與保養、噪音因素後，調整為320班次。營業時間也從原本05：50左營站發車，提前至05：30端點站發車，端點站收班時間由24： 00延長至翌日01：00。台中站汙水處理設施擴建方面，高鐵表示，台中站除轉承需求、基本交通運輸功能，又因明年年底的捷運開通，未來旅客必有逐年增加趨勢。台中站汙水來源可能為旅客廢水、非站內旅客用水、商業活動廢水等，因此將污水量核定由原本250CMD修至650CMD。高鐵也在修正稿書面意見回覆說明，未來汙水處理設施會夠過工程技術進行補強與防水設計，回收水將依規定處理，合乎放流水標準並增加大腸桿菌處理，用於綠地灌溉。高鐵同時表示，擴建的汙水設施地點隱蔽，不會改變現有視覺外觀。環委希望高鐵將緊急輸運與研擬完善安全就醫流程，又因將來營業時間延至翌日1：00，需更注重深夜安全維護等問題。高鐵回應，每個站內都有保健室，內有合格護士駐守，若遇緊急狀況，站內人員可用無線電與保健室聯繫，必要時會一併攜帶AED，如本月就有使用AED救回乘客一命的案例。 (中時) https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190718003521-260405 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.91.52.132 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1563466547.A.159.html

推文 (140)

推 jgfreedom 被搶先一步~ 07/19 00:27

→ jgfreedom “非屬經常性運輸班次”應該泛屬加班車等，但覺得是高 07/19 00:28

→ jgfreedom 鐵想在特定時間開非目前模式的班車，有排北左超級直達 07/19 00:28

→ jgfreedom 車嗎XD 07/19 00:28

→ jgfreedom 5:50提早為5:30，應該就是300次，或許高鐵也可能另開班 07/19 00:47

→ jgfreedom 次，但台鐵接駁就要再提早發車…… 07/19 00:47

→ jgfreedom 文章中所提到的班次數不知道怎麼來?320班如果以一天來 07/19 00:53

→ jgfreedom 算，砍半為160班算單向，時間算20小時，這樣1小時8班@@ 07/19 00:53

→ jgfreedom ，這樣有車嗎… 07/19 00:53

推 tyytt 太讚了 07/19 01:04

推 Metro123Star 搞不好是300次提前然後恢復200次？ 07/19 01:24

→ Metro123Star 收班時間延後應該不錯只不過捷運不見得能配合 07/19 01:25

→ Metro123Star 北捷北車末班0035左右但除了紅線下行都是轉運列車 07/19 01:26

→ Metro123Star 不保證能轉乘別條路線 07/19 01:26

推 Stan6003 高鐵的營運時間已經比所有新幹線長了 07/19 01:41

→ Stan6003 但平日300次其實達成率沒很高吧 07/19 01:41

推 huangci 我覺得連續假期可以開 07/19 02:04

→ huangci 南港—台北—板橋—左營 07/19 02:04

→ huangci ，畢竟台中站有預留通過線，長途搭乘人次比較多。至於中 07/19 02:04

→ huangci 程可以開 07/19 02:04

→ huangci 南港—台北—板橋—台中 07/19 02:04

→ huangci 台中—左營 07/19 02:04

→ huangci 剩下的就用各停列車去疏運 07/19 02:04

推 lianpig5566 不可能台中不停吧 07/19 02:13

推 Cascadia 總班次應該是增購列車後的規劃 07/19 04:09

→ Cascadia 現在連假就算34列全上單日也就200-210班 07/19 04:09

推 Cascadia 話說有人知道原本環評核定的班次跟營業時間嗎 07/19 04:42

推 Cascadia 環保署網站查的到第一次會議的會議記錄，包含高鐵公司的 07/19 05:21

→ Cascadia 簡報 07/19 05:21

→ Cascadia 沒電腦不方便貼連結有人能幫貼一下嗎 07/19 05:21

推 Cascadia http://i.imgur.com/x5aK8JP.jpg 07/19 05:24

推 jgfreedom 尖峰每小時21班……看起來應該是購車後的班表，可惜沒 07/19 06:25

→ jgfreedom 找到320班的簡報，應該是有降…… 07/19 06:25

推 YEHhuan 少停板橋才是造福全民 07/19 06:44

→ ciswww 看到環評新聞，請愛用「環評書件查詢系統」。本次環評 07/19 06:56

→ ciswww 文件請見： https://tinyurl.com/y295vj5z 07/19 06:56

推 aaronbest 少停台北才是造福全民 07/19 07:26

推 ryan7202 還在少停板橋… 07/19 07:58

推 Cascadia 感謝ciswww大！ 07/19 08:20

→ Cascadia 話說裡面提到已進入列車採購程序 07/19 08:22

→ Cascadia http://i.imgur.com/6KrdOSh.jpg 07/19 08:23

推 senju 少停板橋會讓北上自由座乘客大混亂，千萬不可 07/19 08:26

推 enkidu0830 捷運環狀線要通車了，不停板橋是來亂的嗎？ 07/19 08:51

推 jgfreedom 3字頭有亂嗎？話說南港台北南下到板橋應該很少，北上台 07/19 08:51

→ jgfreedom 中到台北不停板橋也只有一班，停桃園至少也有緩衝，哪 07/19 08:51

→ jgfreedom 裡會亂…… 07/19 08:51

→ jgfreedom 不停台北就更扯了，人家旅客數是板橋三倍多快四倍了， 07/19 08:53

→ jgfreedom 不停台北才慘吧…… 07/19 08:53

→ omkizo 沒接駁又不是第一次了看看台中…… 07/19 08:53

推 OhmoriHarumi 不懂少停板橋跟自由座混亂的差別在哪裡。 07/19 09:16

→ OhmoriHarumi 扯環狀線很怪，機場捷運通車了，桃園有變成全停嗎？ 07/19 09:16

→ blence 等捷運環狀線通車再停板橋 07/19 09:17

→ blence 還有,想知道板橋少停,跟北上自由座的關係？ 07/19 09:18

推 OhmoriHarumi 接駁喔，看看台鐵之前砍掉沙崙線末班車就知道了。 07/19 09:19

→ OhmoriHarumi 除非高鐵跟台鐵簽訂類似高鐵快捷公車那種合約， 07/19 09:19

→ OhmoriHarumi 否則台鐵不會認為自己需要配合每班高鐵班次。 07/19 09:20

推 pederast 希望台中出發的早班次能趕得上松山9:00的飛機 07/19 09:23

推 senju 大大們有機會坐一次收假北上班次看看通過板橋時，周圍以為 07/19 09:26

→ senju 板橋有停想下車的自由座乘客迷惑張望的表情 07/19 09:26

→ OhmoriHarumi 自己搭車前不查清楚時刻表跟停靠站要怪誰？ 07/19 09:30

推 roc074 怪高鐵阿，怎麼可能怪自己呢^_^ 07/19 09:36

噓 roxiang 是想要員工多早出晚歸才甘願 07/19 09:49

推 senju 搭自由座往台北的人本來很多都不會看時刻表注意三站是否都 07/19 10:49

→ senju 停啊，因為三站都停已經約定成俗十幾年了 07/19 10:49

→ senju 最多在高雄台中上車時確認是不是直達車 07/19 10:50

推 Metro123Star 每小時21班這密度已經超越機捷容量了 07/19 10:50

→ Metro123Star 噢等等原來是雙向總和 07/19 10:51

→ h22112603 板橋沒停又不是這幾年才有的... 07/19 11:27

推 jgfreedom 以前不停板橋是特例，現在則是固定3字頭不停。反正久了 07/19 12:30

→ jgfreedom 大家就會知道了，就算搭上3字頭一樣可以在桃園換車， 07/19 12:30

→ jgfreedom 而且我說句實在話，北上搭到板橋和台北的差異會很大嗎 07/19 12:30

→ jgfreedom ？不就搭錯車多坐一小段，有什麼好迷惑的…… 07/19 12:30

推 Testarosa 不會看時刻表搭錯幾次就會看了 07/19 12:33

推 jgfreedom 以後不停板橋的車可能會越來越多，到時候相信誤乘旅客 07/19 12:36

→ jgfreedom 會減少，因為不注意看資訊就會搭錯車~ 07/19 12:36

推 jgfreedom 現在會搭錯車就是3字頭太少，要遇到很難。車班增加（ 07/19 12:38

→ jgfreedom 不停板橋）旅客就會記得了！ 07/19 12:38

→ OhmoriHarumi 所以還是那句，自己搭車前不查清楚要怪誰？ 07/19 12:49

→ Metro123Star 或許高鐵可以在更新旅客資訊系統時順便增加直接顯 07/19 12:51

→ Metro123Star 示停靠站的功能 07/19 12:51

→ Metro123Star 除了跑馬燈可以用直線路線圖亮暗與否表示 07/19 12:51

→ Metro123Star 目前高鐵只有LCD有而且不太多 07/19 12:51

→ j781015 顯示資訊再多廣播再多沒長眼長耳的人ㄧ樣會搭錯啦 07/19 12:58

推 senju 還是那句，搭自由席到首都圈的人誰會注意時刻表，三站皆停 07/19 13:23

→ senju 早就約定成俗很久了 07/19 13:23

→ senju 個人還是認為這約定成俗已十幾年的情形下，板橋不宜通過不 07/19 13:29

→ senju 停 07/19 13:29

推 stu962046 可是如果照你這樣的想法，假設未來高鐵真的開北左直達 07/19 13:32

→ stu962046 ，那上台中自由座的不是要發飆了? 刁民：啊以前台中都 07/19 13:32

→ stu962046 有停，現在不停是怎樣? 07/19 13:32

→ blence 看來以後要自由座提供"我到板橋"的貼紙使用 07/19 13:36

→ blence 用"不看時刻表"這個理由實在太瞎了 07/19 13:37

推 Testarosa 那就去搭直達車啊反正不是會看是不是直達車嗎 3字頭 07/19 13:40

→ Testarosa 太慢了不適合 07/19 13:40

推 furukawa 我覺得3字頭真的是很好的模式，行車時間和6字頭相同， 07/19 13:54

→ furukawa 又可以增加雲林彰化站的停靠車次，又等於台中以北直達 07/19 13:54

→ furukawa ，只要跟5字頭時間搭配好，真的可以滿足大部份南部乘客 07/19 13:54

→ furukawa 的旅運需求 07/19 13:54

推 YEHhuan 板橋上下車的人真的少啊，每天那麼多班次停靠，總人數卻 07/19 16:59

→ YEHhuan 完全無法和班次少很多的桃竹相比 07/19 16:59

推 jefflin555 完蛋了，民代又要出來吵台鐵接駁 07/19 17:50

→ jefflin555 本來00:37收班，要改成01:37收班了嗎? 07/19 17:50

推 zxcc79 哈哈哈，一開始跟樓上感覺一樣 07/19 18:12

推 jgfreedom 3字頭是不是好模式……或許對彰雲來說是不錯，但往嘉義 07/19 19:05

→ jgfreedom 、台南、左營的旅客，可就不見得。以前3字頭還是板中 07/19 19:05

→ jgfreedom 直達時，就提出6字頭能運輸的中長程旅客更多，為何還要 07/19 19:05

→ jgfreedom 多一種捨棄桃竹往中南部長程旅客需求而成全大台北往彰 07/19 19:05

→ jgfreedom 雲相對旅客較少的選項。就算現在3字頭停桃減板，一樣 07/19 19:05

→ jgfreedom 有這疑問。只能說3字頭僅能開在尖峰時段，平日開太多 07/19 19:06

→ jgfreedom 其實是壓縮其他模式班次，不過板桃竹三站相比，確實桃 07/19 19:06

→ jgfreedom 園比較缺往左營的車。還是希望高鐵持續檢討停站啦，十 07/19 19:06

→ jgfreedom 多年了很多站運量都跟原先預估有落差，結果現在只改3字 07/19 19:06

→ jgfreedom 頭模式…… 07/19 19:06

推 OhmoriHarumi 3XX次對彰化跟雲林來說，只是卑微的每小時第2班車。 07/19 19:34

→ OhmoriHarumi 尖峰時段給彰化跟雲林第2班車，我覺得一點都不過份 07/19 19:35

→ OhmoriHarumi 3XX次是基於提供彰化跟雲林第2個選擇才開的。 07/19 19:37

→ blence 3字頭跟6字頭北高時間一樣，而且也很符合台北假期運輸需求 07/19 19:39

→ OhmoriHarumi 另外，運量跟預估有落差本來就很正常， 07/19 19:41

→ OhmoriHarumi 至於有沒有差到需要調整停靠站模式，是另外一回事。 07/19 19:41

→ blence 而且可以把6字頭過多的北中左乘客分流 07/19 19:41

→ blence 3字頭除了首末班,其它都是1xxx運用,應該不會取代1班6字頭 07/19 19:47

推 Cascadia 請留意本次變更僅限“非經常性” 也就是只有輸運期間才 07/19 20:43

→ Cascadia 會延長營運時間。 07/19 20:43

推 Cascadia 班次數，不理解為何不一併申請經常性的。週日目前165班 07/19 20:59

→ Cascadia ，接近175班上限。平日6-7時也已達上限12班 07/19 20:59

→ jaajal 不重視維修時間帶 07/19 22:25

推 jgfreedom 所以高鐵將3字頭定位為尖峰時段的車，平常時段不太會開 07/19 23:10

推 saikyoci 居然增班還要環評傻眼 07/19 23:39

推 Cascadia 更正：目前經常性班次上限為192 07/20 08:23

推 cheng1990 等環狀線通車再來評估板橋站比較好吧 07/20 08:26

推 senju 時刻表pattern越少種類越好 07/20 10:34

推 MiaoXin 加上環狀，板橋捷運就十字型的了，好像整個路網條件比南 07/20 10:37

→ MiaoXin 港好一點。當然最後還是看運量啦…… 07/20 10:38

推 you1111 南港真可憐躺著也中槍 07/20 11:28

推 jgfreedom 對耶，高鐵有，那台鐵有類似情況增班要環評嗎？ 07/20 14:27

推 MiaoXin 對我來說講板橋我一定扯南港呀，當初地下化臺北的左右護 07/21 11:46

→ MiaoXin 法就是板橋南港邊緣松山（我的認知啦）。不過運量輸沒辦 07/21 11:46

→ MiaoXin 法，只是還是嘴一下@@ 07/21 11:46

推 jgfreedom 南港無敵啊！運量再少也是全停，不然現階段是能通過嗎 07/21 12:01

→ jgfreedom …… 07/21 12:01