原文：http://0rz.tw/wW3ou 影片介紹：https://v.qq.com/x/page/r08929ab5u7.html 7月7日 時值“小暑”節氣 中國鐵路建設者 在河北省廊坊市完成了一項 具有里程碑意義的創舉 當天下午，隨著現場指揮人員一聲令下，重達900噸的箱梁緩緩落位，中國高鐵首段裝配 式一體化橋樑主體工程在京雄城際鐵路率先完成，為下一步裝配式橋面系安裝施工奠定了 基礎。 這是新時代中國高鐵建設技術的一項重大突破，將來修高鐵將像搭積木一樣簡單。” 據介紹，裝配式橋樑基礎是將橋樑的樁基、墩柱等構件在工廠預製完成後，運到施工現場 拼裝而成，不僅能顯著提升安全質量和施工效率，而且大幅降低了勞動強度，減少了環境 污染，彰顯了綠色、精品、智能、人文的建設理念。 京雄城際鐵路是雄安新區對接北京和北京新機場的快速通道，是承載千年大計運輸任務、 支撐引領國家戰略的重要干線。 為打造新時代中國高鐵建設的標竿和典範，中國國家鐵路集團有限公司在京雄城際鐵路固 霸特大橋349至380號墩開展高鐵橋樑裝配式一體化施工關鍵技術研究，通過採用預應力管 樁、分離式圓端門型結構預製墩身、時速350公里預製箱梁、預製橋面防護牆和電纜槽， 實現高速鐵路橋樑裝配式一體化應用。 經過大量試驗、反覆論證、多次實踐，926根直徑1米的PHC管樁、64個重達70噸的墩柱、 32個重達104噸的墩帽和31孔重達900噸的預製箱梁順利拼裝完成；形成了高速鐵路《橋樑 預製拼裝橋墩施工工法》《預製拼裝整體式防護牆和電纜槽施工工法》等3項工法，編制 了《預製拼裝橋墩施工質量驗收細則》《預製拼裝防護牆和電纜槽施工質量驗收細則》等 5項標準，申請了《一種拼裝式墩身的施工方法》《一種鐵路橋樑裝配式橋面系施工方法 》等多項專利，為全路推廣應用提供了寶貴經驗借鑑。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.13.1.83 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1563273661.A.C49.html