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作者WireShark (anti廢文)
標題[問題] 為什麼員工反對台鐵局 公司化？
時間Mon Jul 8 22:52:28 2019
原文PTT 原始連結 ↗
有聽說台鐵"局" 是所有國營事業中 福利最差的 輸給中鋼、中油、中華電、........ 但是這些都是"公司" 就我知道中華電以前還是電信"局" 結果待遇聽說仍然屌打台鐵 而且這些公司都是賺錢狀態 (雖然有人說國營董事是肥貓 既然這樣那為何台鐵不公司化呢？ 最好再證券化，讓公司董事得對股東負責 又為什麼台鐵員工要強力反對呢？ 公司化後就可以全面經濟、效益考量 把所有多餘的車站關閉打掉 把"非常"不適任冗員解雇掉 再把當初採購ATP的相關主管起訴 (普悠瑪翻車事件 還有鬆軔不良仍執意發車的主管起訴 最後再像高鐵一樣嚴格追逃票 這樣就不會有狗屁倒灶的事 財報表也不會這麼難看一年虧百億 台鐵賺錢的話就可以給員工加薪 + 四個月年終了 -- 批踢踢有太多嗆人月薪不到十萬 但自己又拿不出薪水證明的22K仔 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.76.247 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1562597552.A.FB0.html ※ 編輯: WireShark (118.169.76.247 臺灣), 07/08/2019 22:54:01 所以中郵和中油差在哪？ 為什麼台鐵會變得像中郵，而不是中油等賺錢公司？ ※ 編輯: WireShark (118.169.76.247 臺灣), 07/08/2019 23:00:24

推文 (109)

推 zxcc79 會砍掉至少1/3個車站，能夠抵擋這些地方民代壓力嗎？ 07/08 22:54
推 busgoer 去打聽一下中華郵政 07/08 22:54
→ zxcc79 可以的話應該很樂意公司化吧 XD 07/08 22:54
→ hn9480412 當時電信總局要民營化改成中電信時也是天天被員工 07/08 22:55
→ hn9480412 丟雞蛋撒冥紙抗議喔，當時的交通部長還被堵在家門口 07/08 22:56
→ fbiciamib123 公司化只會變政治酬庸董事 民營化才有救 07/08 22:57
→ hn9480412 *中華電信 07/08 22:57
→ kutkin 主要還是會落實數字管理 07/08 22:58
→ kutkin 以後售票也要配一下紀念品業績 07/08 22:58
→ kutkin 台鐵只會變中郵不會變中華電 07/08 22:59
→ hn9480412 但當時要改製成中華電信有一部份是來自美國和WTO成員國 07/08 23:00
→ hn9480412 壓力 07/08 23:00
→ hn9480412 台鐵手上有很多地都是在蛋黃區，但你看高雄地下化 07/08 23:00
→ hn9480412 被市府幹走多少地? 07/08 23:01
→ IkarusWillie 業務本質就是不會賺錢，組織再怎麼改還是一樣 07/08 23:01
推 ji3g454jp6 近年台鐵有賺錢，等那些早期的人去另一個世界就會賺了 07/08 23:04
→ ji3g454jp6 之前台鐵有說扣掉那些高額退休金 實際上是賺錢的 07/08 23:04
噓 lianpig5566 要不要看一下中華郵政變怎樣 07/08 23:05
→ lianpig5566 以後買車票 有加訂便當的優先候補好了 07/08 23:06
推 lianpig5566 補推 07/08 23:07
推 start0917 交通部下的主導的國營公司都。。。 07/08 23:08
→ start0917 沒附屬事業本業怎麼做都賠錢 07/08 23:09
→ start0917 看看長榮財報才賺多少 07/08 23:10
→ a88152660 你去郵政版看看 高層也是那副死樣子啊 07/08 23:14
推 kutkin 台鐵固定成本很高 但不能用自然獨佔調價 07/08 23:14
→ kutkin 中油現在油價新制 每公升賺多少不因油價而變 07/08 23:14
→ kutkin 郵局漲郵資也是這幾年才漲 07/08 23:15
→ a88152660 還有 台鐵發行股票你想購買嗎 你是認真的嗎 07/08 23:17
→ tchialen 先看看最近招考的營運人員薪水 07/08 23:19
推 busgoer 中華郵政以為據點多去玩通路，結果大半的業績從哪來的？ 07/08 23:23
→ busgoer 台鐵如果公司化，我相信高層也對自己的據點相當滿意 07/08 23:24
→ shter 還好台鐵是賣便當不是賣壽險 07/08 23:26
→ zzff92 台鐵退撫自付 所以是沉重的負擔 如果公司化未必不佳 營運 07/08 23:28
→ zzff92 上會更有彈性 07/08 23:28
推 kutkin 便當？ 以後紀念票 列車鑰匙圈配下去喔 07/08 23:31
→ kutkin 不賣壽險可以賣旅平險 07/08 23:31
推 souall 因為腦官不換，公司化只是為了省錢而已 07/08 23:42
推 wadadihaga 最好破產再由JR東日本接手改組JR台灣 07/08 23:55
→ wadadihaga TR台灣旅客鐵道 07/08 23:55
→ kevincgg 講幹話,你知道台鐵多少年沒調票價了,先把票價調5倍再來 07/09 00:13
推 Komiko 台鐵要賺錢喔 先規定不得經營長途客運才有希望吧w 07/09 00:25
→ my1938 公司化不是解藥。你提的很多東西像是採購驗收不確實、嚴 07/09 00:35
→ my1938 格查驗票補票，如果真的有心要做，不必公司化就能做，重點 07/09 00:35
→ my1938 在於法規、制度及政策的支援與落實，重點是高層乃至於主 07/09 00:35
→ my1938 管機關大家往往都在裝死，基層再努力也沒有太大的效益，再 07/09 00:35
→ my1938 說…公司化應該是沒有叫醒裝死的人的功能。另外，假設公司 07/09 00:35
→ my1938 化之後，臺鐵經營的依舊是民生基本需求的事業，只要有需要 07/09 00:35
→ my1938 的站點不管盈虧仍然要辦，我覺得虧損不會因為公司化而解， 07/09 00:35
→ my1938 因為臺鐵所需要辦理的這些業務本質就幾乎是虧損。個人淺 07/09 00:35
→ my1938 見 07/09 00:35
推 lawrence7373 退休金照勞保還得了 07/09 00:39
推 Lincoln 台鐵不會賺錢，公司化不會領比較多 07/09 00:59
推 MiaoXin JR東這麼厲害的話要不要先救JR北海道 07/09 01:54
推 senrenbanka 臺鐵發行股票好啊，一定有一堆臭散戶覺得可以和高鐵 07/09 02:29
→ senrenbanka 一樣漲9倍瘋狂買進 07/09 02:29
→ omkizo 不過台汽民營化時不也砍了一堆路線? 07/09 02:34
推 horse2819 就是有賺民營才好啊... 你怎麼不看台汽 郵局.. 07/09 03:53
→ horse2819 講錯 是公司化 07/09 03:54
→ Akulamaru 那為什麼你又會覺得台鐵公司化可以變中油而不是中郵？ 07/09 07:16
→ MiaoXin 先簡化車種，砍小站。這樣要無階化的月台跟車就少很多了 07/09 07:25
→ MiaoXin 。 07/09 07:25
推 zxcc79 車一定會無階的 07/09 07:35
→ rerun 台鐵公司化不倒也植物人 07/09 07:48
推 sayin 先學日本，賣車廂內的廣告空間賺點小錢回補一下吧 07/09 08:12
推 MiaoXin 照我的夢幻民營化無階更快 07/09 08:30
→ MiaoXin @sayin 臺鐵現在有呀，賣不掉，很多格子自己的廣告 07/09 08:32
推 nicoro 公司化後第一個漲票價絕對贊成 07/09 08:33
推 theclgy2001 因為公司化 版上這些員工全都會被資遣 根本不會做事 07/09 08:44
→ theclgy2001 他們好不容易得到的鐵飯碗怎麼可能讓你丟 07/09 08:44
→ traman 臺鐵若純民營要賺錢很簡單 小孩都會 07/09 09:06
推 geesegeese 因為鐵路法不修 07/09 09:54
→ mackywei 是說文化部拿走台北機廠到底有沒有付錢給台鐵啊？ 07/09 10:12
→ Talfking 剛剛有人提到台鐵票價先漲五倍你要先想民意的反對聲音 07/09 10:27
→ Talfking 更大 不能一次漲太多只能一次一次微調 07/09 10:27
推 bary123 公司化一樣交通部最大持股 哪有那麼容易漲票價 07/09 10:32
→ shinjikayama 高鐵「公司」你們覺得他漲價很簡單嗎？國道客運「公 07/09 10:49
→ shinjikayama 司」那麼多，漲價也很簡單嗎？ 07/09 10:50
推 icelilypaco 漲5倍...那我跑長程搭高鐵還比較省@@ 我支持調費率， 07/09 13:20
→ icelilypaco 可是漲太多短程跟長程都有替代運具 07/09 13:20
噓 liton 中油賺錢?都快虧了半個資本額要破產了 07/09 13:39
推 miname 公司化->停辦不賺錢路線->地方政府成立鐵道部門接管->成立 07/09 15:36
→ miname 台灣省鐵路管理局營運一樣的路線，只有便當公司化... 07/09 15:36
推 payneblue 公司化第一步一定先漲票價 以台灣民粹的程度很多人都會 07/09 15:58
→ payneblue 跳出來賣了 07/09 15:58
推 MiaoXin 原來除了車路分離還有車便分離這個選項。 07/09 16:24
→ OhmoriHarumi 運輸業具公眾性，民營也不代表可以自由喊價。 07/09 16:31
→ ixthdfl 現在台鐵爛到爆，唯有公司化或民營化才有救 07/09 17:14
推 bwin 變便當寄杯、買兩件80元以上便當抽萬元乘車金！？更靈活了呢 07/09 18:36
推 theclgy2001 廢鐵員工到底是多怕公司化 一說公司化就會拿漲價出 07/09 20:47
→ theclgy2001 來恐嚇 自己還不是一天到晚該該叫要漲價才能加薪 笑 07/09 20:47
→ theclgy2001 掉大牙 07/09 20:47
推 traman 管他的 公司化能解決冗員問題 那就快點吧 07/09 21:11
推 SHR4587 還是老話啊，公司化不是萬靈丹，但不試試看誰知道會變怎 07/09 21:49
→ SHR4587 樣?停滯不前不會比較強啊。 07/09 21:49
推 miname 公司化根本就不是丹, JR重生靠的是政府收走債務省下大量利 07/09 23:15
→ miname 息，不是靠公司化轉虧為盈 07/09 23:15
→ miname 公司化就會出現救世主領導公司大改革，想的美 07/09 23:18
推 miname 那個救世主要中很多次樂透才能夠拿到足夠股份，不然你看看 07/09 23:25
→ miname 華航，看看中華電信董事長是怎麼死的？是獲利不足嗎？ 07/09 23:25
推 mamba0824 早就該砍車站了 07/10 00:58
推 gcnet 每個台鐵車站都bot成20層商辦大樓，賺到爆 07/10 09:44
推 skylin 車票價快30年沒漲過...都是政策跟選舉因素... 07/10 11:30
推 miname 高鐵私人企業 票價還是要送交通部核定 07/10 16:19
推 MiaoXin 亞泥礦權直接無痛升級，有差嗎？而且高鐵賺錢是因為財報 07/10 16:35
→ MiaoXin 改會計準則吧？臺鐵要核定就GGYY一堆立委跳出來。 07/10 16:35
推 miname 改會計準則只是美化帳面，實際上還是靠政府減利息 07/10 18:08
→ MiaoXin 所以高鐵表現已經夠好了，可是還是靠政府才能賺，這樣理 07/10 19:15
→ MiaoXin 解沒錯吧？ 07/10 19:15
→ MiaoXin 所以動不動就說民營化的人是不是要拿出更好的理由。 07/10 19:15
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