是的如題
可以將嘉義brt改成與糖鐵林鐵同軌距的鐵路線嗎
並將高鐵與台鐵站區間電氣化在路面上行走
不僅可以增強轉乘的運輸性
更可以作為嘉義的觀光賣點
所以想請問這個構想可行嗎
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.139.197 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1561906551.A.57E.html
推文 (50)
推
ludoren
光是錢就不可行了
06/30 22:57
推
cutemonmon
你知道林鐵速度超慢嗎
06/30 22:59
推
wadadihaga
可以電氣化 做成像四日市明日狹軌鐵道一樣
06/30 23:14
→
shter
除非是為了觀光希望從高鐵嘉義站發車
06/30 23:17
→
Odakyu
那是因為一些歷史原因才會電化，而且這種窄軌成本很高，
06/30 23:18
→
Odakyu
零件取得不易，維修困難
06/30 23:18
推
busgoer
762mm的東線窄軌傳說在現在控管風險要求下還飆得出來嗎
06/30 23:42
→
busgoer
糖鐵已經被公路客運玩死，真的別鬧了
06/30 23:42
推
komachi275
現在的林鐵限速多嚴格...
06/30 23:43
推
a5mg4n
以表定時間來看,嘉義-竹崎林鐵完勝公路客運阿
07/01 00:24
→
a5mg4n
嘉義-北門表定時間也是林鐵略有優勢
07/01 00:26
→
ewings
別說林鐵，就算改成輕軌，速度也都還比BRT還慢....
07/01 00:50
→
zxcc79
講里程/運行時間當然贏，密度呢？用途呢？
07/01 00:58
→
zxcc79
張飛打張菲
07/01 00:59
→
ecpoem
以林鐵中興號每公里7.50元來看，就算時間較快誰會想拿來通
07/01 01:17
→
ecpoem
勤？更別提那精美的班距了
07/01 01:17
→
zxcc79
不要越級打怪雙線化，給你單線CTC也打不贏公路客運
07/01 01:41
→
zxcc79
請問優勢要比什麼
07/01 01:41
→
hippo998
外地人強調觀光用途就算了，轉乘運輸用這種工具是在玩
07/01 02:42
→
hippo998
整人遊戲嗎？
07/01 02:42
→
hippo998
BRT在高鐵大道的車速查一下，這樣嘉義車站到嘉義高鐵站
07/01 02:42
→
hippo998
還要花費25分鐘的時間，換成762mm?
07/01 02:42
推
jasonpig
論觀光ok，論通勤就不可能
07/01 02:43
→
hippo998
嘉義到北門最有優勢的工具是機車啦
07/01 02:44
推
jasonpig
而且客運還有隨時可更改路線更改停站的彈性，鐵路沒有
07/01 02:45
→
hippo998
不要說軌道，單是台灣好行光林我家線能撐滿十年不被廢
07/01 03:04
→
hippo998
就已經謝天謝地了
07/01 03:04
推
squall410339
超不實際的嘉義小成那樣還用軌道在路上擾民
07/01 08:06
噓
rocky9137
鐵道迷思維...............
07/01 08:27
→
allenqazwsx
畢竟公路機動性比鐵路高
07/01 08:32
推
komachi275
公路站站停，鐵路是直達車，不能這樣比啦XD
07/01 09:26
噓
SCANIA168
想太多！我幹嘛要一個成本比嘉客BRT貴且耗時比嘉客BRT
07/01 10:24
→
SCANIA168
還多的東西？鐵道迷賣來亂
07/01 10:24
→
NCC1305
奧地利瑪麗亞采爾線(Mariazellerbahn)是760mm電氣化的路
07/01 11:06
→
NCC1305
線，最高速80km/h，他的舊型車廂和阿里山差不多大，但新
07/01 11:07
→
NCC1305
車的整體尺寸卻類似臺鐵DRC的規模，沿線一些看起來有些歷
07/01 11:08
→
NCC1305
史的隧道也比阿里山大上許多，還比較接近臺鐵等級
07/01 11:09
→
NCC1305
話說回來，阿里山和糖鐵的淨空比BRT小上很多，現有的大車
07/01 11:11
→
NCC1305
不要卻換成小車可能沒多少人能接受
07/01 11:12
推
luther0583
有夢是很好，不過可行性真的不高
07/01 12:29
→
hippo998
https://blog.xuite.net/sujaushi/twblog1/119021965
07/01 17:30
→
hippo998
原來是舊話題再炒一次熱鍋
07/01 17:30
→
hippo998
夢想描繪這麼美麗，有沒有去實地看過目前的人流?
07/01 17:31
→
hippo998
又有誰知道嘉義BRT在一年前的今天才剛減班
07/01 17:33
推
be821121
離峰減班但平常跟尖峰時段其實蠻擁擠的也不見增班
07/01 20:00
推
wangdon
當初選址就是個錯誤但錯誤都造成了，公車又不是非常準時
07/01 20:20
→
wangdon
而且又被減班，是不是該考慮鐵路高架化預留一條至嘉義高
07/01 20:20
→
wangdon
鐵站的路線，之後可以一起建成！
07/01 20:20
推
a100213
光林我嘉線應該要繞進轉運站才對，第一次去搭找不到站牌
07/01 21:52
→
a100213
差點錯過班次orz
07/01 21:52