https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10156907963600020&id=649195019
https://tinyurl.com/y4rrvxd3
https://i.imgur.com/Uj5k2i5.png
在fb看到新電聯車的設計！
這不是合鐵啊，怎麼這麼好看！
美學小組好像真的有用。
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Sent from my MI 9
○ PiTT // PHJCI
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.134.31.65 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1561075812.A.E7E.html
仔細看外觀照片是小窗
內部照片是大窗…
那看來還是僅供參考就好
那應該是商務艙，一般還是4排座
※ 編輯: R101 (140.115.130.200 臺灣), 06/21/2019 09:26:07
對不起，快去香港好嗎…
的確…搭合鐵主要目的是為了省錢，商務艙變貴不如搭高鐵
合鐵椅距寬到都可以放行李箱了…
※ 編輯: R101 (220.134.31.65 臺灣), 06/21/2019 13:37:48
以後電化後差更多了
※ 編輯: R101 (49.215.195.125 臺灣), 06/21/2019 19:38:40
東部明年蘇花改通車＋南迴電氣化通車應該可以舒緩不少，雙層印象中合鐵淨空好像無法
※ 編輯: R101 (220.134.31.65 臺灣), 06/22/2019 05:49:31
推文 (138)
推
luther0583
下面會有人『純噓合鐵』
10/04 19:40
噓
jht
純噓合鐵......
10/04 19:43
噓
cic2014
XDDD
10/04 19:48
推
IanLi
合鐵是什麼意思呢？
10/04 19:50
推
su31tak
三排椅，商務艙重出江湖?!
06/21 08:17
→
ciswww
車外: 側身是平的沒圓弧吧? 圖上的光影在實車應該不會有
06/21 08:18
→
OhmoriHarumi
在沒看到實車之前都先保留。
06/21 08:21
→
ciswww
然後以往車頂的冷氣機沒那麼小台
06/21 08:24
推
chewie
維護也是重點
06/21 08:31
→
nnz938
有沒有車頭的長相啊？
06/21 08:45
→
nnz938
側身塗裝多上一點漆，要不然搞得跟區間車很像耶
06/21 08:46
推
raven7548
這看起來是廠商提案，應該還沒過美學委員會？
06/21 08:55
→
tawei229
圖片僅供參考
06/21 09:00
推
marklin709
內裝是抄捷爾北的吧！ https://i.imgur.com/nbgZrhz.j
06/21 09:02
→
marklin709
pg
06/21 09:02
→
marklin709
https://i.imgur.com/6x2iny0.jpg
06/21 09:02
推
utamaru
實車出來再推也不遲
06/21 09:10
→
NCC1305
車窗還是小窗啊
06/21 09:13
→
hicker
城際車喔....用三排椅 加上立位容量夠嗎??
06/21 09:17
推
jackwula9211
等實際出來再說......
06/21 09:25
→
jackwula9211
這看起來是採購標案廠商提案？如果是的話那還早，
06/21 09:27
→
jackwula9211
一定會被改
06/21 09:27
→
xmaspan
個人是較喜歡傳統大窗，不過普、太的小窗也有愛好者
06/21 09:39
推
Odakyu
當然是大窗好啊！小窗是新幹線為了輕量化增加車頭強度
06/21 09:50
→
Odakyu
以及避免飛渣的措施
06/21 09:50
→
Odakyu
世界上其餘國家的高速列車，大部分仍然是大窗
06/21 09:50
→
Odakyu
更不要說在來線火車了
06/21 09:50
推
mrpigHDL
有個亮點是車身上的 EMU10000！
06/21 10:14
→
NCC1305
它內部圖仍是每一排一窗柱，有大窗嗎？
06/21 10:26
推
d2241400
是小窗
06/21 10:38
推
gigihh
如果這批車是引進取代莒光作為未來區間車與對號車中間的
06/21 10:39
推
d2241400
JR的新車算半大窗吧，因為中間有被窗簾給隔開，但看起
06/21 10:40
→
d2241400
來上下拉式的窗簾是趨勢，杯架不會被窗簾蓋到
06/21 10:40
→
gigihh
座位規劃以長途車為主還算可接受
06/21 10:40
→
gigihh
不過台鐵到時候就真的要好好把車種運用規劃好
06/21 10:40
推
Metro123Star
應該就直接跑自強等級廢除莒光了 莒光票價又便宜
06/21 10:40
→
Metro123Star
乾脆用自強計費跑莒光 台鐵一直都在打這個算盤
06/21 10:40
→
Metro123Star
JR新車是大窗然後中間分隔下拉式窗簾
06/21 10:41
→
geesegeese
一樣不敢搭
06/21 10:41
→
gigihh
自強號有PP啊！PP還沒說要退吧！機電更新之後還能再用
06/21 10:42
推
d2241400
這批車運量難說哦，應該是十節車一組，可能比PP稍微低，
06/21 10:42
→
d2241400
但是也比莒光還高（8台車來比的話）
06/21 10:42
→
gigihh
至少10年，現況下台鐵車種還是要分三級
06/21 10:42
→
gigihh
區間車個站停、區間快芷婷大站，自強號原則上停靠主要車站
06/21 10:43
推
wadadihaga
啥時來個雙層車廂當green car？
06/21 10:43
→
gigihh
介於區間與自強中間的車種需求還是存在
06/21 10:43
推
crazy203
這批是12節一組，其中一節是商務艙
06/21 10:48
→
crazy203
不過看台鐵管理親子車廂的鳥樣，個人是不看好
06/21 10:50
推
shter
如果只看基隆到新竹是可以不要莒光，但環島鐵路就要莒光了
06/21 10:58
→
shter
因為出了基隆到新竹不太可能讓區間車密度跟這邊一樣高
06/21 10:59
→
shter
北部中等規模的站還可以用大量區間車至大站轉快車
06/21 11:00
→
shter
出了北部很多中等規模站還是要快車運輸較有效率
06/21 11:00
→
OhmoriHarumi
城際列車是12輛1列50列600輛。
06/21 11:04
噓
KashiwaCheng
噓你內文把城際車打成區間車
06/21 11:13
推
Metro123Star
縱南的莒光可以改成站站樂自強 原本自強則減停
06/21 11:50
→
geesegeese
商務艙是浪費運能
06/21 12:53
→
geesegeese
正常人都會去搭高鐵
06/21 12:54
→
omkizo
西部有高鐵 那東部?
06/21 13:08
推
jgfreedom
台鐵就看這一次了，趁高鐵新車還沒進來前先撈一筆~
06/21 13:17
推
Metro123Star
東部只求有票回家
06/21 13:22
→
Metro123Star
台鐵應該研究把椅距縮短為94cm的可能性
06/21 13:23
→
Metro123Star
車廂扣除車門等設施後至少有15排座位
06/21 13:24
→
Metro123Star
日本單門車都可以放到18排了 台鐵雙門的話16排合理
06/21 13:25
→
coon182
你以為設計圖好看實物就好看嗎？
06/21 13:28
推
coffeemilk
算是區間快要用的對嗎
06/21 13:36
推
gigihh
高鐵有些車站設站位置真的太爛，如新竹、台南，到市區還要
06/21 13:53
→
gigihh
轉台鐵約20分鐘，莒光號商務車廂都能經營得不錯，新車配
06/21 13:53
→
gigihh
商務車廂應該也ok，不覺得是浪費錢，對於不想轉車的旅客
06/21 13:53
→
gigihh
還是有吸引力， 而且台鐵的票價也不可能跟高鐵一樣貴，如
06/21 13:53
→
gigihh
果差不多的商務車廂水準，用比高鐵標準車廂還便宜的票價，
06/21 13:53
→
gigihh
應該會有乘客買單，高鐵標準車廂畢竟是沿用700系二十年前
06/21 13:53
→
gigihh
的設計，有些已經不符合現在需求，例如當初標準車廂就沒
06/21 13:53
→
gigihh
有設計手機充電的插頭，，商務車廂如果每個位置都有的話，
06/21 13:53
→
gigihh
吸引力應該很高
06/21 13:53
推
crazy203
就怕是商務車廂的票價，區間車的乘車品質
06/21 13:59
→
crazy203
莒光商務車廂有經營的不錯?你是不是搞錯了什麼
06/21 13:59
→
crazy203
怎麼我之前搭兩次655莒光附掛商務，兩次車廂內都有站票?
06/21 14:01
→
crazy203
花多一點錢卻還是要忍受有人站在走廊，那我幹嘛買商務艙
06/21 14:03
推
a5mg4n
日本的綠色車廂，港鐵的頭等車廂也會站人啊
06/21 14:06
推
a5mg4n
還有日本人為了站起來比較舒服去綠色車廂的
06/21 14:09
推
crazy203
他們要加價站啊，台鐵是一天到晚都被電子票證入侵
06/21 14:09
→
taxlaw1991
內裝圖也是小窗啊 外觀看起來就是魯蛋換色
06/21 14:49
推
shter
JR跟港鐵頭等車也是可以刷電子票證入內的啊
06/21 15:07
推
crazy203
重點是他們要加價...台鐵的電子票證都是用區間車計價
06/21 16:00
→
crazy203
不用加價也能站爽爽，有時候超過70公里也不會扣自強票價
06/21 16:01
→
crazy203
列車長也只是把他們趕到一般車廂，過沒多久又跑回來站
06/21 16:02
→
crazy203
JR和港鐵有落實使用者付費，台鐵只有做半套
06/21 16:04
推
roxiang
瑞凡...再好的車..重點在保養...
06/21 16:33
→
Metro123Star
JR甚至可以用IC上特急 買特急券不買乘車券
06/21 18:00
→
Metro123Star
IC卡只要沒越界都視同乘車券
06/21 18:00
推
assanges
這不就是提爾的列車設計！？
06/21 18:40
→
assanges
同意樓上上
06/21 18:41
→
ixthdfl
新車行駛區間以東部和跨線為主，員林=臺中=臺北=花蓮=臺
06/21 19:07
→
ixthdfl
東=高雄=嘉義
06/21 19:07
噓
mattc123456c
繞太大圈了而且嘉義-員林又慘遭吃掉
06/21 19:20
→
mattc123456c
最少花蓮或台東切一下吧
06/21 19:20
推
mattc123456c
而且台中-台東是繞花蓮比較快還是經雲林、高雄？
06/21 19:23
推
mattc123456c
http://i.imgur.com/H5fLChj.jpg 不言自明
06/21 19:33
推
mattc123456c
我的意思是不要開那麼長，切員林=台北=台東和花蓮=
06/21 19:43
→
mattc123456c
高雄=嘉義(=雲林=台中)
06/21 19:43
推
jgfreedom
不就北半環和南半環? 北半環：彰化＝台北＝花蓮＝台東
06/21 19:46
→
jgfreedom
南半環：台中＝高雄＝台東
06/21 19:48
推
mattc123456c
所以ix氏是多痛恨雲林，連路過都不行？原來雲林段在
06/21 19:50
→
mattc123456c
ix腦中已經廢線啊？
06/21 19:50
→
OAO5566
設計歸設計，成品歸成品 = =
06/21 20:28
→
Xkang
嗯哼
06/21 21:02
→
ixthdfl
反正新的城際列車一定是需求最大的東部先用，其次是需求
06/21 21:38
→
ixthdfl
第二的彰化縣以北及南迴線，最後才是需求最低的濁水溪以
06/21 21:38
→
ixthdfl
南
06/21 21:38
推
crazy203
某i的發言和以前凹大濕說800會退出南部有異曲同工之妙
06/21 21:42
→
Xkang
記得第一批明年底就會到了吧 日立:俺會準時交車 XD
06/21 22:06
→
ixthdfl
東部的立委已經預約新車了，進來先投入東線
06/21 22:35
→
ciswww
這批車有50列，PP全部也才32列
06/21 22:42
推
iTelephone
其實東部線的問題是運量吧，沒有考慮買雙層車嗎？
06/21 22:50
→
ciswww
50列還不夠?
06/21 22:56
推
OhmoriHarumi
運輸問題顯然無法完全以運輸方式解決。
06/21 23:07
→
OhmoriHarumi
不過國道客運要進來了，應該可以分擔一些旅次吧。
06/21 23:08
→
OhmoriHarumi
只是憑良心講，新車優先給東部並不過分。
06/21 23:14
推
jgfreedom
明明是西部的車還要給東部優先使用......把PP給東部用
06/21 23:21
→
jgfreedom
不行喔~ 都有普太了，新車當然優先給西部，反正50列西
06/21 23:22
→
jgfreedom
部也不可能全吃，一定會配幾列給東部的，到時候一樣會
06/21 23:23
→
jgfreedom
跑東部阿! 強烈建議西線先用，增加班次密度，等到整體
06/21 23:23
→
jgfreedom
旅次下降(115年)後再調配比例，不過屆時東部旅次也是減
06/21 23:24
→
jgfreedom
少就是了~
06/21 23:25
推
vespar
西部先用+1 PP調東部繼續跑
06/22 01:56
→
ixthdfl
花東立委都說話了，新車怎麼可能先給西線用，想太多
06/22 07:10
→
ixthdfl
東線運能嚴重不足，新車進來當然東線優先使用。
06/22 07:12
推
mattc123456c
前提是台東線的路線容量還允許塞更多車輛，别忘了還
06/22 08:11
→
mattc123456c
有很多單線區間
06/22 08:11
推
tyytt
好期待啊 我好期待啊
06/22 10:14
推
scarpa
滿妙的 聽說曾老師是台鐵的眷屬 難怪這麼有愛
06/22 11:43
推
wonderverge
塗裝還沒好之前都不要叫我~
06/23 21:28
→
vespar
塗裝沒意見 但座椅我先猜會弄得跟500改艙的椅子配色雷同
06/24 00:14
→
vespar
那才是台鐵流阿(菸
06/24 00:14
推
Metro123Star
雙層車淨空可以 但是會沒地方放行李
06/24 00:58
→
Metro123Star
參考一下JR東的雙層普通列車綠色車廂
06/24 00:58
推
NCC1305
https://i.imgur.com/ixyiDrr
06/24 09:03
→
NCC1305
將E531系雙層車套入臺鐵車輛界限
06/24 09:04