https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20190612_1.pdf
這是年底的事情，不過算是很早就公告了。(可能是接近年末的關係吧)
配合銀座線渋谷站的月台改建工程。12/28~隔年1/2總計六天銀座線採取分段行駛
其中表參道~渋谷以及溜池山王~青山一丁目之間停駛
https://i.imgur.com/htHjcUB.png
同時發車時間和間隔會進行調整
https://i.imgur.com/9fc6PCC.png
這次渋谷的月台改建工程圖
https://i.imgur.com/fotoxET.png
綠色區塊為現有的月台，紅色區塊為新建的月台。在新建月台完成後列進出站的路線也會
稍微調整(紅線為完工後的列車進出站路線。橘線為現有的進出站路線)
在停駛期間，東京地下鐵也會與其他私鐵業者及JR配合進行振替輸送(可搭乘其他業者的
路線抵達目的地)
配合振替輸送的業者與路線
東京地下鐵:
全線
都營地下鐵:
全線
JR東日本:
山手線全線
中央線快速 東京~新宿
総武快速線·橫須賀線 馬喰町~品川
南武線 武蔵溝ノ口~川崎
東急電鐵:
東橫線 渋谷~日吉
田園都市線 渋谷~溝の口
目黑線 目黑~日吉
池上線 五反田~旗の台
大井町線 中延~溝の口
東武鐵道
伊勢崎線 淺草~北千住
京成電鐵
京成本線·金町線 京成上野~金町
押上線 押上~青砥
小田急電鐵
小田原線 新宿~下北沢
京王電鐵
京王線﹒井の頭線 新宿．渋谷~西永福
筑波快線
秋葉原~六町
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作者 ttmb (耶? ) 看板 Gossiping
標題 [新聞] 台積電市值超越Intel 謝金河：成全球最大
時間 Tue Mar 21 13:47:22 2017
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.4.227 (臺灣)
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※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227 臺灣), 06/16/2019 01:49:11
推文 (44)
推
a000000000
還不是代工
03/21 13:48
推
phuccu
那原來的直通運轉 .......就沒了嗎
06/16 02:13
推
aclahm
銀座線你要直通去哪= =
06/16 02:37
→
omkizo
銀座線沒有直通運轉 另2條是有樂町線和大江戶線
06/16 04:45
推
Yijhen0525
查了一下左邊下去那是檢車段
06/16 07:44
→
hicker
東京唯三沒有直通運轉的:銀座 丸之內 大江戶
06/16 07:58
→
hicker
都是與眾不同的系統致無法直通
06/16 07:59
推
Metro123Star
這個振替輸送範圍也太大
06/16 08:42
→
geesegeese
過度依賴地下鐵的下場
06/16 08:56
→
geesegeese
還是把人口移除東京才是永續發展的最佳方案
06/16 08:56
→
coon182
東京又不是只有地下鐵可以搭是在工三小？
06/16 09:09
推
geesegeese
你上班時間搭過就知道
06/16 09:19
推
mark10133
有些人的邏輯真的是...
06/16 09:35
推
MIZUYAMA
銀座線理論上硬體是可以跟丸之內直通的 但沒有意義
06/16 10:50
→
MIZUYAMA
在赤阪見附那邊兩線有交會
06/16 10:50
→
MIZUYAMA
然後這大概是近幾年來超級大的振替輸送範圍了
06/16 10:51
→
MIZUYAMA
以前的日本老師住淺草 在澀谷上班 他要在三越前換車了
06/16 10:52
→
R101
不知道動線有沒有改善了，之前記得澀谷搭銀座線轉車要出到
06/16 12:05
→
R101
站外
06/16 12:05
推
rail02000
這個區間去年黃金周也停駛過。就是特別挑上班族少的連
06/16 12:08
→
rail02000
假施工
06/16 12:08
推
lc85301
不懂為什麼涉谷施工溜池山王~青山一丁目會受影響？
06/16 14:30
→
hn9480412
我記得沒錯是因為這邊有轉轍器
06/16 14:50
推
evanzxcv
「澀」谷不是涉谷
06/16 15:03
→
lytocean
簡單來說就是因為橫渡線的關係，無法直接開淺草=表參道
06/16 15:06
→
lytocean
所以才拆成兩段，表參道=青山一丁目還是照平常方向月台
06/16 15:07
→
lytocean
乘車，然後就倒車回送不可逆向載客
06/16 15:07
推
Stan6003
感覺效率超低 不如當成兩個單線來跑
06/16 15:16
→
hn9480412
不過如果有搭乘振替輸送的路段要怎麼計算票價？
06/16 15:51
推
Metro123Star
不可逆向載客應該是因車站設計雙向分開閘門
06/16 16:06
→
Metro123Star
但實務上還是可以改成單線單列車往返只開放半邊
06/16 16:06
→
omkizo
澁谷
06/16 16:43
→
omkizo
替代路線只是給定期票的人用的 這個是就他們自己後台的事
06/16 16:49
→
omkizo
IC或者單程票還是按你實際怎樣搭收錢 所以不會有票價問題
06/16 16:49
→
omkizo
隔壁板板主是只有地鐵搭沒錯 東京的巴士幾乎都只駛到最近
06/16 16:54
→
omkizo
的鐵路站 不會有像307那種東西
06/16 16:54
→
hn9480412
我看其他友站是說單程票和IC卡也算。只有pass不行
06/16 17:17
→
hn9480412
還是他們指的是突發事件所產生的振替輸送？
06/16 17:35
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omkizo
www.seiburailway.jp/ticket/eigyo/transfer/index.html
06/16 20:14
→
omkizo
西武有解說 替代運輸只適用定期票回數票一類
06/16 20:15
推
Metro123Star
可能看公司
06/16 21:02
→
Metro123Star
東京的公車會和地鐵完全不同走向 不能當替代路線
06/16 21:02
推
assanges
METRO大可以去油管看上次施工期間的紀錄，
06/17 03:21
→
assanges
G03-G04 是單線行駛的
06/17 03:22