台鐵將再投15億 改造電聯車內裝
2019-06-15
台鐵局於106年8月起，針對15組、共60輛的EMU500型通勤電聯車，進行車廂內服務設施更
新，目前已完成14組，主要使用在高鐵左營站至屏東地區，車輛改造後頗獲好評，針對剩
餘70組EMU500型、14組EMU600型，總計336輛車廂，投入15億元全數進行改造；預計110年
辦理招標作業，決標後6年內完工，投入營運。
台鐵局表示，車廂內裝更新包含座椅改善，增設頭巾、博愛座及其地板透過顏色區隔、增
設愛心型把手、車窗增設遮陽簾、增設大型行李置放區、行李架改為板狀防止行李滴水等
；列車也增設圓弧造型的多功能友善廁所，擴大內部空間並有兒童座椅，滿足輪椅迴轉需
求。
（記者鄭瑋奇）
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1296070
讚 終於不是一字型座椅
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推文 (85)
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ggoi
椅子配色很悲劇
06/15 12:30
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chadhsieh
這樣要看妹子很不方便 囧
06/15 12:30
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zainu
都已經買了520輛也就是52組新區間車 為何還要保留500型??
06/15 12:45
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nrl952006
車輛不足吧（瞎猜
06/15 12:47
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zainu
500型問題也是蠻多的阿...
06/15 12:48
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zainu
怎麼會不足 目前因為南迴電氣化工程落後 台鐵還在煩惱600
06/15 12:49
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zainu
輛城際列車跟520輛區間車進來後沒地方可以放餒...
06/15 12:49
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zainu
目前各機務段車輛都是塞滿的狀況!
06/15 12:50
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zainu
常常末班車車子晚上都是放在車站股道上...
06/15 12:52
推
crazy203
車就真的不夠啊，現有的車輛連加開班次都很困難了，到時
06/15 12:52
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crazy203
南迴電氣化通車，除非部分500減掛，不然根本沒車跑
06/15 12:53
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zainu
花東地區不太需要很多區間車 常常都空車在跑 尤其花蓮-台東
06/15 12:55
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zainu
南迴開通後也不太有人會坐區間車吧! 一定都坐快車啊!
06/15 12:56
推
crazy203
末班車不等於運用尾，放車站接隔天頭班車很正常
06/15 12:59
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crazy203
還有你是不是忘了潮枋段?
06/15 13:00
推
crazy203
而且現在北機和縱南都還有一組4節的運用
06/15 13:08
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zainu
就算潮枋段需要 真的要保留全部500型嗎??使用年限都已經
06/15 13:08
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zainu
要過了 難道還要跟DMU柴客一樣使用年限過了幾十年還在用嗎?
06/15 13:09
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zainu
你不是現場人員 根本不知道維修上常常出問題 目前各車庫真
06/15 13:10
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zainu
的都是塞爆的狀況 正常情況就算是頭班車也不會前一晚就放在
06/15 13:11
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zainu
車站股道上好嘛!
06/15 13:11
推
weitao
說真的台鐵的維修股道真的太少又太小，新的場又蓋不出來，
06/15 13:26
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weitao
舊的又一直被民代趕走
06/15 13:26
推
d2241400
電聯車使用率極高，都70%以上
06/15 13:39
推
d2241400
北部有到80%，哪來的車太多，車太多一個編成就不會一直
06/15 13:41
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d2241400
操了
06/15 13:41
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wody840923
使用率高是一回事，但維修基地及人力不足更是另一回
06/15 13:46
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wody840923
事，未來規劃還是都要擴充基地容量的。當然就整體營運
06/15 13:46
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wody840923
規劃而言，500/600也不該說丟就丟，只是擴建基地及人
06/15 13:46
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wody840923
力到位都需要時間和金錢。
06/15 13:46
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lukeshih
我只希望動力更新趕快做！好不好看都是其次！
06/15 13:48
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temu2035
潮州基地空盪盪，哪有車塞爆
06/15 13:54
推
bwin
機電更新是比較重要但一般大眾會無感，對他們來講內裝改變才
06/15 14:00
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bwin
有新的感覺;500能加掛啊，12輛拿來當北中區間快
06/15 14:01
推
misson
500是改給哈比人坐的嗎？座位肩寬有夠窄
06/15 14:14
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rerun
新的區間車內裝變得像自強號那樣,中間走道變擠了
06/15 14:27
推
jefflin555
以運輸需求來說車不夠，以運務容量來說車太多
06/15 14:31
推
agh386690
當初的12輛長編組就是暈花一現阿
06/15 14:40
推
a5mg4n
覺得基地不夠的話還有池上和加祿擴建選項吧
06/15 15:46
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a5mg4n
500改座位很舒服啊，自莒以外大概僅次32400吧
06/15 15:48
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geesegeese
2020,EMU900交車，車會太多
06/15 16:25
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geesegeese
500應該逐批淘汰了
06/15 16:26
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wody840923
潮基空蕩蕩是現在，又不是未來空蕩蕩
06/15 16:45
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omkizo
計劃中的善化基地超大的
06/15 17:13
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omkizo
#1R_xg8Fp 規模媲美潮州
06/15 17:14
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omkizo
如果真的要捷運化 每個都會區都要有自己的機廠
06/15 17:15
推
copycat14
換掉絨布座椅 立刻！馬上
06/15 17:28
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copycat14
我不要又噁又臭有霉味的椅子
06/15 17:29
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zainu
機廠不用太多吧！話說各機務段最怕的不是外段回來的臨修車
06/15 17:31
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zainu
而是機廠出來的出廠車 隨便都被機廠衝康 組裝常常有問題還
06/15 17:31
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zainu
硬鎖 不然就少鎖 唉！
06/15 17:31
噓
Metro123Star
純噓車會太多
06/15 18:19
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Metro123Star
omkizo大說的機廠是捷運那種機廠吧 台鐵叫機務段
06/15 18:21
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Metro123Star
台鐵的機廠是不配車只修車的
06/15 18:21
推
Metro123Star
但我個人是支持只增加機務分段或電留線不增機務段
06/15 18:24
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Metro123Star
一條路線只由單一機務段負責 不過列車運用可以安排
06/15 18:26
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Metro123Star
停在其他地方過夜
06/15 18:26
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Metro123Star
像是我會想把樹林裁撤 區間車交給新竹 對號車花蓮
06/15 18:26
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omkizo
喔對
06/15 20:23
推
aiyowaya
有夠中華民國美學
06/16 01:17
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omkizo
我會想說每個縣市都要有自己的(捷運意義的)機廠
06/16 02:48
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omkizo
但因為會有計劃讓地方政府開設鐵路公司 負責部分班次的營
06/16 02:50
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omkizo
運 台鐵方面會有盈收考量當然不太敢爆開短途車縮短班距
06/16 02:51
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omkizo
所以就變成台中高雄半小時1班的區間車 淪為笑柄
06/16 02:51
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omkizo
讓地方政府自己成立鐵道公司 自己的車自己開 甚至可以整合
06/16 02:54
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omkizo
到地方政府的票價系統裏 如果是純台鐵的旅程會變貴
06/16 02:56
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omkizo
但是要轉乘捷運的話會變便宜 這樣一來一回差額不會差很多
06/16 02:58
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omkizo
然後如果不夠的話就讓地方政府另外付錢給台鐵
06/16 02:59
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omkizo
就算不玩那麼複雜 其實台中也是有條件設自己的機務段
06/16 03:00
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omkizo
首先因為山海線台中市內的鐵路里程特別長
06/16 03:01
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omkizo
台中要真正的「紅線」就免不了要加密班次
06/16 03:02
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omkizo
難免要開一堆后里-成功的區間車
06/16 03:03
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omkizo
再加上成追線 海線也加密班次 甚至以後的甲后線的話
06/16 03:04
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omkizo
粗略算了一下 純台中市的運用應該要至少12組
06/16 03:07
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omkizo
山海環線轉一圈2小時 班距30分->8組
06/16 03:08
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omkizo
海線每小時1班海線區間車 2班山海環線區間車不用加
06/16 03:09
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omkizo
山線基隆嘉義/后里潮州+山海環線4班 要另外每小時+2班
06/16 03:10
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omkizo
另開后里成功區間車 單程約1小時班距30分->4組
06/16 03:11
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omkizo
如果早晚尖離峰要加密班次又是要車 給20列台中不過份
06/16 03:12
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omkizo
20列就一個小機務段了
06/16 03:17
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omkizo
而且台中要蓋也很簡單 拿大肚調車場來改就可以了
06/16 03:22
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omkizo
如果彰機遷花壇的阻力很大的話遷到大肚也不錯
06/16 03:25
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temu2035
員林田中也是選項
06/16 11:03
推
isimaamenaka
今天坐到emc556反而冷氣在滴水 XD
06/16 11:08
推
horse2819
要新的舊的就要淘汰 買新的又改舊的...
06/16 12:40