雲林斗六爭取鐵路高架化 可行性研究報告將出爐
雲林縣爭取20多年的斗六市區鐵路高架化，可行性研究報告可望在月底前出爐，全長8.5
公里的工程經費需要新台幣131億元，縣府希望藉此改善交通瓶頸，促進地方發展。
雲林縣政府工務處長汪令堯今天接受中央社記者訪問表示，斗六市區有多處台鐵平交道，
造成交通瓶頸，尤其上下班時間車流量大，險象環生；地方爭取鐵路高架化20餘年未果，
直到106年4月時任交通部長賀陳旦赴雲林縣考察交通建設，才允諾補助經費推動。
汪令堯指出，雲林鄉親對斗六鐵路高架化相當期待，不僅可以解決斗六市、莿桐鄉、林內
鄉「1市2鄉」居民交通需求，還可均衡雲林與其他都市地區交通建設的城鄉差距。
他說，縣府原本有兩個方案，就是高架或地下化，鐵路高架化工程經費需要131億元；地
下化經費要365億元，經費比高架化多出近3倍。經縣府在地方召開說明會後，出席的民意
代表與居民一致同意以高架化方式施設。
汪令堯表示，斗六市區鐵路要高架化，首先需完成可行性評估，經縣府與交通部審議通過
後，再進行環評等相關工作，地方希望將來中央能納入前瞻計畫，讓經費一次到位，以利
地方發展。
中央社
https://www.cna.com.tw/news/ahel/201906130337.aspx
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推文 (114)
噓
geesegeese
不是雲林糖鐵？
06/14 09:11
→
geesegeese
不如蓋麥寮虎尾斗六支線
06/14 09:12
→
nrl952006
羨慕 哪像某市啊......
06/14 09:18
推
aaronbest
推 雲林很務實的要高架 哪像某市自以為的百年建設地下
06/14 09:20
→
aaronbest
化 呵呵
06/14 09:20
推
rocky9137
麥寮人路過.... 麥寮支線搞笑嗎= =
06/14 09:48
推
babosa633
某市
06/14 09:58
推
akakbest
某市標新立異的百年建設 真的很火大!!!
06/14 10:07
推
tccan
斗六要高架化的話，那才剛好幾年，還可以算新的跨站式站房
06/14 10:21
→
tccan
就又要整個砍掉重練了...........
06/14 10:24
推
rocky9137
台灣工程不就是在浪費人民納稅錢嗎...
06/14 10:40
→
geesegeese
麥寮要蓋也是給六輕通勤用的，麥寮人別意外
06/14 10:53
→
geesegeese
斗六虎尾支線比照高鐵連外
06/14 10:54
→
iqeqicq
斗六比較靠山，不像高鐵在雲林有地層下陷
06/14 10:59
推
CGtheGREAT
跟六輕談貨運跟通勤看看吧
06/14 11:14
推
YEHhuan
不如趁機在員林到斗南間蓋新線
06/14 11:25
推
chao811023
鎮北路有救了
06/14 11:52
→
chao811023
不過都喊幾年了呵
06/14 11:52
推
z520314
斗六那平交道根本無解了
06/14 12:15
推
TaiwanXDman
要高架化要順便考慮高鐵的支線
06/14 13:08
→
TaiwanXDman
麥寮支線我也想過欸哈哈
06/14 13:08
噓
ixthdfl
斗六不需要吧？照這標準，全台灣的鐵路都該立體化了
06/14 13:08
→
TaiwanXDman
員林斗南間蓋新線我也想過XDD 斗六變成支線走南投去
06/14 13:09
→
TaiwanXDman
台中
06/14 13:09
→
TaiwanXDman
然後員林往南經北斗西螺虎尾接回
06/14 13:09
→
TaiwanXDman
員林以南原縱貫線變成集集線延長
06/14 13:10
→
saobox
台鐵本來就想把全台平交道都消除啊
06/14 13:52
→
a5mg4n
問題是台鐵的半吊子消除方法恐怕反而增加平交道事故和相關
06/14 14:19
→
a5mg4n
反感
06/14 14:19
→
a5mg4n
把平交道關到只剩幾個顯然會大幅增加各平交道負荷
06/14 14:20
推
skasia886
南投甚麼時候有一個鐵路呢 不強求高鐵啊（（集集線除外
06/14 16:41
→
ciswww
通常是說平交道改陸橋/
06/14 16:42
→
ciswww
地下道啦...
06/14 16:42
推
crazy203
現在市區能改建成陸橋/地下道的平交道根本沒幾個
06/14 16:46
→
a5mg4n
除了集集線外，祝山線也有經過南投
06/14 16:51
推
OhmoriHarumi
南投喔，以前政府有規劃從台中蓋鐵路到南投。
06/14 17:00
→
OhmoriHarumi
台中捷運藍線有規劃延伸南投，不過離通車還很遠。
06/14 17:01
→
omkizo
未看先猜ix會崩
06/14 17:16
推
nbtyga
斗六的鳥市容應該要先砍掉再說
06/14 18:26
推
edfg1232005
又一個鐵路立體化進度要超前桃園了@@
06/14 19:48
→
ixthdfl
人煙稀少的地方鐵路立體化，怎麼想都覺得怪
06/14 19:59
噓
abcd880201
高架個毛
06/14 20:20
噓
qq3092
不管啦 拒當二等公民！
06/14 20:45
推
mattc123456c
果然崩了
06/14 21:09
推
Tavasa
人口聚集的地方就會有交通問題 不去理解或討論只會戰南部
06/14 21:19
→
Tavasa
一點幫助也沒有
06/14 21:19
→
ixthdfl
車站附近車流量少，沒必要立體化
06/14 21:25
推
crazy203
全台灣一堆難以改建的危險或車流量大的平交道，但就是有
06/14 22:34
→
crazy203
部分鐵迷因自己的喜好無腦反對任何鐵路改建
06/14 22:34
推
crazy203
還老是愛拿日本當例子，都不知道日本高架化比我們還兇
06/14 22:37
噓
nrl952006
所以剛好拿來嘴某市市長剛好。
06/14 22:57
推
edfg1232005
桃園區鐵道側農田也是一大遍 雲林人沒道理不能爭取鐵
06/14 23:47
→
edfg1232005
路地下化
06/14 23:47
推
NTCVIC
那個平交道非常有需要高架
06/14 23:52
→
NTCVIC
有經過雲林可以來塞看看
06/14 23:52
→
ji394xu3
桃園區某些路段的交通量還是很大的 ex.林森地下道/桃鶯
06/15 01:08
→
ji394xu3
陸橋/民族陸橋/三民陸橋...這些地下道或陸橋的交通負荷
06/15 01:08
→
ji394xu3
已經過於老舊不堪,再加上桃園中壢內壢這些車站需要改建
06/15 01:09
→
ji394xu3
所以整體評估下來,整段實施鐵路立體化比較符合需求。
06/15 01:10
→
ji394xu3
至於雲林斗六...好吧,我對當地地理交通不甚清楚就是...
06/15 01:10
→
ji394xu3
ps.內壢附近那個經常出事的興仁路平交道則是連蓋陸橋或
06/15 01:12
→
ji394xu3
地下道都沒辦法，只能靠鐵路立體化解決
06/15 01:12
→
ixthdfl
桃園車流量是斗六好幾十倍，爭取鐵路立體化很合理，但斗
06/15 05:52
→
ixthdfl
六就很莫名其妙，車站附近沒什麼車，鐵路立體化是因為錢
06/15 05:52
→
ixthdfl
沒地方花？
06/15 05:52
→
MarcoChieh
比較會影響到交通的就鎮北路平交道/育英北街平交道(斗
06/15 11:13
→
MarcoChieh
六國中旁)/保長路平交道 可能是這三條要作道路立體化
06/15 11:13
→
MarcoChieh
我看是頗難 就乾脆變成鐵路高架化
06/15 11:13
推
a5mg4n
考慮斗六停靠絕大多數列車來看，高架化對運轉也有好處吧
06/15 11:33
→
ixthdfl
如果樓上說的是立體化原因之一，這麼減停一半的班次應該
06/15 12:31
→
ixthdfl
就會好一點了，現在斗六運量低，減停不會有影響。
06/15 12:31
推
a5mg4n
減停一半班次後大部分列車還是會停斗六
06/15 13:23
噓
mattc123456c
減停還會路過，沒用
06/15 13:40
→
MarcoChieh
這跟減不減停好像沒什麼關聯吧...除非改線但這根本不
06/15 13:50
→
MarcoChieh
可能
06/15 13:50
推
jgfreedom
其實只有增班，才可能有較多班次不停斗六；相反如果班
06/15 14:13
→
jgfreedom
次還是一小時一班，是很難不停斗六的
06/15 14:13
→
jgfreedom
今天斗六車站實績應該不錯，相信比豐原和員林好
06/15 14:15
→
ixthdfl
斗六今天是自建站以來旅次營收最好的一天，營收有破百萬
06/15 16:15
→
ixthdfl
不然端午連假收假日營收只有70幾萬，慘不忍睹
06/15 16:17
→
tw3326728a
桃園靠農田那側的車流很是很大的，真不知還是故意酸
06/15 17:09
推
edfg1232005
回樓上 我當然是說反話XD 我家就在桃園鐵軌附近 當然
06/15 22:36
→
edfg1232005
知道車流量
06/15 22:36
推
edfg1232005
雲林情況我真心不了解 不會亂反對 也會祝福雲林鐵路
06/15 22:38
→
edfg1232005
立體化比桃園早完成
06/15 22:38
→
zzff92
員林都能高架化斗六為何不行 然後虎尾支線蓋出來接高鐵
06/15 23:17
→
zzff92
豈不美哉？
06/15 23:17
→
r185
說不需要的麻煩去鎮北路站一下
06/16 00:32
→
rocky9137No2
誰六清通勤給你搭火車 一堆都打電動到超晚睡
06/16 09:02
→
rocky9137No2
早上再開車飆車去六輕........
06/16 09:02
→
rocky9137No2
這個版就是一堆紙上談兵 根本不清楚實際狀況
06/16 09:03
→
rocky9137No2
整天都在天真的想 開一堆根會賠死的路線
06/16 09:04
→
ixthdfl
豐原、員林市區人車多鐵路立體化很合理，但斗六就算是假
06/16 09:24
→
ixthdfl
日也沒什麼人搭車，車站附近人煙稀少，更別說會塞車，不
06/16 09:24
→
ixthdfl
懂鐵路立體化的用意為何？看別人有自己也要有的概念嗎？
06/16 09:24
→
MarcoChieh
宜蘭鐵路高架化:
06/16 09:56
→
ixthdfl
宜蘭比斗六熱鬧多了，高架沒什麼不對
06/16 11:12
推
andbu558
斗六假日也是很多人啦 鎮北路的平交道 上班時也是因爲平
06/16 17:49
→
andbu558
交道卡很久 也無法蓋陸橋 立體化真的比較好
06/16 17:49
推
edfg1232005
當然也有可能是前瞻軌道預算太多沒花完 各縣市都來
06/16 19:32
→
edfg1232005
提鐵路立體化來消化預算
06/16 19:32
→
ixthdfl
消化預算沒錯，自從高鐵雲林站啟用後，斗六旅客營收大幅
06/16 20:48
→
ixthdfl
衰退，車站周遭車流量跟3、4年前相比少很多，因為發展重
06/16 20:48
→
ixthdfl
心逐漸往虎尾，以前或許有需要，但現在已沒必要了。
06/16 20:48
推
a5mg4n
大站附近短距離高架化還有節約列車耗電以及變相增加加/減
06/16 21:16
→
a5mg4n
速性能的效果
06/16 21:16
→
MarcoChieh
呃...斗六在107年客運量是比羅東跟宜蘭還多 宜蘭跟羅
06/16 21:20
→
MarcoChieh
東被國道客運瓜分影響其實也不小
06/16 21:20
→
zandy8551
以後蘇花改完工之後宜蘭羅東會被分更多，去年宜蘭都跌
06/16 22:05
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zandy8551
破萬了...
06/16 22:05
→
ixthdfl
斗六統計數據比宜蘭、羅東多是因為配票很多，但事實上沒
06/16 22:16
→
ixthdfl
這麼多需求，其他配票少的區間都從斗六切，而這些旅次都
06/16 22:16
→
ixthdfl
灌在斗六，這種情況比例還不低，佔了近一半。
06/16 22:16
→
gotomedrs
Ix是斗六人嗎？還是跟你有仇？一直在抹黑打壓斗六
06/20 18:01