普悠瑪案司機員遭起訴 董家轟:主管有權無責
去年10月21日在台鐵普悠瑪列車發生翻覆意外,日前宜蘭地檢署偵辦結果出爐,肇事司機員
尤振仲遭以過失致死罪起訴,前三任台鐵局長范植谷、周永暉、鹿潔身則不起訴。罹難家屬
董小玲今召開記者會,她痛批「司機多做多錯、少做少錯」,上級主管卻有權無責,揚言將
針對報告提出再議。文明人權服務協會直說,這麼久才做出的報告結論又是超速,痛批「不
是廢話?」
普悠瑪事故罹難家屬董家大姐董小玲今日召開記者會,她表示,對宜蘭地檢署報告不意外,
反正台鐵歷年來的事故,都是司機員在扛,她認為該報告調查範圍過小,沒有往上追蹤超速
背後原因,匪夷所思。
董小玲說,事發當下一級主管都知情,卻應作為而不作為,沒想到反而沒動作的人沒錯、忙
著排除故障的司機員被起訴了,的確超速司機員有錯,然而提供給司機故障列車、下達命令
的上級主管們,真的都是無罪一身輕嗎?她痛批不接受台鐵提供1570萬的賠償金,除非給出
合理交代,否則就算給出1億5700萬也不接受,絕不接受再有滅族董家。
台鐵電務段七堵調車場技術助理黃德輝指出,一般而言,火車在煞車時會先煞住後車,否則
後車就會往前推擠到前車,此次事故正是因為機械故障,火車先煞前車,後車煞車不及才往
前推擠,形成W型的形狀,且司機員當時早已切換成牽引馬力模式,宜蘭地檢署卻以數位速
度模式測試電門,狀況根本不同。
文明人權服務協會理事長張凱鈞表示,宜蘭地檢署花費8個月時間做出的報告,結論又是超
速,痛批「這不是廢話嗎?」他表示,政府職能嚴重喪失,要求監察院提出糾正,也希望政
府檢討,不要再徒拼初選,應正視人民問題。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190611002520-260405
換燈泡大師見解不同凡響!起訴了都可以再提出特別論點
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問:花蓮到七堵的自強號車票,七堵下車轉區間車回八堵,為什麼要被補了15元?
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推文 (30)
噓
tfhsb
照你的邏輯,我從花蓮搭到松山再搭區間車到瑞芳甚至宜蘭也
06/13 21:46
→
tfhsb
可以囉?
06/13 21:46
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jackwula9211
照你的邏輯我從台北搭去台中,回程到萬華前都不用
06/13 21:47
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jackwula9211
繳費,因為已經在我上一個區間了
06/13 21:47
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temu2035
電空軔機各車同時動作,自動軔機頭車先煞
06/11 15:46
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temu2035
尾車先煞,那就要車長在最後一車拉車長閥了
06/11 15:47
推
kutkin
1570還不接受
06/11 15:49
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sammy98
疑 ~ 前車出軌當然 折成W形狀呀
06/11 15:51
推
lianpig5566
電務的怎麼常常跑出來說話啊
06/11 15:51
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sammy98
不過感覺只想反駁「有煞車」去做逃避刑事責任
06/11 15:54
推
sky0513
發生事故已經夠難過了,連軔機基本的作動都講錯,是在刷
06/11 15:56
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sky0513
什麼存在感
06/11 15:56
推
holyvoice
黄氏物理,給予尊重
06/11 15:56
噓
sammy98
EMU煞車 真的只煞 駕駛方向的第一節????
06/11 16:01
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j21802
某電務自己工作都做不好還出來丟臉
06/11 16:07
推
weitao
某先生在該段也是頭痛人物呢
06/11 16:29
推
MiaoXin
Nabatasco的說明書有寫呀,電腦控制的情況下是每節車的電
06/11 18:59
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MiaoXin
軔氣軔同時作用。除了輕緊軔是電軔優先,緊急緊軔則只有
06/11 18:59
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MiaoXin
氣軔。
06/11 18:59
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MiaoXin
又不是莒光號擠來擠去…
06/11 18:59
推
ssss
司機哪有切換成牽引力,如果有切早破200km/h了
06/11 21:23
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temu2035
牽引力控制+關掉ATP,宜蘭就有高鐵了(筆記)
06/11 21:42
推
traman
記者也知道他亂講吧 但就是要報出來 不知道為什麼
06/11 21:54
推
ThrivinIvory
此人言論真是可笑 是想騙誰啊
06/11 23:14
推
traman
說真的 還蠻多人上當的
06/11 23:17
推
Akulamaru
我倒真的有聽說過以前電聯車會調整成前車比後車稍晚
06/12 15:01
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Akulamaru
煞車、或是後車會稍微大力一點的說法
06/12 15:02
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Akulamaru
不過時代久遠記不清楚了XD
06/12 15:05
推
ssss
車間的軔力多少會有差,但不可能差太多,不然連結器早斷了
06/12 21:14
推
MiaoXin
有速度探針呀
06/13 17:26