無關鐵道版，這是航空事故 但是普悠瑪事件一直讓我想起 以下引申自wiki 東方航空401號班機空難 美國東岸時間晚9時20分，東方航空401號班機從紐約甘迺迪國際機場起飛。機組為機長 Robert Loft（55歲），東方航空資深的駕駛；副駕駛Albert Stockstill（39歲）以及第 二副駕駛Donald Repo（亦是本班機的飛航機械員，51歲）組成。駕駛一架只有4個月機齡 的L-1011三星客機執飛。機上載有163名乘客和13名機組人員。 11時34分，機員與邁阿密國際機場的塔台取得聯繫，塔台告知401號班機停留在2000英尺 待命，機長此時亦下令放下飛機起落架。可是，機員發現顯示機鼻起落架的燈號沒有亮起 。機長於是下令副機師及飛航工程師集中處理起落架的問題(但機長自身卻未駕駛飛機或 監控儀器)。此時，他們各人都沒有發現飛機正在慢慢下降，亦由於他們太專注燈號問題 ，竟沒有留意到飛機因高度下降在2000英尺以下而響起的警號。 11時41分，塔台告知飛機可隨時進場，左轉180度。半分鐘後，副機師才發現飛行高度太 低了，但已經來不及了。 事故檔案 日期 1972年12月29日 摘要 可控飛行撞地 地點 美國邁亞密國際機場以北的佛羅里達大沼澤區（Everglades） 乘客 163 機組人員13 受傷 75 死亡 101 生還者 75 機型 洛克希德L1011-385-1三星式 操作人員 美國東方航空 註冊編號 N310EA 起飛地 美國甘迺迪國際機場 目的地 美國邁阿密國際機場 普悠瑪事件看起來就是司機處理一個不會造成事故的故障(飛機小燈泡) 但卻忽略列車超速而導致翻覆 無論台鐵局管理多麼不當 尤振仲 依然逃避不了該負的責任 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.37.183 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1559819882.A.95F.html 但是沒有採取相關措施防止意外發生 ※ 編輯: Lincoln (111.71.37.183 臺灣), 06/06/2019 19:44:25