JR東日本於昨（4）日發布新聞稿，表示將對氫氣燃料電池列車進行實地運行測試，目標 是2020年能實際啟用乾淨能源列車。 將次世代乾淨能源之一的氫氣燃料電池，廣受國際關注。其中，JR東日本鐵路所設計的 FV-E991系列車，便是將氫氣燃料電池應用在鐵道列車上的一例。 列車頂部會設置儲氣槽保存氫氣，並透過車輛的燃料電池與空氣中的氧氣作用，終端產物 為水，過程中也不會生成二氧化碳。與現行的電氣火車不同，不需要依賴火力發電，對環 境衝擊較低。 據JR東日本估計，滿氣的列車可以運行140公里。並且，不需要架設電線或變電所，可大 幅減少維護成本。 目前，JR東日本將在神奈川縣內的南武線及鶴見線，進行為期約3年實地運行測試，期望 2020年能實際投入乘客服務當中。 去年，燃料電池的鐵路列車，已經在德國達到實際應用的階段。不過，日本法律尚未允許 燃料電池列車實際運行。 https://www.taiwannews.com.tw/ch/news/3717911 原文:(很好查 用JR東+水素馬上查到) https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1188314.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1559724112.A.D74.html 車両は2021年度内に落成予定で、鶴見線、南武線尻手支線、南武線（尻手駅～武蔵中原 駅）など実使用環境下において走行試験を伴う実証試験を行なう (車輛預定在2021年度內完成，在鶴見線、南武線尻手支線、南武線（尻手站～武藏中原 站）等的實際使用環境下伴隨行駛試驗進行驗證試驗) ※ 編輯: Xkang (123.194.152.66 臺灣), 06/05/2019 20:53:05