台鐵不只是交通業，也是文化產業，台鐵車站的設計都應該考慮到歷史、美學
看到模型圖，在看看現在的垃圾車站，可以看到台灣人被中華民國美學荼毒多慘
這種車站就應該一比一的重建，當然只有這樣子不符合經濟成本
那就應該再新的大樓頂樓，一比一重建木製車站
遊客可以上去參觀，就是最好的裝置藝術了
再加上現有的月台遮雨棚是由鐵軌製成的
應該拆卸下來之後，重新裝在新月台上
當然鐵皮是垃圾，就不用了，鐵軌骨架則可以處理表面油漆，賦予新生命
重新傳承歷史、記憶
比裝設一堆裝置藝術有意義多了
當然，中壢站，或任何車站都應該比照辦理
※ 引述《etei (被瘋狗咬一口)》之銘言：
: 原來第一代桃車這麼美啊~~~
: 文燦還不趕快蓋回來~~~
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: 新聞連結裡面有圖片可看~
: https://udn.com/news/story/7322/3844612?from=udn-catebreaknews_ch2
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.68.209.51
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推文 (33)
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wcc960
要比慘，中華民國美學還不是日本國鐵美學的對手 :P
06/01 02:07
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SuperModel
莫忘台北木造建物自焚事件。
06/01 08:37
推
enkidu0830
講台灣被中華民國荼毒然後拉日本救援？
06/01 10:08
推
ppit12345
前面就有文章貼日本戰前戰後跟國鐵轉JR的車站差異有多
06/01 10:55
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ppit12345
大，相對台灣，日本因為不經濟而自己拆掉戰前車站比例
06/01 10:55
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ppit12345
太高了。
06/01 10:55
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enkidu0830
日本就算拆了100+個老車站還有很多可以讓人懷舊，台灣
06/01 11:31
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enkidu0830
有幾座？國民黨跟台鐵毀了幾座？
06/01 11:31
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enkidu0830
台灣有多少本錢可以被中華民國美學摧殘？
06/01 11:32
推
w7402wone
日本數量夠多，拆了不太有一樣的惋惜感
06/01 12:36
推
ppit12345
戰後流行各國的現代主義表示:原來我們都被kmt殖民過？
06/01 12:37
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wcc960
日本最近也繼續拆啊，JR九州的折尾站＝超過百年歷史、現存
06/01 13:02
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wcc960
最古老的立體交叉站，歷史價值和代表性夠不夠? 也是bye了
06/01 13:03
推
wcc960
就那個時代同樣發展背景的國家都在幹同樣的事，原來數量多
06/01 13:08
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wcc960
所以拆得多也沒關係(筆記)，難怪上述這個保不下來
06/01 13:10
推
ppit12345
原宿為了東奧也在談拆除，不過主辦方想要把這貨丟給市
06/01 13:12
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ppit12345
府解決，然後原地起造新站體。
06/01 13:12
推
kingcallme
話說現在的中壢車站剛建成時也不錯，是後來亂加蓋加上
06/01 13:12
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kingcallme
前站街景亂七八糟導致歪掉
06/01 13:13
推
purin820611
#1QoPqvua #1RofsNzp 台灣保存的老車站不算少了
06/01 14:23
推
ppit12345
其實每次經過舊車站看到鐵皮跟大量外露"又不擦乾淨"的
06/01 15:50
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ppit12345
管線管道，與其整天在那裡修修補補又不維護，不如跟日
06/01 15:50
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ppit12345
本一樣給個痛快。
06/01 15:50
推
jasonpig
其實古蹟保存一個重點是稀有性
06/01 17:55
推
deathsong
你可以去看日本只剩幾座縣廳級車站
06/01 18:41
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deathsong
熱海車站也是最近才被拆掉的
06/01 18:42
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deathsong
不是拉日本救援 是戰後各國都在拆 只鞭台鐵本來就很莫
06/01 18:43
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deathsong
名其妙
06/01 18:43
推
deathsong
直方站還可能是重文等級 照樣天賜良機
06/01 18:46
推
deathsong
enkidu0830的說法很神奇 老車站多拆的多沒關係 台鐵拆
06/01 18:58
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deathsong
卻要被檢討
06/01 18:58
推
deathsong
完全無視台鐵早就凍拆老車站 並且盡量列入文資保存了
06/01 19:00
推
ususa
台灣的氣候多雨潮濕,對於那種木造建築的保存本就更為不易..
06/01 21:39