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作者mattc123456c (Matt Zhuang)
標題Re: [問題] 3528次區間拿DMU?
時間Fri May 31 09:03:52 2019
原文PTT 原始連結 ↗
我直接回文整理首篇的思緒 從這幾行推文怎麼看都可以推出將潮枋區間車取消，改叫貨物列車在潮州-枋寮段摘掛復 興車廂逐站載客。 然而現在有多少貨物列車？貨物列車基本上不會準時，然後如同下行推文 所以才說ix根本把潮枋間小站的乘客當什麼了 不是可以像之前 #1Qcs5jce (RailTimes) 783B那樣表定逆牽使用客乙B速開85km/h嗎？應 該不需要25km/h的推進運轉。不過該篇也提到如果真要這樣辦理客運，要像783A、783B改 客運可要派人到潮州和枋寮兩站轉椅子或是要乘客自行轉椅子。 總之現在用DMU取代R頭+電源車+復興車廂跑潮枋區間車不就是可省下人力的緣故嗎？ 要不是DR1000本身就吃緊，不然用DRC來維持運轉你們嘴中的"沒人搭"區間車不是更好？ -- 1.西元2000年左右你不會在成田國際機場搭乘哪家非日籍航空公司的國際線班機？ A.達美航空 B.長榮航空 C.荷蘭航空 D.英國航空 E.埃及航空 2.下列台鐵車站何者位置正確？A.景美-台北市文山區 B.埔心-彰化縣埔心鄉 C.泰安-苗栗縣泰安鄉 D.三民-高雄市三民區 E.新城-花蓮縣新城鄉 3.台三線不會經過哪些縣市？ mattc123456c 製作 A.台北市 B.新竹市 C.彰化縣 D.嘉義市 E.高雄市 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.26.96.79 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1559264634.A.D41.html ※ 編輯: mattc123456c (110.26.96.79), 05/31/2019 09:28:47 整理正文中引用的推文使其在app中正常顯示 ※ 編輯: mattc123456c (110.26.96.79), 05/31/2019 09:47:30 重新上色完畢 ※ 編輯: mattc123456c (115.82.12.25), 05/31/2019 11:47:36

推文 (74)

推 drcula 潮枋線用R頭的話,怎麼換端啊,每天這麼多趟 05/30 21:52
推 marklin709 之前是用推拉式，就用不到轉車台了 05/30 21:55
→ temu2035 為了拉沒人搭的6輛復興，出動2輛機車，1輛電源車 05/30 21:59
→ temu2035 真的很台鐵 05/30 21:59
噓 ixthdfl 沒人搭的6輛復興不會用附掛貨物列車迴送嗎？還浪費人力開 05/30 22:36
推 phyllia 貨列車少，且你要客人等你中途摘掛？ 05/31 08:29
推 a5mg4n 可以像以前新北投客車那樣直接用推的? 05/30 22:12
→ temu2035 推進運轉限速25公里，枋寮到潮州可能要兩小時喔 05/30 22:15
推 a5mg4n 在前方辦理軔機和汽笛即可豁免? 05/30 22:25
→ whistlerhu 你知道這段貨列一天只有一往返嗎？ 05/31 09:23
推 ultratimes 恢復新左營到枋寮區間車就好了，然後不停地下化新增站 05/31 09:25
→ mattc123456c 所以我才更要吐ix氏的想法 05/31 09:25
→ mattc123456c 認同U大溼，我就是在想左枋區間快(左潮停新左營、高 05/31 09:32
→ mattc123456c 雄、鳳山、九曲堂、屏東、潮州，潮枋站站停) 05/31 09:32
推 ultratimes 你說的區間快早就有了，而且是用DMU跑的 05/31 09:34
→ ultratimes 現在改成EMU+DMU接力行駛 05/31 09:34
→ mattc123456c 樓上，那不就等於取消了？ 05/31 09:37
→ ultratimes 只是班次不多，應該再改回R頭復興區間車，站站停 05/31 09:38
→ ultratimes 除了內惟 美術館 鼓山 三塊厝 民族 科工館 正義，剩下 05/31 09:38
→ ultratimes 的站新左營到枋寮間全停 05/31 09:38
→ mattc123456c 你說的接力應該是 #1SLQP1wP (RailTimes) 05/31 09:39
推 ultratimes 沒辦法，某些人很討厭地下段跑柴油車 05/31 09:42
→ ultratimes 但R魯+電源車的柴油味，其實比DMU輕很多 05/31 09:44
→ ultratimes DMU分佈在整條月台，柴頭只有在頭尾兩處 05/31 09:45
推 Metro123Star 色碼可以再調整一下 05/31 11:29
→ mattc123456c 等回家再重新上色。就算是touchPTT，手機app修改文 05/31 11:30
→ mattc123456c 章終究不如電腦方便 05/31 11:30
推 Metro123Star 感覺新左營以南可以做遠近分離 05/31 11:32
推 ultratimes 新左營以南其實可以用 新左營(含以北)-屏東 EMU500跑 05/31 11:51
→ ultratimes 新左營(發車)-枋寮 R頭拉復興號跑 05/31 11:52
→ ultratimes 另外屏東-潮州雖然有電車線，但沒說一定要跑電車吧？ 05/31 11:53
→ ultratimes 對號車終點放屏東，迴送潮州時也是要用電的 05/31 11:53
→ ultratimes 屏東其實可以當對號車的營運終點站 屏潮用迴送的 05/31 11:53
→ ultratimes 潮州的停靠車就以DMU自強 R魯區間為主 另做為迴送通過 05/31 11:54
推 bus668 新左營到枋寮不管是用R頭拉復興跑或用柴聯車跑~ 05/31 13:35
→ bus668 地下車站柴油味重~所以現在柴聯車縮短只跑潮州到枋寮區間 05/31 13:36
推 Metro123Star 屏潮幹嘛回送 直接屏東折返就好了 05/31 13:37
→ bus668 新左營到潮州搭EMU500和EMU800區間車到潮州再轉柴聯區間 05/31 13:37
→ Metro123Star 是說台北的通風比較好嗎 台北一堆柴油車在開 05/31 13:38
推 bus668 台北一堆柴油車?東部幹線到台東都電氣化了~ 05/31 13:40
→ bus668 還有柴油車跑樹林到花蓮和台東嗎? 05/31 13:41
→ bus668 我重點是說~原本柴聯車有新左營-枋寮區間~現在改成潮州發 05/31 13:42
→ bus668 但是新左營到台東和花蓮還是只能用柴油車跑~到後年電氣化 05/31 13:44
推 ultratimes 北花還是有好幾班柴油自強吧 05/31 13:52
→ mattc123456c 我把要說的話整理了，ix怎麼不出聲了 05/31 14:57
→ mattc123456c 給樓上U大：是單向兩、三班 05/31 15:03
推 holyvoice @bus 這次改點，便當局又偷偷的把柴油區間快重返地下化 05/31 15:27
→ holyvoice 了（3042，每天） 05/31 15:27
→ holyvoice 看來三月時向院長，部長及立委的承諾新聞稿，又說謊了 05/31 15:29
→ holyvoice 還打算偷偷凹成自強號（？暗渡陳倉 05/31 15:30
→ holyvoice 還不論地下化柴油車又增量哦 05/31 15:31
→ zandy8551 3042是迴送兼辦客，編組要回新左營做303 05/31 15:48
推 holyvoice 對外這樣講實屬冠冕堂皇呢（？ 05/31 15:50
推 Metro123Star 台北的柴油車從地下化通車以來逐年減少 以前很多 05/31 16:29
噓 ixthdfl 南迴目前沒有6輛的旅客列車，這邊6輛是講空車迴送，難怪 05/31 18:01
→ ixthdfl 網路上會出現一些莫名其妙的投訴，自以為是的人太多 05/31 18:01
→ ixthdfl 上面6輛指的是復興號 05/31 18:02
推 drcula R頭在地下區間最大的問題不是臭。是吵，因為高雄站本身在 05/31 18:29
→ drcula 地下區間屬低點，出站R頭，開個8段，會整路吵死人 05/31 18:29
推 ultratimes 高雄站哪是低點，出站往民族站明明就下坡 05/31 18:51
→ ultratimes 北上的話不少司機已經會利用那段坡道來減速，不會太早 05/31 18:51
→ ultratimes 就把車速降到太低，更何況柴電在高雄地下段 05/31 18:52
→ ultratimes 幾乎沒在出全力跑的吧？比較有可能只有爬出鳳山引道 05/31 18:52
→ ultratimes 其實就算爬出鳳山引道也不可能開到八段 05/31 18:52
→ ultratimes 至於線型上的爬坡，從高雄到新左營其實一路都是爬坡 05/31 18:53
→ ultratimes 平常有在走翠華路都有這種感覺了 05/31 18:54
→ ultratimes 之前在三塊厝等待高雄站出發的R頭，通過時也沒想像中 05/31 18:55
→ ultratimes 那麼大聲，高雄地下化段 基本上新左營-高雄，任何車種 05/31 18:56
→ ultratimes 都不會開很快，高雄-鳳山才會開得比較快 05/31 18:57
推 drcula 歡迎來開看看,看看你離開地下區間要慢多少,真沒影響就不會 06/02 11:59
→ drcula 打算年底潮枋電化之後,可能連R魯都不會下地下區間了 06/02 12:14
→ drcula 高雄站是低點,但不是最低點,地下段不大聲可能要靠U大師去 06/02 12:16
→ drcula 勸說寫信投書的民眾,因為很多很多人投書R頭太吵 06/02 12:16
推 holyvoice 投書R頭太吵是針對貨列，柴莒普遍是PBK而非R頭 06/02 12:20
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