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作者s6210603 (漂向北方)
標題[新聞] 藍營人士曾批高鐵是廢鐵 謝金河：印證口
時間Tue May 28 23:43:14 2019
原文PTT 原始連結 ↗
藍營人士曾批高鐵是廢鐵 謝金河：印證口水不能當飯吃 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2804033 2019-05-28 08:47 〔即時新聞／綜合報導〕高鐵已經成為許多人南北往來最重要的交通工具選項，財信傳媒 董事長謝金河在臉書表示，很多藍營政治人物當年都批評高鐵是廢鐵，但現在印證了事在 人為，「口水不能當飯吃」。 謝金河指出，高鐵從民間企業投入BOT，在2004年阿扁執政時代備受爭議，「很多藍營的 政治人物都公開批評高鐵是廢鐵」，在巨大爭議之中高鐵於2007年正式通車，後來為了增 資，「到了馬政府時代，民間出資財團幾乎被繳械，由歐晉德當董事長，殷琪退出。」 謝金河回顧，高鐵在2013年每股淨值只剩4.09元，後來政府成為最大股東，改變高鐵本付 息的利率結構，終於讓高鐵重生。如今「高鐵市值從1021億推升至2437億，高鐵今年每股 配息1.2元，創下歷史新紀錄，淨利106.96億，也是新的旅程碑」。 謝金河感嘆，高鐵通車12年已成不可或缺的交通工具，也用成績單打破曾指責高鐵是廢鐵 的人，「這也印證了：事在人為，口水不能當飯吃！」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.228.57 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1559058196.A.BFF.html

推文 (94)

推 johnson20524 不意外… 05/28 23:44
推 happy89128 結果合鐵變廢鐵…… 05/28 23:51
→ happytravell 那要不要解釋一下寬限期延長造成政府損失誰來負責？ 05/28 23:51
推 souken107ttc 原先過短的BOT年限也不合理 05/28 23:57
噓 set852064 謝金河XDD 05/29 00:29
→ ji394xu3 原本的BOT年限本來就短的異常詭異,修改合約延長年限只是 05/29 00:30
→ ji394xu3 剛好而已,對政府來說也沒有什麼損失可言。 05/29 00:30
→ ji394xu3 甚至可以說將來就算BOT年限到期,政府也不會收回經營,而 05/29 00:32
→ ji394xu3 應該是會採用北捷模式租給台灣高鐵公司繼續經營 05/29 00:32
推 Lincoln 所以國民黨不要怪交通版偏綠，自己擋建設 05/29 00:33
→ shinjikayama 我覺得合約就是合約，你要是覺得賺不到你就不要投標 05/29 00:38
→ shinjikayama 無償延長合約就是圖利，本來可以提早成為政府資產的 05/29 00:38
→ shinjikayama 那些設備，還要被多用幾年，然後才由政府來換新，賺 05/29 00:40
→ ji394xu3 既然講合約就是合約,那修改合約就是修改合約 XD 05/29 00:42
→ shinjikayama 他賺，老東西給政府換，這樣怎麼能說政府沒損失？ 05/29 00:42
→ ji394xu3 而且照原來的合約移交給政府,政府才吃虧勒 XD 05/29 00:43
→ ji394xu3 原來BOT合約是35年,移交的那時候才正好是折舊的最高峰 05/29 00:45
→ ji394xu3 現在政府爽當最大股東,又有人幫你經營,到底吃虧在那... 05/29 00:46
→ ji394xu3 就算合約修改延長為70年,到時候政府也鐵定不會接手經營 05/29 00:46
→ liban 也不看看台灣高鐵當初是怎樣用政府零出資來騙標案的 05/29 00:48
→ ji394xu3 至於說設備,國家興建的話還不是由國家負擔折舊,現在反而 05/29 00:49
→ ji394xu3 有人幫你負擔折舊 05/29 00:49
→ ji394xu3 liban大 那也不重要了啦,現在就把它當成國家興建的角度 05/29 00:50
→ ji394xu3 去看不就得了 (人家台灣高鐵公司還抱怨你當初台灣政府提 05/29 00:51
→ ji394xu3 供的運量預測差那麼多...) 05/29 00:52
→ ji394xu3 沒說政府是提供錯誤資訊的詐騙集團就不錯了... 05/29 00:53
→ liban 還敢說運量預測差這麼多，當初沒讓騙標案的原始股東全部 05/29 00:56
→ liban 倒閉，就已經對他們很不錯了 05/29 00:56
→ ji394xu3 投標的廠商是根據政府提供的運量資訊在投標的,所以是政 05/29 01:03
→ ji394xu3 府先騙在前喔!! 05/29 01:03
推 ultratimes 合約是防止雙方有一方反悔，另一方可片面阻止的 05/29 01:06
→ ultratimes 雙方都想改合約，那只要雙方都接受，為何不行？ 05/29 01:06
→ ultratimes 有哪一種合約是簽定後，雙方都同意卻不能改的嗎？ 05/29 01:08
→ ultratimes 今天東西賣一百萬，簽約後有一方反悔說八十萬行不行？ 05/29 01:11
→ ultratimes 另一方說，好吧，那就改約吧。這時卻有人說：不行，合 05/29 01:11
→ ultratimes 約就是合約，你們只能照合約走，有這種事？ 05/29 01:11
→ ultratimes 合約又不是法律，只要兩邊都同意隨便怎改都行 05/29 01:11
噓 darkMood 事實上，口水當然可以當飯吃，台灣就是民粹島啊。 05/29 02:14
推 chihchuan 合意修改合約哪裡有問題== 05/29 07:27
→ ciswww #1LjODYK8 [新聞] BOT走入歷史 高鐵財改方案啟動 05/29 07:33
→ happytravell 確定是合意？當初高鐵公司有沒有用漲票價來威脅政 05/29 07:58
→ happytravell 府延長寬限期？然後銀行利息嘎不過來就到處放風聲 05/29 07:58
→ happytravell 說高鐵要破產了，到底合意在哪？ 05/29 07:58
推 enkidu0830 樓上，那就是談判的籌碼，牌桌上，牌大的說話 05/29 09:40
→ chewie 第一次看過雙方喊價嗎?XD 一些航空公司也是嚷嚷說唉呀某 05/29 09:40
→ chewie 公司的飛機好貴考慮另外一間公司的產品中 結果一陣子之後 05/29 09:40
→ enkidu0830 不服氣，自己去開一間公司，拉一條線 05/29 09:41
→ chewie 還是乖乖定回原來那間公司的產品 就喊價比價而已啦 05/29 09:41
推 geesegeese 高鐵的大股東變成政府時，就開始賺錢了。 05/29 09:44
→ geesegeese 沒跟到2633的，在考慮一下益本比不會比中華電信差 05/29 09:45
→ geesegeese 比阿斗華航好賺多了 05/29 09:46
→ geesegeese 交通部所轄事業，就以台鐵最頭痛 05/29 09:46
推 enkidu0830 台鐵裡的員工口口聲聲喊旅客台灣鯛，等到要改革時，你 05/29 10:36
→ enkidu0830 就會見到什麼是真鯛 05/29 10:36
推 senju 把殷琪逼下台就立刻賺錢了 科科 05/29 11:13
推 jasonpig 高鐵用漲價逼政府可以不同意阿，但是既然同意了那就是合 05/29 11:17
→ jasonpig 意無誤，合約不會管你這個 05/29 11:17
推 a5mg4n 陽明比台鐵頭痛吧? 05/29 11:25
推 chihchuan 殷琪下台就賺錢+1 05/29 11:45
推 hayden218 交通板哪裡偏綠 完全看不出來 05/29 12:06
→ geesegeese 陽明沒有一堆裝勞工的公務員，洞也比較小 05/29 12:14
→ geesegeese 台鐵喝花酒副局長辯稱：我不是公務員。嘻嘻 05/29 12:15
推 a5mg4n 台鐵至少可以等陳年問題自然解決，陽明則是產業本身就不樂 05/29 12:22
→ a5mg4n 觀 05/29 12:22
推 DDmen 如果沒有政府的增資，延長特許期的話，35年的折舊高鐵公司 05/29 13:28
→ DDmen 還真的會倒！但原始股東不痛，因為他本來就不是要靠營運賺 05/29 13:28
→ DDmen 錢，要賺的是興建費啊，這些錢都是用高鐵公司名義貸款來的 05/29 13:28
→ DDmen ，然後興建發包給原始股東承攬！最後，高鐵公司這個爛攤子 05/29 13:28
→ DDmen 丟給政府，當年這一招真的是聰明的，且也合法，真佩服想出 05/29 13:28
→ DDmen 來的人！ 05/29 13:28
推 ususa 對政府而言也不是爛攤子,高鐵BOT不成的話就像北捷環狀線跟 05/29 13:57
→ ususa 桃園機場捷運一樣回歸政府自建,政府自建高鐵那也得拿出上千 05/29 13:58
→ ususa 億的興建費用跟後續的折舊,跟現在比,更糟而已。 05/29 13:59
→ ususa 至於說它們靠承包工程賺錢,其實就算政府自建,也會發包出去 05/29 14:02
→ ususa 這些廠商照樣可以有錢賺。 05/29 14:02
推 deathsong 一開始高鐵本來就快倒快倒的 不能叫廢鐵嗎？難道要讓BO 05/30 07:24
→ deathsong T繼續走下去？ 05/30 07:24
→ corp 廢鐵是馬冏等人,在剛開始要營運時說的,說不敢搭,結果自打臉 05/30 08:18
推 ususa 台灣高鐵1998年簽約,一開始特許經營35年(也就是到2033年), 05/30 11:13
→ ususa 2007年通車,也就是只剩下25年的經營,但高鐵公司除了一開始 05/30 11:13
→ ususa 要負擔興建費用,25年經營期間還要把4000多億折舊完畢,就算 05/30 11:15
→ ususa 假設台灣高鐵是完全自己出資(也就是沒借貸利息成本),光是沉 05/30 11:15
→ ususa 重的折舊成本就注定虧損累累,所以後來走上修改合約是必然的 05/30 11:16
→ ususa 比較台北101BOT案,興建費用500多億,特許經營卻達70年就知道 05/30 11:17
推 mstar 說原始股東靠工程賺飽？講得好像政府自建他們不會標到一樣 05/30 11:29
→ mstar ，更何況你這麼相信那年代的「最低標」？？ 05/30 11:29
→ auction88 特許為何不是蓋完才開始算... 05/30 14:05
→ auction88 蓋的時候不是0營收嗎? 哪來的經營 05/30 14:06
→ ususa BOT的特許經營年限從開始簽約算起,目的就是要民間興建速度 05/30 15:52
→ ususa 快點。(要不然投標業者一次蓋個50年100年才完工,就別玩了) 05/30 15:53
→ Chungli28 就結果論來看，民間興建的品質好很多，看看比高鐵晚蓋 05/30 21:11
→ Chungli28 的捷運系統品質就知道 05/30 21:11
噓 h73o1012 高鐵：國民黨一群廢物 06/01 02:58
→ urban01 高鐵人員應該都很討厭國民黨吧XD 06/02 18:33
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