📋 PTT 文章瀏覽
※ 引述《buslover (SingleForever)》之銘言: : : : → Metro123Star: 假日運能確實不足 未來可能要考慮在十分站增解聯 05/15 2 1: : : 推 Metro123Star: 說實在瑞芳比平溪更需要增解聯XD 05/16 0 0: : : → Metro123Star: *十分 說車站的話 05/16 0 0: : : → Metro123Star: 平溪其實還可以用十分菁桐交錯開 4車編組 05/16 0 0: : 增解連其實是個不錯的方式 但是台鐵應該不會這麼做 不然DR1000可以從樹林站就跟宜 : 區間車併結 到瑞芳站後解連 : 假設有四節的話 到十分站還可以再解連一次 剩兩節進末端區間就好 : 如果要增設交會站的話 平溪站得挖山 大華站不曉得有沒有足夠大的地 感覺難度都挺 高? 你們都忘了台鐵的大絕招,上鐵鍊 六編組列車停平溪時,由站方輔助, 客人上車後先掛上後兩車的鐵鍊,再關門開車去菁桐 如果平溪下的人多,車上不擠,掛鍊的動作也可列車長在路途上辦理就好 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.188.164 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1557967086.A.1AB.html

推文 (11)

Y1309 上,車門故障,請至臨車下車 05/16 10:15
luther0583 不然一半班次由DRC繼續開並截短至十分,新車才去菁桐 05/16 12:24
ciswww 我看來看去,月台延長應該有其他較簡單的方式可以做 05/16 12:29
Metro123Star 架鐵皮吧 05/16 12:31
assanges 鄰啦淦 XDDDD 05/16 13:14
assanges 如果施作鋼構臨時月台的話呢? 05/16 13:15
a5mg4n 新車在近端面處設上下車門就可以吧?六編時頭尾車只開一門 05/16 14:54
a5mg4n 即可用近似4車的月臺長度 05/16 14:54
a5mg4n (類似現在DR2800-3000兩組時的最前-最後車門距離) 05/16 14:55
Metro123Star 我不負責猜測新車門位比照EMU800 05/16 15:14
Metro123Star 不是比照800也是比照DRC 除非上面異想天開 05/16 15:14
‹ 回 鐵道板 列表