先上熱騰騰的影片 https://www.youtube.com/watch?v=JcOqSvZcbUM 大男孩UP4014正式復活!! 2013年重新購買，2016年正式啟動翻修作業，歷時近三年的修復作業已經完工， 今天已正式上路進行試車。此次翻新重大項目包括鍋爐燃燒系統的全面性升級， 如同UP3985，鍋爐燃燒方式也轉換成燃燒重油的系統了。 而今年的5月10號將是第一條橫貫大陸鐵路通車150周年的日子，將有一系列的慶祝活動。 聯合太平洋官方網址：https://reurl.cc/d9rQD 能看到這麼漂亮的超大型蒸機運作，真的是極為震撼與感到羨慕。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.46.143.150 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1556903332.A.7A6.html 這持平看待吧，畢竟這些機車在慶祝活動後， 按照的UP慣例，絕對會給她不定期的去跑"老本行"的活， 也就是去拉那些千噸級的貨物列車去爬沃薩奇山脈的路線， 改燒重油反而會是必要的事情。 其實大男孩型只有4005號有改造成燃油系統， 只是當時技術問題反而使鍋爐前後溫度不一致， 後來便改回去傳統的燒煤。 不過回顧一下，其實美國不少蒸機原廠出來就是直接使用燃油鍋爐， 比如說南太平洋的GS-4型或者聯合太平洋的FEF3型。 這個真的就叫超"魔改"了wwwwwwwwww 其實這要看台鐵怎麼去使用，能燒煤當然是最符合傳統價值的作法。 但UP來說吧，這類型超大型蒸機，UP不會只有讓她在節日出現而已， UP還會不定期分配拖運貨運列車的任務讓她去拉， 所以就像前面說改裝成燒燃油會是必要的。 效率啊，全功率運轉時耗煤速度很快，人力補煤的速度?而且當時不時還缺鏟煤的人力， 使用自動給煤機反而可以減少人力成本和解決補煤的問題。 感謝資訊提供!!論實用性及日後保養的話，燃油還是比較好， 只是，就是會少了一點感覺吧。 這可能又跟那些環評有關係了吧 ※ 編輯: maxSr (114.46.145.246), 05/04/2019 20:03:30 這是該公司認為的動態保存方式吧， 能持續跑總比封存到還要再大整來得更好。 順帶一提，UP位於懷俄明州的夏安蒸汽機廠準備要翻修挑戰者UP3985了。 ※ 編輯: maxSr (42.76.61.128), 05/05/2019 14:28:33