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作者MarcoChieh (Chieh)
標題[閒聊] 臺鐵近年的客運量成長與衰退前20名
時間Thu May 2 12:18:21 2019
原文PTT 原始連結 ↗
手邊只有104年之後的資料 而107年資料以開放資料的數據為主 若臺鐵官網有公佈107年年報就回去更新數據 *排序以"客運增減(104至107)"為基準 成長前20名: http://i.imgur.com/COQnv72.jpg 衰退前20名: http://i.imgur.com/gp1Wtvx.jpg ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_X00QD. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.83.16 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1556770708.A.14F.html

推文 (117)

推 Metro123Star 這個車站代碼是？ 05/02 12:23
→ MarcoChieh 應該是線別吧 這塊我沒有去動就直接留著 05/02 12:25
推 jia210619 搭高鐵的人變多了吧0.0 05/02 12:26
推 chocoball 全部感覺起來是持平 05/02 12:31
→ agh386690 汐止基隆很多都南港下車轉板南線 05/02 12:35
→ geesegeese 好事,反正人力不足 05/02 12:35
→ geesegeese 希望搭乘的人數能持續下降 05/02 12:37
→ chadhsieh 蘇澳新減的都是陸客 05/02 13:17
→ chadhsieh 蘇澳新減的跟花蓮+新城減的差不多 05/02 13:18
推 you1111 汐止快差不多了 近年來發展都在汐科那帶 05/02 14:16
→ you1111 汐科應該可以在連續好幾年維持年增前五 05/02 14:18
→ zhi1999 羅東？ 05/02 14:21
推 kutkin 國道客運呀 05/02 14:30
推 Stan6003 看葛瑪蘭交九假日排隊的人潮就知道了 05/02 14:55
→ omkizo 北宜直鐵快蓋 MAKE TRA GREAT AGAIN 05/02 15:23
→ omkizo 不過台鐵要全吃的話可能一小時要開8班才夠……有難度啊 05/02 15:45
→ omkizo 現時北宜客運假日的運量約14000人 加上台鐵自己北花的量至 05/02 15:51
→ omkizo 少破3萬 05/02 15:51
推 ultratimes 衰減的很多是大站... 05/02 16:07
推 Metro123Star 假設對號12節一編組600人(單艙等) 6tph 05/02 16:08
→ Metro123Star 搭配一些8節區間快不擠的情況下1000人 3tph 05/02 16:08
→ Metro123Star 600*6+1000*3=6600(人/h) 05/02 16:08
→ omkizo 台鐵目前的玩法就是放棄長程啊…… 05/02 16:09
→ omkizo 尤其是西部 05/02 16:09
推 Metro123Star 西部長程就沒什麼好賺的 不過中程還是要想辦法 05/02 16:12
推 jgfreedom 放棄長程就算了，桃園中壢減少，甚至是台北自己減少的 05/02 17:01
→ jgfreedom ，幾乎是短程，原因就是國道客運。不過這或許是件好事 05/02 17:01
→ jgfreedom 就是了 05/02 17:01
推 figaro 一堆短程國道 上車就可以睡到台北 誰還要搭便當車 05/02 17:13
→ figaro 除非家裡就住火車站附近 離交流道太遠的 05/02 17:14
→ figaro 像在連板橋金瓜石這類都在搶客 還月票搭到爽勒 XD 05/02 17:15
推 dkl1027 后里是因為花博的關係嗎？ 05/02 17:45
→ OhmoriHarumi 既然台鐵沒能力吃大量需求，給別人吃並不是壞事。 05/02 17:46
→ agh386690 中部海線還是有競爭的，看合鐵願不願意弄了 05/02 18:02
→ ixthdfl 后里跟花博關係不大，純粹是運量增加。台鐵西線長程毫無 05/02 18:09
→ ixthdfl 競爭力，把重心放在中短程比較實際。 05/02 18:09
推 sinohara 不過 看看中壢的國道客運 漲價與擺爛的很多 要不然就是 05/02 18:16
→ sinohara 離峰不派人賣票 甚至只留下一根站牌的 05/02 18:16
推 qwe753951 山線各站↗↗↗ 05/02 18:49
推 yor 后里是花博的因素吧 05/02 19:03
→ yor 台北少這麼多@@ 05/02 19:05
→ omkizo 台鐵拖油瓶 根本大眾運輸的毒瘤 05/02 19:25
→ omkizo 有台鐵客運可以選擇的 幾乎都是客運份額比較大 05/02 19:28
→ chihchuan 松山有成長 讚讚 05/02 19:53
推 wiiseen 台鐵的體制下一定是旅客人員少越好 05/02 21:20
推 sfhk46 后里跟中科園區開發有關吧 05/02 21:44
推 countryair 鶯歌這幾年交通有什麼巨大變化嗎？怎麼搭火車的人衰退 05/02 22:00
→ countryair 蠻多？ 05/02 22:00
推 abcd19901990 這好像是會計代碼 05/02 22:10
推 as5678 樹林衰退的都被南樹林撿走了@@大致持平..... 05/02 22:23
推 jecko 台北地區增加的 松山 南港 汐止 汐科 都是台北東邊通勤的 05/02 23:19
推 jecko 接下幾年 南港汐科應該還會在前3名內 05/02 23:22
→ OhmoriHarumi 不知道樹林交流道通車會影響鶯歌的人次嗎？ 05/02 23:24
推 ch221221 后里本身是增加 但最後一年那50多萬一定是花博灌的 05/03 00:34
→ NipponKitano 比158衰退還多的8個西線大站 是否該減停自強號 (笑 05/03 00:50
推 kkStBvasut 新烏日太神了吧XD 05/03 04:31
推 kkStBvasut 等綠線蓋好 台中站應該會掉更多 彰化和豐原可以直接 05/03 04:34
→ kkStBvasut 在松竹/大慶or新烏日轉車進城 05/03 04:34
→ ixthdfl 3470真的可以減停對號車了，旅次減少就算了，連營收跟104 05/03 05:55
→ ixthdfl 年相比少了40%，找不到班班停的理由，甚至今年的運量比后 05/03 05:55
→ ixthdfl 里還少。 05/03 05:55
推 tyytt 台北這樣算是有在減壓了嗎 05/03 07:57
→ tyytt 期待新左營取代高雄的一天 05/03 07:57
推 mattc123456c 又出現空白推文了 05/03 09:11
→ mattc123456c 在kk氏和ty氏中間 05/03 09:11
推 roromsu 綠線遙遙無期，市長已經說2020不太可能囉 05/03 09:50
推 kutkin 什麼是3470 05/03 09:54
→ Metro123Star 斗六 05/03 10:15
推 mattc123456c 所以ix又在婊南部(尤其是雲林)了 05/03 10:19
推 Alderamin 住內壢站附近 還真沒考慮過客運XD 南下北上都是 05/03 10:32
推 rsgarlic 內壢車站離交流道很遠吧 搭火車比較快 05/03 12:06
推 Lincoln 為何台中捷運蓋這麼久啊 05/03 13:38
推 tsuyoshi2501 因為聯開宅，老胡給龍哥去決定，但龍哥忘了去蓋 05/03 13:40
→ tsuyoshi2501 所以現在是路線好了，車站還在蓋 05/03 13:40
推 jefflin555 豐富 哇 05/03 15:05
推 ji394xu3 其實內壢繞一繞上內壢交流道或南桃園交流道並不遠啊,就 05/03 17:07
→ ji394xu3 像統聯也是在八德大覽繞一繞才上大湳交流道 05/03 17:08
→ ji394xu3 湳 05/03 17:08
推 OfficeGL 桃園地區大站衰退好多 05/03 18:55
推 anajal 台鐵列車越跑越慢 能搭客運都麻搭客運 看看北竹線客運 05/03 20:06
→ anajal 9003 每8分鐘就一班 速度跟自強號差不多..票價更低 05/03 20:07
推 jout3502 桃園最近開通了一大堆國道客運，減少不意外，鶯歌我就真 05/03 20:32
→ jout3502 的不了解了 05/03 20:32
推 jgfreedom 鶯歌少的，八成也是往台北吧！好事啊，不然鶯歌-台北年 05/03 20:41
→ jgfreedom 旅次也是百萬等級，上下班時間也比較不擁擠？ 05/03 20:41
→ omkizo 9003和自強號比時間其實是9003輸 05/03 20:54
→ your0207 基隆站轉板南線應該不會太多，畢竟客運從市政府停到台 05/03 21:03
→ your0207 北，可能七堵八堵的比較多 05/03 21:03
→ you1111 如果是台北車站一路到新竹車站 9003當然輸XD 05/03 22:10
→ you1111 如果今天西線對號車是基隆開直接殺到南港松山台北 05/03 22:11
→ you1111 基隆市區願意利用台鐵的人應該會變多 05/03 22:12
→ you1111 像現在109次基北停站少載客率就滿好的(雖然是300型XD) 05/03 22:13
推 agh386690 109配合大肚停靠，才用300型吧 05/04 06:02
→ agh386690 鶯歌台鐵是唯一解，搭公車客運要到板南線或國道還要經 05/04 06:04
→ agh386690 過塞死人的三鶯路，光是過個橋塞車半小時起跳你可能還 05/04 06:04
→ agh386690 沒上國道 05/04 06:04
→ agh386690 所以鶯歌正常都是靠台鐵居多 05/04 06:06
→ agh386690 雖然衰退但是尖峰仍然超擠 05/04 06:08
→ ji394xu3 說過三鶯橋要半小時也未免離譜了 呵呵 05/04 09:06
→ ji394xu3 而且鶯歌國道客運並不經過三鶯路,跳蛙公車走文化路經三 05/04 09:10
→ ji394xu3 鶯橋後直接上三鶯交流道。917經文化路過三鶯橋走隆恩街 05/04 09:11
→ ji394xu3 學府路上樹林交流道到土城交流道永寧站 05/04 09:11
推 you1111 沒 109一直用300型很久了 05/04 11:43
推 AirGod 9003若我從清大上車的確速度是贏自強，但從新竹火車站上 05/04 20:19
→ AirGod 車，就是自強贏。 05/04 20:19
推 kkStBvasut 9003主力是東區 05/04 23:08
→ kkStBvasut 說真的客運車內空氣很不流通 我不太喜歡搭... 05/04 23:09
→ kkStBvasut 所以anajal的說法也有不成立的時候 05/04 23:11
→ kkStBvasut 雖然我最常搭的還是高鐵啦 想省錢才搭合鐵 05/04 23:11
→ Auslayer 捷運化 高鐵 公路分很多傳統大站客源 05/04 23:36
推 jgfreedom 經國轉運站要啟用了，桃園旅客還會再掉一些吧！ 05/04 23:41
推 jgfreedom 經國轉運站還有公車連結桃園後站及高鐵桃園站，交通更 05/04 23:43
→ jgfreedom 便利了，相對於台鐵也更不利。桃園站往台南、嘉義沒什 05/04 23:43
→ jgfreedom 麼少，反而還增加的情況，我看差不多要結束了。 05/04 23:43
→ ji394xu3 不過我覺得經國轉運站的客源是藝文特區跟南崁一帶,那附 05/05 06:15
→ ji394xu3 近通勤台北的民眾本來就大部分是自己開車或搭國道客運了 05/05 06:15
→ ji394xu3 影響台鐵的部分或許很有限 05/05 06:15
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