[新聞] 爭取鐵路高架化20年斗六人嘆還要等多久

作者s6210603 (漂向北方)

標題[新聞] 爭取鐵路高架化20年斗六人嘆還要等多久

時間Sun Apr 28 18:37:17 2019

爭取鐵路高架化20年斗六人嘆"還要等多久" 全市九個平交道釀交通堵塞 "卡軌"事件頻傳鐵路高架化經費131億 2017年爭取到900萬 https://www.ttv.com.tw/news/view/10804260029800L/699 2019-4-26 雲林縣斗六市，受台鐵西部縱貫鐵路經過影響，市中心貫穿成南北二區，發展失衡，全市還有九個平交道，經常造成交通問題，堵車堵到平交道上了，甚至還發生車禍，地方爭取鐵路高架化，已經二十多年，預估經費需要131億元，但直到2017年，才爭取到900萬元，展開可行性評估。如今可行性評估報告將出爐，是否真的會興建還不確定，讓斗六巿民大嘆，還要等多久。銀色休旅車，卡在平交道上，同行乘客，衝下車，趕緊拉起柵欄，只差一秒，就遭列車撞上，這是發生在今年三月，雲林斗六後庄路平交道，因為道路狹窄，加上列車通行，時間緊湊，卡軌事件，層出不窮，危險路段，還有鎮北路這處平交道，下班時間，車流量大，員警站崗，指揮交通，因為平均每5分鐘，就有一班火車通過，最誇張的狀況是，民眾好不容易等到火車過去，柵欄升起，結果不到一分鐘，火車又來了，轎車冒險，搶快通過，而慢一點的駕駛人，就像這樣，逼不得已，趕緊倒車，與火車搶時間，危險情況，天天上演，20多年來，斗六巿民，希望鐵路高架化，來解決交通亂象，十年前，斗六跨站式月台，完工啟用，讓不少人，誤以為高架化有譜了，沒想到民眾一等，又是十年，2017年 4月，台鐵向交通部，爭取到900萬元規劃費，兩年過去，可行性研究報即將出爐，但光是 8.5公里長的高架化工程，工程費就要131億，中央是否核准，還是個大問號，鐵路高架化，是否順利進行，縣府工務處，沒有把握，甚至傳聞，雲林縣並未列入，交通部優先改建縣市，鐵路高架化，遙遙無期，20年過去了，民眾感嘆，還要等多久。 p1標: 共4張*拉起柵欄*108年3月後庄平交道 *鎮北路平交道平均5分鐘一班列車通過雲林鐵路高架化長度8.5公里工程費131億中央核准仍未知數 P2標: 斗六火車站*2008年12月跨站月台完工 *2017年4月爭取900萬規劃費 *2019年6月研究報告出爐 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.97.220 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1556447840.A.D1A.html

推文 (124)

推 YEHhuan 員林到斗南間增1條直線吧 04/28 18:47

推 vespar 直接改線XDD 04/28 19:11

→ ixthdfl 交通部優先改建縣市當然不會有雲林縣，因為前面一堆更有 04/28 19:14

→ ixthdfl 急迫需求的縣市在排隊，依車站運量、車站附近車流量，雲 04/28 19:14

→ ixthdfl 林還在花蓮之後。 04/28 19:14

推 bolin 鳥不生蛋要高架自費啊 04/28 19:17

→ ixthdfl 不知道鄉下地方為何也要爭取鐵路立體化？車站運量營收低 04/28 19:22

→ ixthdfl 就算了，車站附近車流量也不高，立體化效益太低。 04/28 19:22

推 tchialen 改線會不會比較便宜 04/28 19:56

推 Metro123Star 斗六別鬧了真的 04/28 20:01

推 klementhsu 蓋陸橋便宜多了跨站式站房才蓋好沒多久就要立體化 04/28 20:05

→ klementhsu 不說我還以為挖到石油 04/28 20:05

推 geesegeese 你們還是乖乖聯絡高鐵與台鐵吧 04/28 20:20

→ ixthdfl 一個日營收50萬的車站要鐵路立體化，說出去會被笑 04/28 20:22

推 kutkin 不然後龍就很大嗎 04/28 20:26

推 mattc123456c 有像枋寮的防洪防淹要求嗎？ 04/28 20:27

→ mattc123456c 林邊：八八風災證明我那邊高架化真的需要 04/28 20:28

→ zzff92 斗六人口還輸員林算了吧 04/28 20:34

→ ixthdfl 不但人口數輸，人家員林站旅次高，日營收70幾萬，車站周 04/28 20:39

→ ixthdfl 遭車流量大，立體化還說得過去。 04/28 20:39

→ kenurs 台東不是等更久？ 04/28 21:25

推 aaronbest ixthdfl斗六差員林又沒多少高架化可以的 04/28 21:52

→ aaronbest 你越反斗六我越支持 04/28 21:52

推 mattc123456c 還不如期待花蓮南高架雙軌花 04/28 22:02

推 Retangle 內壢都還沒弄哪輪的到你們qq 04/28 22:14

推 smartlin2001 新竹人都沒說話了。 04/28 22:21

推 dusty1021 鄉下地方高架化?? 04/28 22:31

推 pihan 鄉下土地取得沒有都市這麼困難... 04/28 23:06

→ vespar 不反斗六反斗城(?? 04/28 23:19

→ DR2900 桃園人表示... 04/29 00:16

推 et11117 真的是有糖就吵 04/29 00:25

→ ixthdfl 鄉下地方沒多少車，車站沒什麼人，不知道鐵路立體化的意 04/29 00:32

→ ixthdfl 義在哪裡？刷存在感？ 04/29 00:32

→ ixthdfl 一個未來會減停對號車的站要鐵路立體化，怎樣都覺得不對 04/29 00:36

→ ixthdfl 勁 04/29 00:36

推 es91213 斗六沒有陸橋或地下道，都是平交道? 04/29 00:43

推 newtonyd 有一個地下道三個陸橋的樣子 04/29 01:18

噓 mattc123456c 斗六站出來都被嘴鄉下地方，那台東火車站出來就叫做 04/29 02:36

→ mattc123456c 荒郊野外 04/29 02:36

→ mattc123456c 雲林人是有欠你天龍人錢是不是啊 04/29 02:37

→ ji394xu3 可台東並沒有要求鐵路高架化或地下化.... 04/29 05:02

噓 ixthdfl 斗六本來就是鄉下地方，沒有大樓、沒有百貨公司、沒有連 04/29 06:26

→ ixthdfl 鎖餐廳、電影院，就業機會也不多，什麼都沒有稱得上都市 04/29 06:26

→ ixthdfl 嗎？當地人都覺得是鄉下了。 04/29 06:26

噓 qq3092 桃園人笑而不語 04/29 08:12

→ Metro123Star 後龍是什麼原因變高架 04/29 08:30

推 OhmoriHarumi 看到跟斗六有關的新聞就知道有人會高潮了。 04/29 08:37

推 neon7134 新站蓋好好像還不到十年喔？ 04/29 08:43

→ zandy8551 後龍是後龍溪橋改建變高架，跟林邊一樣 04/29 09:37

推 Lobo23 呃..斗六中華影城幾十年都一直在那，當地人不可能不知道， 04/29 09:49

→ Lobo23 說沒電影院是故意造謠還是外地人啊...? 04/29 09:49

噓 powerstar 乾脆台鐵便當局改高鐵或地鐵便當局好了，全部高架化或 04/29 10:39

→ powerstar 地下化 04/29 10:39

推 aaronbest ixthdfl沒有大樓？這個可以檢舉你造謠了還是在你眼裡 04/29 11:08

→ aaronbest 10層樓大樓在斗六也變平房了？ 04/29 11:08

推 GIFT1988 桃園陪你沒差 04/29 11:38

推 jasonpig 斗六圓環週邊不都是大樓嗎 04/29 12:15

推 jasonpig 是說斗六相對台北可能真的沒那麼發達，但也沒這麼不堪 04/29 12:19

推 Vieira 我記得以前也有位版友是斗六黑現在又來一位 04/29 14:13

推 antivenom 所以現在有哪些準備動工的高架鐵路的縣市在排隊了？？ 04/29 15:10

推 OhmoriHarumi 彰化、嘉義跟宜蘭不是說要高架化？ 04/29 15:13

推 abcd19901990 爭20年，重點是縣府拿得出錢嗎？ 04/29 16:10

→ s6210603 新營也有喊之前竹北也有喊 04/29 17:25

→ s6210603 新市善化應該也算吧 04/29 17:26

→ remax 高架化的邏輯蠻奇怪的，比如後龍已經高架化，竹南卻沒有 04/29 18:46

→ ji394xu3 立不立體化有時候要看當地的地形跟道路交通條件,並不是 04/29 18:49

→ ji394xu3 只看某個地方有沒有比某個地方熱鬧... 04/29 18:50

→ s6210603 鄭文燦:我就是要地下化 04/29 20:31

→ s6210603 才不管什麼地形我們桃園才不是二等公民 04/29 20:32

→ s6210603 他應該會這麼說 04/29 20:32

推 motop7689 有電影院啦。某i天龍來的吧？ 04/29 20:59

推 mattc123456c 話給我講清楚，是指沒秀泰影城嗎？ 04/29 22:10

→ mattc123456c 前面有人提到斗六中華影城，那好歹也是現役電影院 04/29 22:10

→ mattc123456c 不過看了下，秀泰直營影城只到嘉義(高雄正在蓋) 04/29 22:13

噓 mango88 用營業收入來比誰要先蓋, 不要用口號說重什麼輕什麼 04/29 23:29

→ mango88 自己人都不支持,像有個市長要搞地下化卻叫別人出錢 04/29 23:31

→ ji394xu3 要我認真說,以台北是盆地地形,桃園是台地地形來說,鐵路 04/30 04:00

→ ji394xu3 立體化應該是台北地區高架化,桃園地區地下化,才能真正讓 04/30 04:00

→ ji394xu3 坡度達到最佳和緩,而且台北地區地勢低,高架化也比較能應 04/30 04:01

→ ji394xu3 付可能的淹水問題.... 04/30 04:01

→ ji394xu3 只不過過去有些人認為地下化經費比較貴=比較好,那麼台北 04/30 04:03

→ ji394xu3 地區的人口比較多,稅收比較高,就應該用比較貴的地下化 04/30 04:03

→ ji394xu3 否則一切從零開始規劃起的話,我是沒那麼反對台北高架化 04/30 04:04

→ ji394xu3 桃園地下化。鄭文燦讓人反感的是明明就已在進行中的高架 04/30 04:04

→ ji394xu3 化卻要強迫喊卡改地下化 04/30 04:05

推 Metro123Star 樓上有個盲點坡度看平均是沒意義的例如現在桃園 04/30 08:35

→ Metro123Star 地下化從平鎮爬到埔心的坡度會很大把埔心也地下化 04/30 08:35

→ Metro123Star 才能減少坡度 04/30 08:35

→ Metro123Star 桃園一開始就地下化的話當然沒爭議現在是高架化甚 04/30 08:35

→ Metro123Star 至去解約停工 04/30 08:35

→ ji394xu3 呵你現在看平鎮到埔心的坡度會大是基於台北地區已經地 04/30 09:57

→ ji394xu3 下化的緣故,如果從開始台北地區就是高架化,到桃園地區走 04/30 09:57

→ ji394xu3 地下化,那平鎮到埔心那段的坡度絕對不會就像現在大 04/30 09:57

→ ji394xu3 而且那段坡度比較大,是因為從地下要瞬間爬到地面的緣故 04/30 10:00

→ ji394xu3 甚至台北地區高架化以外,桃園車站也可以高架化,從桃園車 04/30 10:04

→ ji394xu3 站之後往中壢才漸次走入地下,那坡度一樣可以比較和緩 04/30 10:04

→ ji394xu3 甚至我覺得廢掉埔心車站也無不可,中壢車站的海拔高度約 04/30 10:16

→ ji394xu3 135米,平鎮車站預定地那邊約150米,到了埔心車站抬升到 04/30 10:17

→ ji394xu3 181米,往楊梅又開始下降150米,基本上就是為了設置埔心車 04/30 10:18

→ ji394xu3 站才會導致坡度變動比較大.... 04/30 10:18

→ ji394xu3 當然把地下化路段延伸到楊梅,自然也是可以修正坡度問題 04/30 10:22

→ ji394xu3 桃園車站海拔100米,內壢車站海拔125米,中壢車站海拔150 04/30 10:26

→ ji394xu3 米,埔心車站海拔181米,其實這段坡度本來就是漸次增加的 04/30 10:27

推 wild2012 高架/地下化剖面圖 https://i.imgur.com/S5Py33m.jpg 04/30 11:37

→ wild2012 想要坡度和緩一點只能從埔心出土大概就要20km了 04/30 11:40

→ wild2012 高架化才16km 多那4km 又是一條捷運的經費了 04/30 11:41

推 Metro123Star 你沒把埔心地下化都不可能減少坡度啊 04/30 14:33

推 nrl952006 當初某社團的創辦人？就說不會延伸的。果然都是騙話 04/30 14:52

→ ji394xu3 如果從一開始就台北地區高架化,桃園地區地下化,當然桃園 05/01 05:37

→ ji394xu3 地區地下化的路線會從鳳鳴~埔心楊梅,為什麼上面會有人 05/01 05:37

→ ji394xu3 執著非要從"埔心出土"呢??桃園雖然是台地地形,但地勢也 05/01 05:38

→ ji394xu3 是高低不同,桃園區海拔大約100米,中壢大約150米,埔心大 05/01 05:38

→ ji394xu3 約180米,楊梅大約150米,桃園機場那邊沿海又降到30-50米 05/01 05:39

→ ji394xu3 如果桃園鐵路地下化,偏偏要挑一個海拔高度相對高的埔心 05/01 05:39

→ ji394xu3 180米做出土的設計(導致那路段坡度較大),這不是自找麻煩 05/01 05:40

→ ji394xu3 是什麼? 05/01 05:40

→ ji394xu3 就跟機場捷運在長庚醫院站跟林口站做出土設計高架車站的 05/01 05:42

→ ji394xu3 狀況一樣,如果這二站跟體育大學站一樣可以設計走地下化 05/01 05:42

→ ji394xu3 那坡度也不會像現在那麼大(至少是一定可以減少的) 05/01 05:42

推 wild2012 從楊梅出土還要再多4km 加起來就是8km了總長變24km 05/01 12:13

→ wild2012 總經費就會突破2000億根本就不可能嘛所以說 05/01 12:15

→ wild2012 錯誤的政策比貪汙更可怕就是這樣在桃園真實上映了 05/01 12:15

推 OhmoriHarumi 所以有人檢舉造謠嗎？ 05/01 16:17

→ gotomedrs 那些以人口數、營運量作憑據的，後龍站表示： 05/15 23:52