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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190427-00010005-nishinpc-soci 昨天自民黨內開檢討委員會 與會的佐賀縣山口知事態度出乎預料的強硬 "就算一毛錢也不必出,我也不會同意(全新幹線規格的)建設" 還把過去的主張全部整理成資料在現場發放 表示佐賀縣曾"勉強同意"的是"使用現行的JR線" "要短時間內解決(規格問題)是不可能的" 一名與會者表示"知事的反對出乎預料,找不到可以達成共識的點" 使佐賀縣態度硬化的原因之一,是日前國土交通省幹部對佐賀縣副知事提出的 若全線以新幹線規格建設,佐賀縣需負擔660億日圓的估算 但該估算出自兩個未定的前提(JR九州支付的路線使用費、異於其它新幹線的出資比例) 當初副知事就已表示"根本是假設中的假設" (OS:拿這數字出來是唬我嗎) 山口知事則在日前記者會中表示"討價還價也不是我的本意" 縣府相關人士表示,山口知事心中所想的是 "以既有JR線為中心的沿線都市計畫要怎麼辦?" "JR線特急是否會因此大幅減班"...等沿線城鎮的不安 "明明就不單是財政負擔的問題而已,卻只會拿漂亮的數字出來要急著做決定" 對於執政黨這樣的態度不能容忍 為讓山口知事願意改變心意,自民黨內決定將繼續研究如何減少佐賀縣的負擔 檯面下繼續試圖進行說服 某委員引去年山口知事接受陸自V-22魚鷹機進駐佐賀機場的例子表示 "他終究是政治人物,總有改變態度的可能性" 但目前仍找不到能成功說服的具體手段 --- 佐賀縣GJ.....這無論如何一定要堅持下去,絕對不能輕易妥協的XD (無誤) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.15.100 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1556373269.A.E74.html ※ 編輯: wcc960 (111.249.15.100), 04/27/2019 21:56:13

推文 (35)

toast520520 日本人太客氣了 台灣的話就變成兩手一攤說我沒錢 04/27 22:00
toast520520 然後哭喊佐賀人不是二等公民 我們也要有新幹線 04/27 22:01
toast520520 再開記者會 一哭二鬧三上吊的要中央全額補助 04/27 22:02
Everforest 台灣的話會說中央十成 在來線也十成 自強號還要增停 04/27 22:19
tsuyoshi2501 樓樓上佐賀早就有新幹線了,然後現在的狀態是不用 04/27 22:27
tsuyoshi2501 錢我也不要,舊線的第三部門化,地方的發展..沒一定 04/27 22:27
tsuyoshi2501 的好處不會定案的,佐賀不急急死長崎XD 04/27 22:27
jrxcombine 同是肥前國人何苦相為難呢? 04/27 22:31
Xkang 佐賀的擦邊球 新鳥栖 真的擦很邊邊 04/27 22:31
chewie 04/27 22:39
coon182 殭屍都帶進來讓佐賀發大財了,叫CY出點錢不為過吧(X 04/27 22:53
ybite 佐賀最尷尬會是在長崎新幹線通一半之時 就斷你家 你怎麼辦 04/27 23:00
ybite 但很顯然最搞不定的應該是原長崎本線怎麼辦的問題 04/27 23:01
ybite 在台灣:高鐵不經過佐賀鄉鎮 沿線哭哭怎麼辦 04/27 23:04
ybite 高鐵不出錢!長崎本縣JR九州吞!最後特急要增停! 04/27 23:04
aahome 在台灣大概等到要蓋的時候環團就會出來鬧事了 04/28 00:03
TimeEric 那就往北到唐津接博多吧 04/28 00:48
TimeEric 長崎本線不會第三部門化 也可以繼續保留佐世保到博多的 04/28 00:50
TimeEric 特急 04/28 00:50
wcc960 看JR九州對地方線的態度,大概也是佐賀擔心採全規格新幹線 04/28 01:30
wcc960 會弊大於利的理由 04/28 01:31
fundoshi 乾脆放棄,改從熊本跨海到長崎好啦 04/28 03:27
donkilu 佐賀可以收過路費(?) 04/28 08:21
JeffMnO4 一樓說得好有畫面XD 04/28 10:01
toast520520 長崎本線確定會第三部門化嗎? 04/28 12:02
toast520520 九州新幹線通車後只有八代~川內間移交第三部門而已 04/28 12:03
toast520520 並沒有全部第三部門化 04/28 12:04
ianqoo2000 就最賠錢的第三部門化啊,比較少人的路段肯定都第三部 04/28 12:30
ianqoo2000 門了,看看那精美的北陸本線,擔心是對的 04/28 12:30
wcc960 本來就是僅高取代性,白話點講既有JR線乘客會大量轉移至新 04/28 12:48
wcc960 幹線的區間才會第三部門化 04/28 12:50
omkizo 法規只可說哪些路線「可以」放棄 捷爾有選擇權去放棄哪段 04/28 14:08
omkizo 在捷爾的標準 當然是虧錢就放棄啦 04/28 14:08
odkmse 政客就是政客,幫他美化幹嘛 04/28 16:34
Chungli28 別蓋了吧,北花這種班次密度都沒蓋了還輪得到長崎 (誤 04/29 04:40
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