弱弱地要第一次在鐵路板上問問題了：
2019/4/24，2244 次區間車，原訂 18:25 從新烏日繼續往北
2246 次區間車則是 18:35 從新烏日往北
但我 18:20 到新烏日要搭 2244 次時，卻看到 2244 次是慢 10 分，
2246 次則寫準點。我心想「前一班慢 10 分，後一班準點，
難道兩班會一起到站，停在月台兩側？還是該不會因為誤點的關係，
兩班會併成一班？
可是 2246 次只開到台中，2244 次則要繼續往基隆，
併班的話 2246 次的組員本來要在台中休息，不就變成要多跑到北部？」
後來，18:33，真的就只有來一班車，大家都上了，我也趕快擠上去，
並不期望會有另一班車來讓我舒服地坐。
表上是兩班車，但實際上只有一班在營運，
我過去搭台鐵的經驗上，也有碰過一、兩次，
誤點的那班直接不見，只剩下準點的那班車，所以這次又碰到，早有心理準備。
可是我還是很迷惑耶，
這到底是臨時出 trouble 才變這樣，還是設計上就是這樣運行？
如果是前者，原本要到台中就下班的組員怎麼辦？（不過我剛才查了才發現，
2246 次其實是彰化出發到台中為止。好怪好短的一次區間車班？）
還是本來就是這樣設計的？
如果是設計好的，這設計的目的到底是什麼啊 @@
它會讓人以為 18:25 真的會有車北上，但實際上卻沒有？
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推文 (57)
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blence
可2246有可能在前面待避2244，所以有晚分只是你沒繼續等
04/25 23:57
推
busgoer
通常另外一班車還在後面，車站還沒更新列車資訊而已
04/25 23:58
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busgoer
你大概也沒注意到底是上了哪一班車
04/25 23:58
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MilchFlasche
哦……我那10幾分鐘不時留意列車動態，
04/26 00:05
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MilchFlasche
列車資訊一直有更新，2244次從慢11分到慢9分、慢10
04/26 00:06
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MilchFlasche
都有更新，所以我想說應該不至於另一班沒更新
04/26 00:06
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le879132
2246到台中後改2027南下,新烏日的列車資訊有時會自動
04/26 00:08
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MilchFlasche
回一樓，原本寫慢分的是2244耶，還是是2244有待避？
04/26 00:08
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MilchFlasche
如果真的是看板動態沒更新讓我誤會…好像也是日常？
04/26 00:09
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le879132
消失,曾等過慢10分的2246但列車資訊過分就消失
04/26 00:09
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MilchFlasche
所以樓上le大，是資訊消失，但車子後來還是有來嗎？
04/26 00:10
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blence
抱歉不是2246待避,而是因為路塞(2244晚分)慢行
04/26 00:11
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MilchFlasche
謝謝大家讓我更瞭台鐵，我粗估這樣資訊看板87%可信
04/26 00:12
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thailand
台鐵的準點誤點是車子壓到車站的進站出發號誌才會更新吧
04/26 00:13
推
james2266
因為編組運用的關係，併班後，終點站就沒有回頭車可以
04/26 00:15
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james2266
運用，一般不會讓此情況發生。併班只是解決眼前的小問
04/26 00:15
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james2266
題(少一列車佔用線容量)，但回頭卻無車可用，這可是大
04/26 00:15
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james2266
問題，台鐵併班的機會非常少見
04/26 00:15
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thailand
所以原PO看的時候2246可能彰化準點開還沒開出
04/26 00:15
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james2266
如果不是事故的苦主，幾乎不可能併班，大多就是就讓車
04/26 00:16
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james2266
慢慢走完
04/26 00:16
推
Metro123Star
可以變更終點啊 京急：
04/26 00:16
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omkizo
京急比合鐵你真的是太看得起合
04/26 00:20
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omkizo
鐵了
04/26 00:20
推
ben811018
公車也不會因此併班啊XD
04/26 00:22
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MilchFlasche
嗯嗯，所以我遇過的「消失不見的車班」，
04/26 00:28
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MilchFlasche
可能是因為離開前一站是準點的，被慢分的前車擋在
04/26 00:30
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MilchFlasche
半路囉？不過我記得有過颱風天本來買好票的對號車，
04/26 00:31
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MilchFlasche
後來直接被沒收的，我大概是被那次的印象震撼到現在
04/26 00:31
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ixthdfl
併班一下子就好了，但台鐵嫌麻煩不想併班，寧願讓車誤點
04/26 00:37
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suitup
可以即時表演增節作業 阿那是京急 夢醒了
04/26 00:59
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le879132
回原po,有,慢了10分左右,差點來不及趕到台中換車
04/26 02:02
推
kkStBvasut
→ omkizo: 京急比合鐵你真的是太看得起合鐵了
04/26 03:22
噓
Dino14124
說併班很簡單的刁民下去吧
04/26 07:31
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enternal
台鐵老毛病,即時資訊無法每班車準確或更新,或已誤點了
04/26 07:50
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enternal
車站沒更新沒廣播時間到了就自動消失的狀況還是存在
04/26 07:50
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l1232001
你上車有確定車次嗎，通常誤點沒差太多的話，區間車會
04/26 07:52
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l1232001
照順序來，而且你說併班是要那台車開去哪...車上還有人
04/26 07:52
推
luther0583
想到經典笑聲…
04/26 08:00
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rerun
彰化台中短區間這車有好幾個列次
04/26 09:37
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rerun
主要在分散高鐵轉乘和往海線的乘客吧
04/26 09:38
推
Metro123Star
前後兩班車交換終點交換運用也是可行
04/26 10:46
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Metro123Star
京急是開到一半調度員就跟車長說改成什麼種別去哪
04/26 10:46
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Metro123Star
然後車內螢幕等等全部變成無畫面或京急logo
04/26 10:46
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Metro123Star
車長就會開始廣播 改停哪些車站等等資訊
04/26 10:46
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sammy98
日本遇到終端型車站 + 誤點塞車 很容易併班 原列車不再往
04/26 10:56
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sammy98
終點的終端車站行駛，類似3班併2班 2班併1班 到終點只剩
04/26 10:58
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sammy98
1列次列車，降低全部誤點的方式
04/26 10:58
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sammy98
不過這種 神之運用 合鐵應該會用在便當運送上面
04/26 11:00
推
lovepcarrie
很少。除非誤點太多卡在路線合併運轉，現在大部分都
04/26 11:03
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lovepcarrie
直接停駛了
04/26 11:03
推
s1an
台鐵PIDS常會吃掉車子
04/26 12:09
推
junita
2246是彰化發車的。如果2244慢較多，調度員會考慮讓2246先
04/26 12:14
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junita
開沒錯
04/26 12:14
推
CGtheGREAT
名鐵；小弟急行從名古屋併班衝大阪
04/26 13:27
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CGtheGREAT
不過前提還是編組夠不夠就是了
04/26 13:27
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whistlerhu
樓上是指近鉄吧？
04/26 14:17