想問大家
剛剛10:30搭台北往左營直達車
大部分旅客台中站就下車
反而往左營很少人
台中上車的也很少人
是因為平日的關係嗎
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推文 (71)
推
azt911231
台中本來就比高雄多很多人
04/25 11:32
推
kutkin
票價來看 愈北cp值愈高
04/25 11:33
推
Chirsaka
我之前週一南下過台中都馬沒什麼人 塞不到一半
04/25 11:46
→
kkStBvasut
一直都是這樣 沒有變過
04/25 11:47
→
kkStBvasut
直達車南段是運椅子專列
04/25 11:47
→
ixthdfl
台鐵PP也是這樣，而且不只直達車，連站站停也是
04/25 11:57
噓
nozomi9
是想偷酸南部嗎
04/25 13:39
推
small28
日常
04/25 13:46
→
kkStBvasut
我不知道別人啦 但我是在酸直達車 不是酸南部
04/25 13:48
推
wcc960
台中乘客本來就比左營多，個人經驗從無例外
04/25 14:00
推
chihchuan
台中旅客一直都比較多啊 倒是多一些左南/左嘉的直達車
04/25 14:14
→
chihchuan
搞不好比較有搞頭
04/25 14:14
推
deathsong
http://i.imgur.com/Fl8Szm5.jpg
04/25 14:52
→
WayChen185
台中到台北高鐵CP值超高啊 北高價格就差很多了
04/25 14:53
噓
garyjcw
某樓鬧夠了沒啊 噁心
04/25 14:53
噓
sinclaireche
某樓在各版這樣亂煩不煩
04/25 15:06
→
sinclaireche
我雖然對它沒興趣但可以不要在無關的版亂推文嗎
04/25 15:07
推
makakatw
不只高鐵 連台鐵也是 常常台中下車一大票就空一半了
04/25 15:13
推
jasonpig
台灣交通本來就是台北出發或回到台北為主，其他都市間
04/25 15:22
→
jasonpig
的交流沒那麼高
04/25 15:22
推
aaronbest
………連鐵道版也可以被雷＝＝ 這我一定檢舉
04/25 15:28
推
chihchuan
一趟來回北高可能學生或小資族群會很有感，北中好像就
04/25 15:31
→
chihchuan
還好xd
04/25 15:31
→
mattc123456c
所以改一些為3字頭怎樣？
04/25 15:39
→
OhmoriHarumi
即使台中以南旅客較少，1XX次還是最受歡迎的模式。
04/25 16:57
推
dkl1027
因為要在台中下車轉乘山豬喔
04/25 18:02
→
valkyrie3812
高鐵台北台中來回1400左右
04/25 18:32
→
valkyrie3812
跟高鐵北高一趟來回3000還是荷包有差。
04/25 18:32
→
valkyrie3812
但比起一日來回，時間上還是優於客運跟台鐵（而且還
04/25 18:34
→
valkyrie3812
不包括誤點變數）
04/25 18:34
推
you1111
台中站彰化人的功勞很大 台北很多彰化雲林來der
04/25 19:01
推
mattc123456c
所以1字頭之所以没多少變動，想必有受歡迎的緣故
04/25 19:09
→
Cascadia
非也 1字頭班次跟以前比減少不少 (減少比例更是大)
04/25 19:20
推
oscar328111
台鐵台中以南沒人?? 那我常在彰化 員林區間火車上看
04/25 19:21
→
oscar328111
到滿滿的不是人嗎？
04/25 19:21
→
oscar328111
還有新營台南間的自強號也常人擠人
04/25 19:22
噓
mattc123456c
ix氏就是天龍人，可以不用看
04/25 19:27
→
asdfg567
台南直達車可以多開 覺得到高雄不會多差那五分
04/25 22:36
推
jgfreedom
可是我尖峰時段搭1字頭直達車，台中下車人沒有很多啊！
04/25 22:51
→
jgfreedom
有更多的人往左營！
04/25 22:51
→
blence
人少是相對的,1字頭北高要是真的人少,高鐵不會沒早鳥促銷
04/25 23:22
推
keita2277
中彰投雲都吃得到，會不高？
04/25 23:23
推
jgfreedom
因為原本一小時2-3班直達車，變成一小時1班，自然往左
04/25 23:35
→
jgfreedom
營會挑車，尤以尖峰時段特別明顯。
04/25 23:35
推
jgfreedom
就不知道高鐵七月怎麼改，目前都已經到可以玩北左超級
04/25 23:37
→
jgfreedom
直達車，幾年前有曾排進班表過（一天四班），但最後還
04/25 23:37
→
jgfreedom
是沒有開成……
04/25 23:37
推
jgfreedom
那時預劃北左超級直達車，僅停台北、板橋、左營，86分
04/25 23:42
→
jgfreedom
鐘……不停台中可以省這麼多時間，可惜那時運量未到（
04/25 23:42
→
jgfreedom
當時預估日均人次要18萬才能開）。
04/25 23:42
推
K53c7714
往台中也會挑車（不能刻意忽略）
04/25 23:44
推
jgfreedom
會，但不會比左營嚴重，畢竟時間就差很多了。
04/26 00:06
推
Cascadia
說到北左直達 高鐵態度的轉變其實蠻有趣的
04/26 00:17
→
Cascadia
按照當時新聞內容 打算在清晨深夜開
04/26 00:17
→
Cascadia
結果現在清晨深夜的列車反而停靠更多站 不見1字頭 連2字
04/26 00:19
→
Cascadia
頭幾班也增停嘉義
04/26 00:19
推
jgfreedom
增停嘉義不知道是否跟高鐵承諾有關？2字頭減停嘉義時，
04/26 00:41
→
jgfreedom
高鐵承諾早晚班會加停嘉義，以滿足旅次需求。
04/26 00:41
推
jgfreedom
當時規劃801、802、898、833四班超級直達車，我想是因
04/26 00:43
→
jgfreedom
為早上和晚上車少，所以可以一路飆車，跑出北左86分鐘
04/26 00:43
→
jgfreedom
。如果擺在尖峰車多的時段，可能就無法有這麼短的行車
04/26 00:43
→
jgfreedom
時間。
04/26 00:43
推
kkStBvasut
我曾經是極少數喜歡搭直達車往返中高的人XD
04/26 01:09
→
kkStBvasut
(去除掉定期往返的台中人和高雄人
04/26 01:10
→
kkStBvasut
台北台中還好 ひかり只差のぞみ10分鐘
04/26 01:11
→
Cascadia
高鐵安排班表是看哪時有需求 不會因為哪時可以飆車
04/26 09:16
→
Cascadia
當時想法應該是提早/延後 北左首/末班車時間
04/26 09:18
推
jgfreedom
那這樣其實就沒考量乘坐率了
04/26 09:28
→
Cascadia
應該說有這種特殊需求 但量不夠大 所以高鐵最後還是放棄
04/26 11:16
→
s6210603
北中往來比較密切吧!
04/26 19:57
→
s6210603
高雄跟台南之間反而還比較密切些
04/26 19:59