其實台鐵短程是可以考慮漲價，然後交通部一樣補貼 但補貼不是直接補票價，而是補貼開行列車加密服務水準 先從小範圍開始試行，像是汐止到樹林、七堵到鶯歌、基隆到中壢慢慢拉開 目前基隆到新竹 (苗栗、嘉義) 區間車大概 20 分鐘一班 區間車票價起始價 15 元 如果在限定區間內達成區間車 15 分鐘一班，起始票價跟捷運、折扣後機捷一樣 20 元 交通部只要調整時刻表並補助在候車時間超過 15 分鐘的時段增開短程列車 就可以達成至少跟機場捷運普通車一樣的候車班距 並且因為宜蘭線區間車的存在，初期要達成汐止到樹林間候車不超過 15 分鐘還不難 以 4/25 的時刻表來看汐科到南港的區間車時刻表 07:50 > 08:11 等了 21 分鐘 08:24 > 08:46 等了 22 分鐘 09:25 > 09:46 等了 21 分鐘 09:46 > 10:06 等了 20 分鐘 10:26 > 10:47 等了 21 分鐘 10:53 > 11:11 等了 18 分鐘 . . . 這些都有調整空間，把班距平均打散，不要這班等 20 分鐘結果下一班可能只隔 5 分鐘 像09:25 > 09:46 > 10:06 這樣連續超過 20 分鐘的候車間隔 透過調整跟補助，想辦法把 09:46 的車排到 09:40 前，然後多插一班短程區間車 由於八堵到樹林間是最擁擠的區段 或許可以考慮用定型化班表，讓列車在這區間是快車跟慢車交替發車 固定一些模式在樹林、汐止、七堵待避 把快車跟慢車的班距都分散化、平均化，也方便旅客乘車 不然現況東線連發兩列普魯那區間車就一定得等很久，更慘的是前後還碰到西線對號 命不好的乘客，在汐科錯過 13:15 的區間車就要等到 13:46，等超過半小時了 補貼的錢，拿去開個 13:30 的區間車都好 -- [LINE 台幣匯率機器人] https://line.me/R/ti/p/sCsZnuBg5V 即時台銀匯率，可計算退稅價格，出國血拼直接輸入貨架金額查詢退稅後台幣價。 打招呼會告訴你使用說明 講日幣就會將匯率切成日幣模式 之後打數字就會自動轉換 =============================================================== [接軌時刻] http://melixyen.github.io/railtime/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.235.136 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1556036553.A.7F6.html http://melixyen.github.io/railtime/klrt.html?q=14 台鐵 15 分鐘一班的跑法我是抄我自己的模擬器跑出來的 再加密的事就像基隆輕軌交給地方政府自己處理吧 ※ 編輯: shter (118.166.235.136), 04/24/2019 02:05:19