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莫拉克風災10年…阿里山花10億 森林鐵路未全通 https://udn.com/news/story/11311/3738174 2019-04-05 01:26聯合報 記者謝恩得/嘉義縣報導 莫拉克風災造成阿里山交通和觀光重大損失,阿里山林業鐵路、阿里山公路已各花十億元 重建,但森林鐵路至今仍未全線通車,公路也有長達六十公里路段因邊坡陡峭、草樹茂密 ,無法單靠工作人員巡視察覺上方的地質和土石變化,必須依賴科技強化用路安全和救災 效率。 風災後的阿里山林鐵曾一度全線修復,但通車前夕又遭遇颱風,奮起湖和阿里山之間的平 遮那路段發生大崩塌,目前從嘉義只能通到奮起湖和十字路站。 為確保林鐵不再受颱風影響,林務局決定開挖山洞,開闢較安全的新路線;原本預計二○ 二○年全線通車,但在環保團體要求下須做環評,全線通車時間將再延後。 而風災時柔腸寸斷的台十八線阿里山公路,雖然早已全線搶通,但自觸口到自忠路段,長 約六十公里的邊坡,不僅地形陡峭,還有許多草叢、樹木遮蔽視線,單靠工作人員巡視地 質時,目測有許多盲點。 其中,約在阿里山公路七十公里處,還有一段屬於易落石區,更加危險。為防患未然,公 路總局第五區工程處設置落石防護網和預警系統,一旦有大型落石,就會在道路兩端立即 出現警告燈示,提醒民眾停車避難。這套系統也將在經常出現落石的蘇花公路建置。 公路總局去年也開始利用空中航拍光達(Lidar)技術,取得阿里山公路周邊影像數值資 料,並以大數據對照、長期分析,監控邊坡是否穩定;曾發現某處坡頂大片地表裸露,以 及一塊突出巨石可能崩落,都立即加強防護、予以破碎重建,確保用路安全。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.248.182 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1555234099.A.2F6.html

推文 (32)

b734123000 又是環保團體...嘖 04/14 20:34
ast2 台高都沒那麼慢 04/14 21:46
edison 又是那些垃圾環團 04/14 22:24
jasonpig 這個存在幾十年的鐵路做三小環評 04/14 22:39
tchialen 還地於自然 04/14 22:52
yor 地質要穩定不是那麼快的 04/14 23:17
yor 開闢新路線要環評很合理吧 04/14 23:22
geesegeese 還是一句,浪費錢 04/14 23:29
weishin 又是幾隻無腦鐵道迷 04/15 00:02
ting445 說個笑話 環保團體 04/15 01:07
sfhk46 走新路線打山洞要環蠻合理的 04/15 02:03
ULoR 大推樓上上上, 不要浪費錢修了, 廢止毀掉這部留還能行駛的 04/15 04:48
ULoR 路段還比較實際點, 死護著沒有意義 04/15 04:49
wild2012 修好沒半年 颱風一來 又垮 修心酸的 04/15 07:32
wild2012 還不如只留一小段 懷舊一下就好 其他就變步道吧 04/15 07:32
deathsong 本來就要環評啊 不然又垮怎麼辦 04/15 07:41
Lincoln 要保存就要全區動態保存,懷舊沒意義 04/15 08:51
jasonpig 什麼沒意義,這鐵路可貴之處就是可以通到阿里山 04/15 09:32
jasonpig 只保留部分那乾脆都不要留了 04/15 09:33
luther0583 在地質有疑慮的深山開放,要環評很合理吧?還是噓文的 04/15 12:14
luther0583 人希望弄一條不要環評,但還是禁不起天災的路線? 04/15 12:14
jasonpig 環評是針對週邊的環境做評估,不是針對工程本身安全 04/15 12:26
geesegeese 台灣的技術能力不足是浪費錢主因,別再執迷不悟 04/15 12:29
geesegeese 看到政府一直這樣花錢修一條每日載客少少的鐵路,很 04/15 12:31
geesegeese 心酸 04/15 12:31
geesegeese 更好笑的是營運路線枕木龜裂一堆,沒人管 04/15 12:32
geesegeese 民眾是不是忘記這條鐵路也翻過車了 04/15 12:33
heibe 原來阿里山公路也那麼危險喔! 04/15 20:44
luther0583 環評的確是不管工程安全耐用度之類的,但如果對環境已 04/15 22:05
luther0583 經有造成重大傷害了,難保不會在下次天災時被毀 04/15 22:06
jasonpig 環評很大一部份是做生態環境的影響 04/15 22:30
bio999 工程安全性是可行性研究和設計在做的 不是環評 04/15 22:47
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