以下節錄黃某對於5432新馬普悠瑪出軌看法逐字稿： 普悠瑪事故中證明出軌主因並非超速的關鍵證物:「防脱護軌」。 行政院調查小組報告中提到，普悠瑪在新馬彎道臨界出軌速度是時速121公里，但卻故意 作假不提在外彎加裝的L型「防脱護軌」，至少可提高其臨界出軌速度20公里，也就是時 速121+20=141公里以上才有可能出軌，而根據行車記錄器影片，計算出出軌當時時速只有 133公里，並不會出軌。 主軌主因第7、第8車火車頭動力組主風泵故障跳脫失壓，在新馬彎道傾斜異常，造成車身 激烈摇晃，尤振仲司緊軔煞車瞬間，使第8車的主風泵缸壓掉到6bar以下，火車頭動力組 啟動列車自我保護機制強制停車，使普悠瑪列車一分為二，有如我們騎腳踏車或機車在高 速下急煞前軌，當然會出軌翻車。 台鐵官僚及基層員工多半知道防脱護軌的作用，但在順從與虛假的組織文化下都絕口不提 ，僅我這個吹哨者敢說。難怪董家提告民事，不只要告台鐵官僚，還要告不敢講實話的基 層值班人員。 -- 以上 以下花絮 -- 某技術單位主任還在社群上忍不住跟他對嗆，報上來自哪裡姓名為何歡迎踹共 對於出軌報告之外，有其他爆料證據，歡迎起黃某到檢院提出訴訟，主任親自陪他前往 然後被已讀不回 (?) -- 問：花蓮到七堵的自強號車票，七堵下車轉區間車回八堵，為什麼要被補了15元？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.80.244 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1554404911.A.FFB.html ※ 編輯: zxcc79 (42.77.80.244), 04/05/2019 03:25:48