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作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
標題Re: [投書] 西高鐵東快鐵 讓環島軌道網成形(賴明煌)
時間Thu Apr 4 15:58:09 2019
原文PTT 原始連結 ↗
※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之銘言： : 西高鐵東快鐵 讓環島軌道網成形（賴明煌） : https://tw.appledaily.com/forum/daily/20190404/38299778/ : 出版時間：2019/04/04 : 日前交通部審查「高鐵延伸屏東新闢路線可行性研究報告」，結果出爐 ， 認為從國土規 : 劃角度發展「環島高鐵網」，將採取「西高鐵、東快鐵」等模式來分段分區建構環島軌道 : 鐵路網 ，這是極為正確的政策決定，同時也彌補屏東與台東間自1779年起台灣鐵路電氣 : 化最後一哩路─台東潮州的環島幹道閉合工程明年才能完工通車，遲緩了41年的偏鄉等待 : ，終於有個不是「天龍國冷氣房思考」的政策定調。 部分恕刪 https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190402/1544147/ 看到相關新聞的部分內容: 應該要做一條環島比較快的鐵路，但因東部無法做高鐵，應思考從現行台鐵雙軌化和電氣 化去提升為一條快鐵，讓速度提升到150公里或180公里，並與西部高鐵結合，讓西部高鐵 和東部快鐵在屏東或南迴某個車站連結並換車轉乘。 如果要提升到150~180 目前的窄軌應該沒辦法吧? 一定要拓寬成標準軌才可以吧 既然同為標準軌 那不是就不用轉乘了 頂多就是像迷你新幹線連結-解連作業就夠了 或是之前個人提過 一軌拓寬跑快鐵 一軌保留跑區間XD(東部) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.66 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1554364691.A.46A.html ※ 編輯: Xkang (123.194.152.66), 04/04/2019 16:00:57

推文 (54)

→ Xkang 如果高鐵有南延 那東部快鐵解連和連結作業應該就是分別在 04/04 16:04
→ Xkang 北車和屏東 04/04 16:04
→ Cascadia 一線高鐵一線區間 你知到雙單線運轉多難用嗎? 04/04 16:08
→ Xkang 是沒錯 可是1067應該跑不到150吧 很好奇 04/04 16:09
→ Xkang 所以速度要飆上去 勢必一定要標準軌 如果現行無法改軌 04/04 16:10
→ Xkang 那只能沿路廊再加一條標準軌 04/04 16:10
→ Cascadia 150台鐵自己就拿普悠瑪在山線測試過了 04/04 16:18
→ Xkang 是喔 可是安全嗎?XD 老實說個人還不太敢搭 04/04 16:21
→ Cascadia 剛查澳洲昆士蘭省的North Coast Line 米軌,營運速度160 04/04 16:23
→ Xkang 那很剉喔 米軌跑160 (雖然也不一定窄軌就不能跑啦) 04/04 16:25
→ Xkang 不知道穩定性如何XD 04/04 16:25
→ vespar 可以軌距拓寬 車廂尺寸不變嗎 這樣淨空不變的話 很多硬體 04/04 16:39
→ vespar 都不用改? 04/04 16:39
→ Cascadia 台鐵車廂寬度其實比不少標準軌寬 04/04 16:42
推 wetteland 明明只要做到無平交道，窄軌也能跑160，北北線就是這樣 04/04 16:50
推 aomori 北越急行表示 04/04 17:02
噓 Metro123Star 純噓1067跑不到150 04/04 17:07
→ Metro123Star 看日本那麼多鐵道竟然可以忽略北北線 04/04 17:08
噓 ckfh101 北越急行：誰跑不到150？ 04/04 18:03
推 SHR4587 1067都能跑160了......只不過北北線還有在跑160? 04/04 18:06
推 a5mg4n 北越急行確實跑不到150了 04/04 18:07
→ Metro123Star 北陸新幹線通車之後就沒必要跑到160了 04/04 18:09
推 SHR4587 印象中當時有新聞說還是希望維持直通，後來好像JR西日本 04/04 18:20
→ SHR4587 意願不高還是裁撤了。 04/04 18:20
推 aclahm 北北線160是線型好再加上完全隔離 東線不知道做不做得到 04/04 18:32
噓 sinclaireche 北北線之前就可以上160 04/04 19:42
推 Metro123Star 東線改一改應該行 不過彎道要減速一些 04/04 19:54
→ Metro123Star 但我覺得東線可以考慮做到200的標準軌 04/04 19:54
→ Metro123Star 快車儘量往上飆 04/04 19:54
推 shter 北宜直鐵用160標準蓋，然後舊線改善完的跑160沒改完的跑130 04/04 22:06
→ shter 分段慢慢改就好了，1067跑160沒什麼大問題 04/04 22:07
→ shter 這樣也能合理化北宜直鐵跟宜蘭線高架的計劃需要 04/04 22:08
推 qwe753951 北宜直鐵給臺鐵好浪費，還是給高鐵吧 04/04 22:14
→ shter 不給台鐵的話，台鐵就要繼續開樹林到台東的車浪費路線容量 04/04 22:27
→ shter 因為這裡是台灣，民代一定會繼續要求開全程車 04/04 22:29
→ shter 為了要滿足懶得在宜蘭換車的人 04/04 22:29
→ shter 看現在客運跟台鐵聯運挺不成功的，依然班班從西部開過去 04/04 22:31
→ shter 不然應該至少來個三分之一班次由羅東或蘇澳新站開往花東 04/04 22:31
噓 tyytt 我以為很久以前就算過拓寬成標準軌不如新蓋一條 04/04 22:51
推 Metro123Star 北宜等之後用高鐵延伸到花蓮 04/04 23:15
→ Metro123Star 隧道可以先給台鐵用 但之後要轉給高鐵 04/04 23:15
噓 mango88 東部為何無法做高鐵,是因為怕擋台鐵財路吧 04/04 23:43
推 mikamitomoya 東部蓋高鐵 風險特別高啊 環評肯定先擋 04/05 00:08
推 kkStBvasut 連標準軌如果路線規格不夠高 都跑不上160了 "台灣"的 04/05 00:10
→ kkStBvasut 窄軌 而且還是花東? 別想了好嗎 04/05 00:10
→ kkStBvasut 整個歐洲一堆被鎖在130的在來線特急欸 04/05 00:11
推 andbu558 東西高鐵可以不同公司經營 這不是大問題 東高鐵給台鐵也 04/05 00:15
→ andbu558 可順便公司化 04/05 00:15
→ kkStBvasut 東部高速度交通營團 (X 04/05 00:18
→ enternal 快鐵...呵呵 04/05 08:15
→ aahome 北花台鐵運量移轉到高鐵似乎也比西部幾個站強 04/05 20:43
→ Metro123Star 高速度交通是相對公車等地面交通較高速欸…XD 04/05 21:38
→ Metro123Star (即英文的RAPID transit) 04/05 21:38
→ kkStBvasut 那個是搞笑的啦XD 04/06 00:51
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