為什麼當時蓋的時候，
鐵路湖口-楊梅之間特別彎到富岡？
地形因素？
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推文 (63)
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NiChu
1.聚落、2.地型...建議丹尼大套個地型圖/等高線圖就知道了
03/25 15:11
推
chewie
舊線是楊梅直線湖口沒錯 大致與現在台一線平行 但坡度太陡
03/25 15:18
推
ciswww
居然是積丹尼! 舊線坡度大故於1929年改線，給個小資料:
03/25 15:19
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chewie
1929改線至現況
03/25 15:19
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ciswww
http://theericel.blogspot.com/2013/04/0526.html
03/25 15:19
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ciswww
不過我也懷疑要繞到如此偏海側才能獲得緩坡度嗎?
03/25 15:20
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chadhsieh
楊梅到山崎改線的時候 經過 三湖庄 伯公岡庄
03/25 15:22
推
chewie
那一段地名直接標"崩坡""下崩坡"之類的 大概地質也不太好
03/25 15:23
推
mstar
原本是直走，日本時代後期才改線的
03/25 15:50
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mstar
http://gissrv4.sinica.edu.tw/gis/twhgis.aspx
03/25 15:51
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mstar
圖層選第3頁第三個 日治二萬五千分之一地形圖(航照修正版)
03/25 15:53
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kkStBvasut
keyword 老湖口、新湖口
03/25 16:03
推
hedgehogs
即使彎到新湖口很多段還是要墊高才能維持一樣的高度
03/25 16:15
推
evanzxcv
以前的確是走老湖口，但因坡度過陡和邊坡地質問題而改線
03/25 18:01
推
ultratimes
其實可以走中山高的路線 直接跳過新豐 富岡 湖口南移
03/25 18:55
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ultratimes
從楊梅直接切西瓜來到竹北，更貼中山高行駛
03/25 18:56
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kutkin
大師又調皮了
03/25 18:57
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omkizo
https://i.imgur.com/8qDEgPq.jpg 我的舊圖 支援大濕
03/25 19:20
推
evanzxcv
切西瓜路線跳過湖口新豐，比較適合城際運輸，這也是為什
03/25 19:38
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evanzxcv
麼高鐵這樣走，但台鐵還是要顧及小型城鎮的客源，加上日
03/25 19:38
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evanzxcv
治時代沒有挖長隧道的技術，所以才走富岡的
03/25 19:38
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MarcoChieh
看了改線前的地圖 原來楊梅也有遷站
03/25 19:55
推
disyou
那邊有點山區
03/26 01:14
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asdfghjklasd
好久沒消息了...
03/26 10:21
推
bye2007
湖口附近路段 天氣好 能見度很好時 似乎可以看到海
03/26 23:34
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vespar
搭高鐵能見度高的時候可以看到海
03/27 00:06
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jidanni
好的。希望大家寫入維基百科。
03/27 10:56
噓
dilemma12
你們一堆人是把住湖口的都當成是死人了嗎？
03/27 13:58
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dilemma12
湖口也沒國道客運，台一線也不經市區，公車少到可憐，
03/27 13:59
噓
dilemma12
莒光復興有位的對號砍了一半以上，部分區間只到北湖，
03/27 14:01
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dilemma12
雖然搭乘人數年年下降一點，但對號車也越來越少，
03/27 14:02
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dilemma12
一堆鐵道迷天天喊減停減停，說中壢新竹直達很優質，
03/27 14:03
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dilemma12
你們鐵迷有考慮過當地居民的需求嗎？
03/27 14:03
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dilemma12
不求停自強，但希望買的到位、有對號的莒光可多點，
03/27 14:04
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dilemma12
不然往北去台北以北，那區間車待避到死還不一定有位。
03/27 14:05
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dilemma12
現在你們竟然還想改線？？？？
03/27 14:06
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dilemma12
鐵迷還真的都不食人間煙火、天龍視角看台灣。
03/27 14:06
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dilemma12
還有，黑線經過的地方是營區，你們要強行對抗國防部？
03/27 14:07
推
Metro123Star
樓上知道莒光在北部一樣是待避到死嗎 不如改800速
03/27 15:18
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Metro123Star
莒光只是讓你有位子保證 實際上E客甲B就是慢到死
03/27 15:19
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kkStBvasut
鐵道迷整天都在說要開快速列車吧? 你真的認識鐵道迷嗎
03/27 15:48
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kkStBvasut
上次講到竹北有aitela來戰我 這次講到湖口...
03/27 15:49
推
mattc123456c
有些人其實是天龍人，嫌某些縣市車站停靠浪費時間，
03/27 16:26
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mattc123456c
吵著要取消所有對號列車停靠該縣所有車站毫無考慮民
03/27 16:26
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mattc123456c
眾極大8反彈
03/27 16:26
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mattc123456c
最後的8是冗字
03/27 16:26
噓
dilemma12
我的錯，我應該改成"部分"鐵道迷，這一點我先向被冒犯
03/27 17:20
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dilemma12
的版友說一聲對不起，請你們別介意。
03/27 17:21
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dilemma12
可是不可否認，上面有些人在講甚麼切西瓜、跳過湖口，
03/27 17:21
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dilemma12
還有人也抱持同意的意見，這點我實在看不過去。
03/27 17:22
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dilemma12
如果這麼想優質、直達，何不去選擇搭高鐵？
03/27 17:23
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dilemma12
可以避開"部分人"痛恨的繞路的湖口小站，何嘗不好？
03/27 17:24
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dilemma12
何必故意搭又繞路又停湖口的對號車氣"部分的你們"呢？
03/27 17:25
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NiChu
這裡講的是新湖口還老湖口...老湖口有國一交流道阿
03/27 19:13
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NiChu
其實湖口的地理特性有點接近林口，生活圈反而比較貼近新竹
03/27 19:13
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NiChu
只是新湖口、老湖口、新豐這三個區域人口居住太散了...反而
03/27 19:23
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NiChu
不利大眾運輸發展，只能靠小巴接駁或是零星區間車
03/27 19:23
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NiChu
不過既然這邊是鐵道板還是講點鐵路；台鐵六家線不知有無預
03/27 19:27
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NiChu
留後續延伸計畫?，其實向北可以沿著117縣道蓋到工業區東側
03/27 19:27
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NiChu
設站、再往北老湖口再設一站，沿清朝鐵路舊線往北蓋到楊梅
03/27 19:29
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NiChu
自強號等級的快車就走新山線、區間配合台鐵捷運化走舊線
03/27 19:33
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NiChu
新設的老湖口站設在新湖口及老湖口間的埔心一帶，順便引導
03/27 19:34
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NiChu
湖口都市的發展往老湖口方向發展，老湖口站設定為停靠莒光
03/27 19:35