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作者iTelephone (iTelephone)
標題Re: [問題] 台南高鐵站位置
時間Sun Mar 24 13:25:53 2019
原文PTT 原始連結 ↗
雖然是舊文。 但依照新竹站的模式來看，有沒有可能在新市或是善化設一個北台南站呢？ 這一個站的 功能與其說是要取代台南站的功能，不如說是一個為南科所設的通勤站，進而擴大南科的 生活圈，活絡嘉義高鐵站和台南高鐵站附近的建設。 這個想法源自於北部竹科的通勤人潮，不想住在新竹但又想在竹科工作的人不少，所以選 擇高鐵通勤，反之住在竹北到台北上班的亦如是。 現在南科附近雖然是有善化和新市兩 個小城市，但說穿了也是鄉下地方，要南科的員工在當地置產也是相當困難，所以才會有 每天上下班在國道往南科的塞車潮。 如果在南科附近設一個簡易通勤站（例如西明石、宇部或福山這樣的小站，不需要蓋像現 在這幾站這麼大）一個小時只停一班，會不會有可能增加沙崙的建設可能性？也可能讓住 在高雄的人可以通勤到南科上班。 沙崙其實地點還蠻適合發展一個跨台南高雄的副都心，如果大型建設（如三井outlet、ik ea）進駐沙崙後，說不定生活機能的提升就是有可能的。 如此以來，1.間接可以紓解台南市區日益攀升的房價壓力，2.也可以減少塞車的可能性， 3.讓大家習慣通勤上班之後，之後紅線捷運往南科的民代阻力也會比較小一點，4.讓北台 南原縣區的人不需要到嘉義去搭車，縮短城鄉差距，也是一個好藉口讓民代跟市長支持。 雖然也會有意見認為高鐵的功能應該是長途旅運，不該當作通勤工具，但如果時刻表和發 車安排的好，縮短班距，不要讓通勤用車輛影響長途旅次的班次，未嘗不可是縮短通勤壓 力的手段呢？ 只是一點最近的想法，不知道板上的大家對這個想法有什麼看法呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.40.190 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1553405155.A.EA7.html

推文 (213)

→ Stan6003 你不覺得站距太近了嗎 03/24 13:32
噓 R101 月經文，科學園區印象中那邊說怕震動所以不要 03/24 13:32
推 R101 按錯，補推 03/24 13:33
→ Stan6003 然後現在高鐵自己運能也不足 03/24 13:33
→ be821121 就算新市設站 溪北到嘉義站還是比較近 南部高鐵往台中台 03/24 13:34
→ be821121 北居多 有接駁車的情況沒理由先南下再轉高鐵 等於多花錢 03/24 13:34
→ be821121 多花時間 而且縣市本來就不等於生活圈 03/24 13:34
→ medama 設這站無法增加太多旅客 大多都是原本就會搭的 03/24 13:56
→ medama 最多大概搶走統聯台北-麻豆的旅客吧 03/24 13:58
推 jgfreedom 北台南設一站，影響的是嘉義和原台南站。嘉義旅客數本 03/24 14:00
→ jgfreedom 來就不多，北台南一設站運量可能往下掉（這還要參考班 03/24 14:00
→ jgfreedom 次數），台南則是影響最大，因為大多數原台南市區民眾 03/24 14:00
→ jgfreedom 應該都會選新市、善化那站搭車，原本投資的沙崙線可能 03/24 14:00
→ jgfreedom 效益又更低了。 03/24 14:00
→ s6210603 月經文了 03/24 14:04
→ s6210603 台南站的錯誤可能又要在屏東上演一次了 03/24 14:06
推 jgfreedom 接著是班次數，如果台南增設第二站導致後來原台南站和 03/24 14:06
→ jgfreedom 嘉義站旅客數下降，那停靠模式是不是也要調整？只能搭 03/24 14:06
→ jgfreedom 站站停的旅客勢必又要多花點時間才能到目的地。在既有 03/24 14:06
→ jgfreedom 路線上設站所需花費雖沒有延駛來得多，但如果有其他更 03/24 14:06
→ jgfreedom 好的替代方案，我想應該是優先處理。 03/24 14:06
→ s6210603 若真設了 嘉義站跟沙崙站運量一定跌 03/24 14:09
→ s6210603 更何況南捷若一蓋下去的話 到時又有效益問題 03/24 14:12
→ vespar 台南站的移轉效應會很明顯 因為正線15分到新市 班次更多 03/24 14:27
→ iTelephone 站距問題的話，山陽新幹線也有大概20公里設一站的情況 03/24 14:27
→ iTelephone ，設簡易站應該不是問題，運量的問題我的看法是這一 03/24 14:27
→ iTelephone 站吸引的並不是平常需要搭乘高鐵的旅客，而是利用高鐵 03/24 14:27
→ iTelephone 此一硬體設備配合國土規劃及都市計畫，發展現在尚未開 03/24 14:27
→ iTelephone 發的高鐵站區 03/24 14:27
→ vespar *台南到新市區間車才15分 03/24 14:27
推 jasonpig 蓋了就會搶走大部分原台南站的客源 03/24 14:28
→ vespar 若不需要肩負站區周邊開發的任務 設簡易站絕對可行 03/24 14:30
→ vespar 至於建設成本 就仿照大捷法阿 土地增額稅收都歸給新市站 03/24 14:31
→ ji394xu3 不可能,台南的運量都普普了,這麼短距離又設一站重複浪費 03/24 14:58
→ ji394xu3 非要不可就只能"二選一",但想想高鐵台南站都已經規畫下 03/24 15:01
→ ji394xu3 去還蓋了台鐵沙崙線... 03/24 15:01
推 lianpig5566 只能慶幸我住鹽水 要到嘉義高鐵站非常方便了.. 03/24 15:22
推 jasonpig 木已成舟 03/24 15:24
推 mstar 先去問基隆立委落選人他爸吧。 03/24 15:54
推 noahlin 新市善化是不發達 但沙崙什麼都沒有...通勤去那幹嘛 03/24 17:20
→ noahlin 竹科是通勤到台北這種發達地方才有需求啊 03/24 17:21
→ noahlin 應該很少竹北通車住苗栗的吧.. 03/24 17:21
→ edison 竹北苗栗開車比較多吧 03/24 17:55
推 cheng1990 希望廢沙崙改設新市…… 03/24 18:05
推 hinajian 不要一直幻想這種不可能的事啦 03/24 18:08
→ hinajian 去想怎麼把周遭發展起來人口多起來比較有建設性 03/24 18:09
→ blence 新社站點不是為吸引平常需要搭乘高鐵的旅客,而是國土開發? 03/24 18:09
→ blence 講這話好像活在高鐵台南站處在熱鬧非凡的時空 03/24 18:10
→ weijidai 沙崙變成南部的學研都市應該是確定的是了 03/24 18:34
→ mov048 北台南…溪北的新營更需要吧 03/24 18:37
→ mov048 科學園區不一定需要高鐵 03/24 18:39
→ mov048 照你講法，高鐵途徑中科也要設站 03/24 18:40
推 sleepyrat 高雄也可以廢左營改設大樹或大寮，如果高鐵要環島的話~ 03/24 19:44
推 radiwei 這樣也會讓南科上班的跑去買高雄 03/24 20:06
→ s6210603 對阿...若設在新市 台北-新竹搭高鐵的模式就會出現高雄- 03/24 20:25
→ s6210603 台南了 03/24 20:25
推 ken40220a 我私心希望嘉義站發展，如果新市站能讓嘉義站周邊的居 03/24 20:50
→ ken40220a 民變多，我就支持 03/24 20:50
→ s6210603 很難吧= = 03/24 21:21
推 scarpa 設簡易站保證小三變正宮 區位差太多了 03/24 21:35
推 mango88 早就該設在新市站,仁德站只是要炒某陳市長的地皮 03/24 21:56
推 Apple0230 設了，就小三變正宮阿，原配變冷宮，然後為了扶植原配 03/24 22:05
→ Apple0230 給了他研究單位，然後完全放棄南部運用高鐵嘉義-南科- 03/24 22:05
→ Apple0230 高雄，的通勤需求，竹-北的例子很明顯了，而且同樣的設 03/24 22:05
→ Apple0230 站問題一定會在屏東再上演一次。 03/24 22:05
噓 qqppzzmm 沒有 03/24 22:29
→ vespar https://i.imgur.com/ToEZzRw.jpg 弄個20ha整開就好(幻想 03/24 22:32
→ vespar 整開區外靠都計解決~ (真的純幻想 03/24 22:33
推 bye2007 支持應該要設在新市 至於台中也可設台中北站在中科清泉崗 03/24 22:42
→ iTelephone 老實說新市站區開發是完全不期待，而是沙崙站還有發展 03/24 22:56
→ iTelephone 的空間，尤其現在三井outlet要進駐的現在，附近的房地 03/24 22:56
→ iTelephone 產開發可期，設簡易站就算小三變正宮又如何呢？老實 03/24 22:56
→ iTelephone 說對整個台南市有什麼壞處嗎？ 03/24 22:56
→ iTelephone 老實說往南科上班的人現在都開車，國一仁德北上、國八 03/24 22:59
→ iTelephone 跟聯絡道都在塞車，現在南科工作的人買房子都買在國道 03/24 22:59
→ iTelephone 一號沿線的交流道附近，這三個交流道真的很難再負荷這 03/24 22:59
→ iTelephone 些車流量了 03/24 22:59
推 jgfreedom 這高鐵也要同意，不然只是增加成本，收入若沒有比較多 03/24 23:10
→ jgfreedom ，我想高鐵也不會想蓋。你不覺得台南站偏南高鐵能多賺 03/24 23:10
→ jgfreedom 一些里程嗎XD 03/24 23:10
→ jgfreedom 同理，台中亦是。 03/24 23:11
推 jgfreedom 至於把高鐵站當作是通勤用，其實北部就是如此，也沒有 03/24 23:15
→ jgfreedom 說一定不好，只是目前高鐵列車不足，光是應付北部通勤 03/24 23:16
→ jgfreedom 人潮可能就沒辦法滿足南部通勤旅客（如果真的通勤旅客 03/24 23:16
→ jgfreedom 增加的話）。 03/24 23:16
推 jgfreedom 雖然拜高鐵台南站地處偏遠偏南的緣故，台鐵和國道客運 03/24 23:20
→ jgfreedom 還能生存，但新市設站反對最激烈的，可能也不是高鐵本 03/24 23:20
→ jgfreedom 身……只能說當初如果設在新市，台鐵可能就直接放棄長 03/24 23:20
→ jgfreedom 程市場了。現有條件要增設第二站，還是不可能…… 03/24 23:20
推 jgfreedom 至於台中要設第二站，應該也難，原因是沿途有哪個點值 03/24 23:27
→ jgfreedom 得設站的？自從12站啟用後，站間距離較長且設站會有人 03/24 23:27
→ jgfreedom 的，只有台南，但這是把原台南站大半旅客和少部分嘉義 03/24 23:27
→ jgfreedom 站旅客拉走，整體行車時間也是增加，對大部分台南旅客 03/24 23:27
→ jgfreedom 或許有利，但整體來說可不見得。 03/24 23:27
→ asdfg567 就依照站距來看 台南嘉義 台中苗栗 中間是可以再設一站 03/24 23:38
→ asdfg567 但如果臺南真的在新市設站 沙崙真的直接掛掉 我自己住北 03/24 23:38
→ ji394xu3 台南嘉義 台中苗栗 中間都沒必要再設一站 03/24 23:39
→ asdfg567 區 如果今天在新市 我連去台中都會搭高鐵 03/24 23:39
→ asdfg567 臺南旅客數偏少 因為臺南到台中完全沒競爭力 台南台中客 03/24 23:42
→ asdfg567 運價格超便宜 就知道兩城市間彼此的運量有多大 03/24 23:43
→ blence 對啦，台南台中運量遠比台南台北大吧？ 03/24 23:45
→ vespar 1運輸是衍生需求 現況沙崙周邊就是沒有吸引點需求 2先有生 03/24 23:45
→ vespar 產才有消費 所以要創造需求我覺得要從第2級產業出發 光發 03/24 23:45
→ vespar 展第3級產業是沒用的(望向南故宮…) 南科則是一個很大的旅 03/24 23:45
→ vespar 次吸引點 本身就有運量基礎存在 03/24 23:45
噓 dxdy 不可能啦 03/25 00:06
→ dxdy 要講幾次 03/25 00:06
推 K53c7714 高鐵台南-台中真的到目前為止，對許多人而言，沒有什麼 03/25 00:11
→ K53c7714 吸引力去搭，新市若設站絕對會反客為主，沙崙直接沒競爭 03/25 00:11
→ K53c7714 力，但要增站基本上也不太可能就是了！ 03/25 00:11
推 K53c7714 台中望向尖峰時間已經快休克的中清大雅交流道，再加上水 03/25 00:17
→ K53c7714 湳的開發，設在烏日也沒想像中的太差，真的硬要雞蛋裏挑 03/25 00:17
→ K53c7714 骨頭，就是南邊了點，跨條河就彰化了！ 03/25 00:17
→ kkStBvasut 竹科頭份開車的很多 03/25 00:30
推 jgfreedom https://i.imgur.com/sPnqYDC.jpg 03/25 00:30
→ jgfreedom https://i.imgur.com/rqK4SW0.jpg 03/25 00:31
→ jgfreedom 這是105年的資料，現在旅客更多，用比例算的話應該也 03/25 00:32
→ jgfreedom 不會差到哪去 03/25 00:32
→ zeronine 不需要，南部跟北部的情況完全不能類比。 03/25 02:12
→ zeronine 除非像北部開車通勤的品質很差，否則不可能放棄開車。 03/25 02:16
推 noahlin 一堆人把新市講得多近 完全沒有好嗎.. 03/25 02:41
→ noahlin 以台南火車站當原點的話 新市台鐵站跟現在的高鐵台南站 03/25 02:41
→ noahlin 開車都是14km 約20分上下 近也近不到五分鐘 03/25 02:41
推 noahlin 對住在舊市區的人來說 在新市跟在沙崙都很遠 03/25 02:45
推 noahlin 至於南科通勤高雄 台南高雄的差距也沒有新竹台北那麼大 03/25 02:52
→ noahlin 除了原本家就住左營附近的人 通勤誘因不大吧 03/25 02:53
→ noahlin 特別左營離南高雄也很遠 03/25 02:53
→ Apple0230 誘因不大 這個誰會知道? 因為高鐵站在沙崙不是新市 03/25 03:03
噓 roxiang 合約就是現在這些車站 多的要幻想不要再鬧了 自己掏錢蓋 03/25 03:30
→ roxiang 完送高鐵再說吧 03/25 03:30
噓 tinystudio 我要北台中站 03/25 07:10
推 Lincoln 乾脆在沙崙也設南科園區 03/25 08:46
推 Metro123Star 新市的原因是符合往台北的方向 03/25 09:55
推 zhi1999 樓上正解 03/25 10:31
→ vespar 新市離台南開車距離當然不近阿 但誰叫你開車了?這邊討論的 03/25 10:33
→ vespar 是台鐵接駁便利度 台南往新市只要13分 往沙崙多10分還有悲 03/25 10:33
→ vespar 劇的班距… 03/25 10:33
→ vespar 不過把烏日情況類比 新市國8應該會塞炸 03/25 10:37
推 jasonpig 合約是合約沒錯，但也凸顯當年合約的不周到 03/25 11:03
推 jasonpig 新市的優勢在於台鐵本線以及離台北近，而且離台南大多 03/25 11:07
→ jasonpig 數人口集中區也近 03/25 11:07
→ jasonpig 而且有現成的國道8號串連 03/25 11:07
推 weijidai 設新市大概省60塊左右 高鐵怎麼會自斷財源勒 03/25 12:51
推 keita2277 台南站選址是不是因為航空站蓋在同緯度的概念啊 03/25 12:53
→ weijidai 就台糖地徵地免錢 其他都多講的 03/25 13:04
→ ji394xu3 高鐵車站1992年選址,國道8號當時還沒有。而且現在也有台 03/25 14:34
→ ji394xu3 86線可以到高鐵台南站。 03/25 14:34
→ ji394xu3 至於南部科學園區在高鐵車站選址當時也是沒有影子。 03/25 14:36
→ ji394xu3 當年高鐵台南站選址完全就沒有新市這個選項,只有沙崙跟 03/25 14:39
→ ji394xu3 虎尾寮。 03/25 14:40
推 mattc123456c 如果有解決斷層問題蓋在虎尾寮，台南交流道成南部版 03/25 14:43
→ mattc123456c 的大雅交流道的可能性？ 03/25 14:43
→ mattc123456c 不對，應該是路況更惡劣才對(設計糟糕) 03/25 14:50
→ misson 高鐵透過的地方不在虎尾寮吧 03/25 14:56
推 mattc123456c 你是没看到前面有說當初選址嗎？選中再調經過方式啊 03/25 15:00
→ mattc123456c 我是說走向 03/25 15:01
→ asdfg567 不過我挺好奇 當年台南選址不會覺得離左營太近嗎 03/25 15:04
→ asdfg567 不過新市的重點在於 對大多數台南人是一路往北的 03/25 15:05
推 misson 虎尾寮是民國79年的提案，那時候就被打槍改路線了 03/25 15:14
推 misson https://i.imgur.com/GKzHq9n.jpg 03/25 15:16
推 mattc123456c 所以才是假設啊 03/25 15:21
推 TaiwanXDman 真要比照 台中也該設中科站然後廢掉烏日站 03/25 16:29
→ TaiwanXDman 不然烏日站吸走彰化站幾乎所有客源 03/25 16:29
推 Metro123Star 彰化站設那種地方人少正常 03/25 16:33
→ Metro123Star 整個彰化縣的人口集中北邊 然後車站設南邊 03/25 16:35
→ Metro123Star 又剛好有個設在台中最南邊的站 03/25 16:35
→ Metro123Star 台中市和彰化市本來關係就非常緊密了 03/25 16:35
→ Metro123Star 如果台中的站設在偏北大概也是人少啦 03/25 16:35
→ Metro123Star 除非設在七期旁邊 那裡人的確夠多又有地規劃 03/25 16:36
→ Metro123Star 既然設在烏日就乾脆直接一站吃下台中彰化兩縣市 03/25 16:37
推 Metro123Star 不過當年應該沒料到台中成長這麼快速 03/25 16:41
推 kutkin 彰化站的接駁也是很鳥 03/25 19:11
→ s6210603 因為台南高鐵站設點問題 台南高雄間交通真的很爛 03/25 19:41
→ s6210603 只要台鐵掛了 就呵呵 因為南高也沒有國道客運 03/25 19:42
→ s6210603 台南-高雄的國道車流量又超大的~ 03/25 19:43
噓 azt911231 不懂當初為什麼設仁德，新市的設站成本真的高過沙崙線+ 03/25 19:50
→ azt911231 仁德站的成本？ 03/25 19:50
噓 azt911231 當初為了沙崙線可是花了將近50億欸 03/25 19:52
→ azt911231 新市站成本比沙崙貴100億都划算 03/25 19:53
推 vespar 高鐵沙崙站真的完全沒有分擔到南高間的交通量+1 03/25 20:07
→ s6210603 台南板跟高雄板 還常常都會有人問夜間有沒有國道客運 03/25 20:16
→ s6210603 就知道南高交通根本只吃台鐵 只要台鐵發生事情 03/25 20:17
→ s6210603 就如同斷線 03/25 20:17
→ s6210603 除非說你直接坐平面客運或坐國道客運到"新營"轉車 03/25 20:18
→ s6210603 偏偏越來越多高雄人跑到南科工作 這種情形只會越來越嚴 03/25 20:23
→ s6210603 重 03/25 20:24
→ ji394xu3 要不是政治設站,彰化站根本可以不必設站。 03/25 20:51
推 Metro123Star 也不算政治設站，西部原則就是一縣市一站(省轄市與 03/25 22:26
→ Metro123Star 鄰近同名縣合併算)，只跳過彰化會很奇怪 03/25 22:26
→ Metro123Star 又不是屏東根本路線都沒經過 03/25 22:26
→ Metro123Star 看來南高需要一條其他業者連結 03/25 22:27
→ Metro123Star 難怪高捷延伸被一堆人看得那麼重要XD 03/25 22:27
→ ji394xu3 一縣市一站這口號就是政治設站考量,事實上根本不需要 03/25 22:42
→ ji394xu3 當初台中站選在烏日,就是服務中彰投三地。 03/25 22:43
推 jasonpig 其實原因很清楚就是為了炒地皮，真心覺得為了少數人的利 03/25 22:48
→ jasonpig 益犧牲全體國民的交通便利相當悲哀 03/25 22:48
推 tccan 新市那邊其實也是要怪當時的鄉長帶頭炒地皮，把地價先漲上 03/26 00:17
→ tccan 去了，然後土地面積又太小，地價又太貴，結果第一階段評選 03/26 00:18
→ tccan 就直接被淘汰掉。虎尾寮農場當初是因為選路線時把路線往東 03/26 00:19
→ tccan 移(因為有後甲斷層經過怕會嚴重影響行車安全)，所以也取消 03/26 00:19
→ tccan ，最後就選擇土地面積比新市大三倍以上，而且徵收價格比新 03/26 00:20
→ tccan 市便宜2/3的沙崙農場作為台南站址。當然另外的考量因素就是 03/26 00:21
→ tccan 沙崙農場可以配合“開發新市鎮”的政策。 03/26 00:22
推 jasonpig 開發新市鎮(X) $$$$$$(O) 03/26 01:39
噓 windforilove 你這想法很好，但善化一設站就是判了沙崙死刑。所 03/26 08:49
→ windforilove 有高鐵投資的房地產都崩跌，虧損會比想像中多 03/26 08:49
→ ji394xu3 高鐵車站不是各站獨立營運,對高鐵公司而言不存在虧不虧 03/26 13:20
→ ji394xu3 損的問題,只在於多設一站或許會增加一點點客源(應該不多 03/26 13:21
→ ji394xu3 ),但也多了一站的營運成本,對高鐵而言並沒有必要去做這 03/26 13:21
→ ji394xu3 種動作,況且沙崙那邊特定區也慢慢在建設開發,又已經有台 03/26 13:22
→ ji394xu3 鐵跟快速道路可達,把眼前的特定區好好開發應該比較務實 03/26 13:24
→ vespar 以THSRC立場肯定是這樣 合約以外的事就交給政府吧 03/27 00:06
推 urban01 蓋在善化 舊台南市75%也跑去善化搭啦 03/30 11:07
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