[新聞] 北陸新幹線部分路段2018年載客量:869萬人次

作者hn9480412 (ilinker)

標題[新聞] 北陸新幹線部分路段2018年載客量:869萬人次

時間Wed Mar 20 21:09:00 2019

北陸新幹線４年目利用者、前年比増８６９万４千人に　ＪＲ西日本は１９日、北陸新幹線開業４年目（２０１８年３月１４日～１９年３月１３日）の利用者数が、前年比１２万５千人（約１・５％）増の８６９万４千人だったと発表した。開業以来、前年を上回るのは初めて。　同社によると、４年目の月別では前年同期比９４～１０７％で推移した。昨年３月１４～３１日までが６％減だったものの、３連休が前年よりも多かったことなどから、９月が７％増、１２月が５％増となるなど、大半の月で利用が伸びた。　ＪＲ西金沢支社は「利用者数は堅調に推移している。引き続き安全・安定輸送に努めていく」としている。　利用者数は上越妙高－糸魚川で算出した。 https://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20190320458170.html JR西日本公布2018年(2018年3月14日~2019年3月13日)北陸新幹線的年度載客量來到了 869萬4千人次。與去年相比增加了約1.5%(約12萬5千人)。這也是北陸新幹線開業以來年度載客量首次有正向成長若拆成以月分來看，每月成長量約在94%~107%。3/14~3/31下滑了6%，但在連續假期的部分都是有往上成長。例如在9月成長了約7%，12月成長了約5% 這個載客量是由糸魚川和上越妙高算出來的數值話說回來JR東日本的ALFA-X已經在川崎的廠內試車了 https://youtu.be/-wlrJFAU5ww

-- 標題 [新聞] 狂！大谷翔平敲三分砲大聯盟首轟震撼美時間 Wed Apr 4 11:36:35 2018 2018/04/05 [新聞]大谷翔平連2場開轟　今天苦主是去年賽揚投手 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.4.227 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1553087343.A.4D5.html ※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227), 03/20/2019 22:26:56

推文 (133)

噓 ultratimes 他打的又不是鮑爾或是骷髏伯，人家對他期待是打這些 04/04 11:37

推 d9123155 希望全線開通不會變成有生之年的願望 03/20 21:26

推 c918 看是リニア先完工還是敦賀到大阪先完工XD 03/20 21:31

推 tiesto06202 覺得敦賀大阪段拖太久了，這一段明明很重要，雷鳥可 03/20 22:01

→ tiesto06202 是數一數二賺錢的特急街道！ 03/20 22:01

→ jacky60704 「糸」魚川 03/20 22:15

→ omkizo 載客率是?? 03/20 22:25

→ omkizo 敦賀大阪搞不好會拖到磁浮之後然後到京都接東海道就算了 03/20 22:26

→ hn9480412 已修正 03/20 22:27

推 tiesto06202 這樣乾脆蓋北陸中京新幹線（敦賀-米原）算了 03/20 22:29

推 kkStBvasut 北陸完全是關西文化圈的一部分方言相差不遠購物、上 03/21 01:29

→ kkStBvasut 學也都是大阪京都優先需求非常大 03/21 01:29

→ kkStBvasut 還有宗教方面北陸絕大多數都信淨土真宗中老年人常去 03/21 01:32

→ kkStBvasut 東西本願寺朝聖 03/21 01:33

推 d9123155 路線都定案了再改會有人出來抗議 03/21 07:17

推 jeyuli 米原路線放棄很可惜。 03/21 07:45

推 d9123155 至少特急白鷺不會被消失 03/21 07:53

推 wcc960 應該還有得拖，畢竟敦賀以西路線未定(只確定大概走向)，預 03/21 12:12

→ wcc960 算要到北海道札幌通車後才有著落，施工又不知要多少年 03/21 12:18

→ wcc960 JR東海就不給進東海道新幹線，不放棄也得放棄 03/21 12:19

→ wcc960 但搞不好若真拖到磁浮通車後，東海道減班→就又能進了 XD 03/21 12:22

推 Metro123Star 目前規劃京阪間會經過松井山手 03/21 13:34

推 d9123155 乾脆京都新大阪間複複線化 03/21 15:10

推 kkStBvasut 樓上xD 03/21 18:02

推 Metro123Star 現在已經是六複線了 03/21 18:30

推 d9123155 近鐵算六複線的一員嗎可是它繞很遠 03/21 18:33

推 chart リニア就算通到大阪感覺東海道也應該不會減班XD 03/21 19:43

→ chart 倒是有可能のぞみ會變少點、ひかり多開一點也說不一定XD 03/21 19:43

推 tiesto06202 東海有公告了，磁浮通了後Nozomi會減半，Hikari 跟 03/21 19:56

→ tiesto06202 Kodama會大增班 03/21 19:56

推 tiesto06202 https://i.imgur.com/lMMjgkl.jpg 03/21 19:58

推 tiesto06202 上圖是前幾天在JR靜岡站內拍的，剛好看到有看板介紹 03/21 20:00

→ tiesto06202 就順手拍下來了 03/21 20:00

推 d9123155 看來路線容量還是滿滿的還是一樣拒絕16輛以外的編組 03/21 20:09

→ d9123155 對NOZOMI不停或少停的站來說車班增加便利性提升是好事 03/21 20:12

推 Stan6003 結果靜岡還是不好有希望號 03/21 20:27

→ Stan6003 #不會 03/21 20:27

→ hn9480412 靜岡那個問題不是吵很久了? 03/21 20:44

推 kkStBvasut 4 靜岡縣知事還曾經給JR東海威脅要收「のぞみ通過税」 03/21 20:59

→ kkStBvasut Metro > 明明就8複線 03/21 21:00

推 Stan6003 京阪間直接到的有 JR*4新幹線*2阪急*2京阪*2=10 03/21 21:04

推 kkStBvasut 對...寫完才發現東海道線有複複線 03/21 21:14

→ kkStBvasut #私鉄無視は許すな 03/21 21:15

推 tiesto06202 靜岡知事通過稅好像是10年前就在吵了 03/21 23:19

→ tiesto06202 搭kodama真的待避到起肖，新幹線就算了，東海道本線 03/21 23:20

→ tiesto06202 靜岡區間只有站站停也很煩，靜岡私鐵完全沒用 03/21 23:21

→ tiesto06202 對了本次大改正，700系幾乎全退了，一天剩2～3往復， 03/21 23:22

→ tiesto06202 其他都升n700a了 03/21 23:22

推 Stan6003 C編組剩11列但今年還沒拆車應該在等N700S? 03/22 00:31

→ Metro123Star 以東海道本線來說是六複線沒錯新幹線屬於其中一組 03/22 02:10

→ Metro123Star 複線 03/22 02:10

→ omkizo 雖然不爽但待避完站間還是新幹線最快 03/22 02:51

→ omkizo 其實大都市以外的JR在來線很多都沒開快速列車 03/22 02:56

→ omkizo 應該是說常態快速列車才對 03/22 02:57

推 tiesto06202 靜岡縣算是有兩大都市吧（靜岡+浜松）應該是符合優等 03/22 02:58

→ tiesto06202 車等級的地方，可惜小氣東海就是不開快速，有個加錢 03/22 02:59

→ tiesto06202 的liner免強算快速車啦，其實一般地方交通線就真的沒 03/22 02:59

→ tiesto06202 快速等級以上的車 03/22 03:00

→ tiesto06202 靜岡在來線主要還是沒有強的私鐵競爭，靜鐵遠鐵的規 03/22 03:01

→ omkizo 人口排16的新潟就已經沒有了 03/22 03:01

→ tiesto06202 模都沒像大手私鐵那麼強，路線也都太短 03/22 03:01

→ tiesto06202 新潟的話印象晚上有幾班快速車啦，但也很少 03/22 03:03

→ omkizo 前面的廣島仙台的快速列車都不是開在本線上 03/22 03:04

→ omkizo 還有就是站在東海的立場當然想你去搭新幹線 03/22 03:10

→ omkizo 而且靜岡縣的新幹線站數都算多的幾乎每個較大的聚居地都 03/22 03:12

→ omkizo 有站自然就不太想在在來線開快速車 03/22 03:12

→ omkizo 還有就是熱海到濱松kodama約1h6m 均速已經破140 03/22 03:18

→ omkizo 不存在在來線第一比新幹線包尾快的可能 03/22 03:18

→ omkizo 之前有大阪姬路在來線只輸 "新"大阪姬路新幹線幾分鐘的 03/22 03:33

→ omkizo (因為新幹線在西明石連待避3班車) 但之後改點改掉了 03/22 03:33

→ omkizo https://bit.ly/2TnlhDx 勉強找到一點證據 03/22 03:37

推 tiesto06202 如果已廣島仙台來說，其實本線都有快速車的，仙台-福 03/22 04:20

→ tiesto06202 島的東北本線有快速，另仙石東北跟空港線中間都有經 03/22 04:21

→ tiesto06202 過一小段東北本線（當然這可以不算在內），広島的話 03/22 04:21

推 tiesto06202 山陽本線也有快速車(安芸路快速），新潟部分，信越本 03/22 04:23

→ tiesto06202 線上一天有約3班本線快速+直通會津若松1班快速 03/22 04:24

推 tiesto06202 但靜岡縣內除liner跟特急富士川之外就完全沒有各停之 03/22 04:25

→ tiesto06202 外的車種，如果說熱海三島或三島富士這種短距離的確 03/22 04:26

→ tiesto06202 確實不需要快速，但靜岡市與浜松市之間應該還要有幾 03/22 04:27

→ tiesto06202 班快速車會比較好，也包括中間的掛川，當然以東海的 03/22 04:27

→ tiesto06202 立場絕對是要新幹線誘導的，至於西明石，那個以前是 03/22 04:28

→ tiesto06202 要做幻的貨物新幹線結果沒成才那麼多站的，不過也確 03/22 04:28

→ tiesto06202 實新大阪姬路除Nozomi或Mizhuo外，其他的都沒比在來 03/22 04:29

→ tiesto06202 線新快速來的快多少，現行排點是Nozomi或Mizhuo約30 03/22 04:30

→ tiesto06202 分，要待避的Hikari或Kodama約40分，新快速則是60～ 03/22 04:30

→ tiesto06202 65分左右，少算一個sakura也是半小時 03/22 04:31

→ tiesto06202 不過這是存粹以時間速達來論，如果加上舒適度的話就 03/22 04:32

→ tiesto06202 又不一樣了 03/22 04:32

推 tiesto06202 補充：如果要說在來線比新幹線快或同時間的那最經典 03/22 04:35

→ tiesto06202 的絕對是東京(上野)大宮吧，新幹在來都是20～25分鍾 03/22 04:35

→ tiesto06202 不過這一段是永遠無解的高鐵變慢鐵所以也是無話可說 03/22 04:36

→ omkizo 「常態」啦……不是我笨不知道他們沒快速車 03/22 08:07

推 Metro123Star 晚上才冒出幾班快速的應該是特急生意不好改的 03/22 08:20

→ episode666 JR列車分類上只要有站不停就叫快速，所以地方線一天沒 03/22 08:25

→ episode666 幾班車的地方，因為中間不停某些沒人搭的站，就有快速 03/22 08:25

→ episode666 跑出來了。 03/22 08:25

推 TWN48 新潟有快速啊，怎麼會沒有 03/22 09:06

推 Metro123Star 普通也有通過的，看被通過的是什麼站 03/22 10:16

→ Metro123Star 有些車站是只停部分班次，像台鐵林榮新光那樣，但 03/22 10:16

→ Metro123Star 不是觀光用途而是因為乘客太少 03/22 10:16

→ Metro123Star 不過這類被通過的站不會太多，可能全程才一個 03/22 10:16

→ Metro123Star 台鐵分類上有站不停也是變成區間快啊XD之前長編組 03/22 10:17

→ Metro123Star 都差點要叫區間快了，車次也是區間快的 03/22 10:17

推 YukiNatsu JR北海道的普通過站不停是常態(尤其晚上)，不過隨著廢 03/22 10:20

→ YukiNatsu 站越來越多，往後應該會減少吧 03/22 10:20

→ YukiNatsu 除了北海道以外，的確有一兩個偏僻小站不停就變快速的 03/22 10:22

→ suitup 從新神戶搭一次kodama到姬路確實比新快速慢== 03/22 10:47

→ suitup 但kodama自由席竟然是2+2 舒適度海放新快速 03/22 10:48

→ suitup 在西明石待避兩班又如何坐起來像大爺一樣舒適 03/22 10:49

→ omkizo 「常態」「常態」「常態」「常態」「常態」 03/22 12:27

→ suitup 我有反駁你嗎? 03/22 14:57

→ omkizo 樓上怎麼了?? 03/22 14:59

推 TWN48 信越本線快速あがの 3222D 快速 3374M 快速 3482M 03/22 15:37

→ TWN48 快速らくらくトレイン信越 3362M 03/22 15:37

→ TWN48 「毎日運転」 03/22 15:38

→ TWN48 白新線．羽越本線．米坂線快速べにばな 3822D 03/22 15:39

→ TWN48 快速らくらくトレイン村上 3947M 03/22 15:39

→ TWN48 「毎日運転」 03/22 15:40

推 TWN48 上り我懶得查了 03/22 15:42

推 kkStBvasut JR海之前在靜岡懶得開快速和靜岡各站站距長有關 03/22 23:19

→ kkStBvasut 不只是為了特急誘導 03/22 23:19

→ kkStBvasut 這在JR海的版面和靜岡的版面是月經戰文所以我有稍微 03/22 23:21

→ kkStBvasut 讀過 03/22 23:21

推 Metro123Star 每日行駛不等於常態行駛日本有分定期和臨時 03/24 10:09

→ Metro123Star 不過有些列車長期都在臨時的 03/24 10:09

推 TWN48 這個差別我是知道的 03/24 10:17

→ TWN48 我連萬年「臨時」的きらきらうえつ都沒列進來了 03/24 10:17

推 Metro123Star 查了一下沒加名字的快速就是一般的 03/24 10:20

→ Metro123Star 加名字的是用特急車跑 03/24 10:20

→ Metro123Star 的確是有一些班次時間安排如同台鐵一樣匪夷所思 03/24 10:20

推 TWN48 也不全然，あがの、べにばな也是用普通車跑 03/24 10:24

→ TWN48 另外らくらくトレイン村上的回頭車 3950M 也是沒掛名字 03/24 10:26

推 TWN48 反之らくらくトレイン村上的回頭車 3950M 沒掛名字 03/24 10:28