因應鐵路地下化 台南火車站後站將拆除 因應台南鐵路地下化工程陸續展開，屬於國定古蹟的台南火車站，未來地下化站體工程備 受矚目。據了解，因為原台南火車站後站位置恰在地下站體的連續壁位置，必須拆除，台 南站表示，鐵道局在站體工程中會先新建臨時後站與人行天橋，取代原後站與連通前站的 地下人行道，但這工程須等站體工程發包後才能施工，鐵道局計畫最快今年六月發包站體 工程。 根據交通部鐵道局規劃，南鐵地下化工程從永康區中華陸橋以南到東區生產路以南約一． 九一公里處，全長八．二三公里，軌道工程標分為三標；地下化站體工程為一標，三標軌 道工程標均已發包、相繼施工中，剩下站體工程一標尚未發包。 台南火車站長林煥堂表示，因為南鐵地下化工程是鐵道局負責，據他了解，鐵道局原本計 畫站體工程最快在六月發包，但又傳出地下化站體因銜接舊站第一月台古蹟，有關新站體 設計細節，中央文化部與市府文化局、文資委員仍有不同意見，還在磋商協調，站體工程 能否在六月順利發包？難以預料。 位地下化站體的連續壁位置 林煥堂說，因台南站後站剛好位於地下化站體的連續壁位置，必須拆除，為了後站旅客在 施工期間進出月台動線，站體工程規劃「先建後拆」，在拆除後站之前，會先在後站南側 近百公尺處（委外停車場處）新建臨時後站與一座人行天橋，以跨越鐵軌、通行到前站第 一、第二月台，同時也會興建電梯，以利身障等不良於行者搭電梯出入月台。 將新建臨時後站與人行天橋 「待完成臨時後站與人行天橋，原後站與後站連接前站月台的地下人行道就會拆除、封閉 。」林煥堂說，這是工程預定計畫；對於有網友說後站新舊動線切換預計在明年，這部分 仍要視站體工程設計與發包能否如期在六月完成。 https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1275106 -- 台南版都有網軍說後站荒涼了，像某i一樣無理認為某些車站遠離人口聚集地並且吵所有 對號列車通通取消停靠這種天龍人也就不意外了。(要某縣所有車站通通取消對號列車停 靠？當那邊都是枋山、古莊還是武塔等秘境車站那樣而沒有一個是該縣人口主要聚集 地？等著被民代甚至縣長直接帶民眾北上交通部抗議吧) -- 1.西元2000年左右你不會在成田國際機場搭乘哪家非日籍航空公司的國際線班機？ A.達美航空 B.長榮航空 C.荷蘭航空 D.英國航空 E.埃及航空 2.目前哪些客運業者沒有經營台中市公車？ A.新竹客運 B.南投客運 C.苗栗客運 D.員林客運 E.總達客運 3.台三線不會經過哪些縣市？ mattc123456c 製作 A.台北市 B.新竹市 C.彰化縣 D.嘉義市 E.高雄市 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 115.82.236.189 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1552996325.A.1D6.html -- 推 cymtrex: 台南本來就沒必要地下化 03/20 05:42 那還要怎麼削減噁心的平交道？尤其是像青年路平交道這種無法將道路立體化的平交道。 -- 如果是那個能連結到前站圓環的人行地下道就沒錯，新聞附圖也有明說，只是我沒有 一併將圖片連同圖說貼上去。 -- 噓 ixthdfl: 只有北部適合且需要地下化，其他地方沒有需求 03/20 06:55 典型天龍嘴臉，沒需求就不會提出立體化了好嗎？看看瑞芳、鶯歌、湖口這些北部城鎮 就沒有提出需求，而且要用哪種立體化本來就是看那一帶環境，不是北部就可以無腦地 下化其它地方就怎樣都不給建設。 -- 請cy和ix解釋所謂沒有需求、沒有必要，否則就和無腦反對台北以外建設的天龍人無異。 你們最好每天去青年路平交道通勤個幾天再說說必要地下化，何況都已經施工中還要停 工就此取消而留下廢墟並且違約金賠到死？還好有腦袋的人不會像桃園的鄭作如此出草 率行為！ ※ 編輯: mattc123456c (27.242.141.253), 03/20/2019 09:12:46 ※ 編輯: mattc123456c (27.242.141.253), 03/20/2019 09:26:45 ※ 編輯: mattc123456c (27.242.141.253), 03/20/2019 09:28:42