3年目の北海道新幹線、平均乗車率は24％ 前年下回る
毎日新聞2019年3月14日 08時43分(最終更新 3月14日 08時43分)
JR北海道は13日、北海道新幹線が今月26日に開業から3年を迎えるのを前に、2018年
度（昨年4月～今年2月）の利用実績を発表した。1日あたり平均乗車率24％・乗客数約
4700人で、16年度の同32％・約6200人、17年度の同26％・約5000人をそれぞれ下回った
。島田修社長は「数字に満足していない。JR東日本と連携し、東京、埼玉県大宮地区、
東北の修学旅行などの需要喚起に取り組みたい」と危機感を示した。
1日平均乗客数は当初、前年並みの約5000人を目標にしていたが、下回った。昨年9月
の胆振東部地震で観光客が落ち込み、同年9月、10月は前年度を大きく下回った。ただ
、復興キャンペーンなどの後押しで昨年12月～今年2月は客足回復の兆しも出ている。
開業以来3年間の乗客数は計約570万人で平均乗車率28％。計2万8451本運行し、67本
が運休した。16日のダイヤ改正で東京─新函館北斗間の所要時間が最短で4時間を切る
ことから、旅行会社などへのPRを強化する。【野原寛史】
https://mainichi.jp/articles/20190314/k00/00m/040/027000c
JR北海道今日公布去年4月~今年2月北海道新幹線的平日乘車率約為24%。客數約4700人。
與前三年相比，2016年同期為32%約6200人。2017年同期為26%約5000人。
JR北海道表示對這樣的數字感到不甚滿意。將與JR東日本商討商業合作對策來刺激首都圈
地區利用新幹線前往東北地區來進行修學旅行的需求。
原先JR北海道訂定的目標是每日5000人運輸。但去年9月北海道地區遇上地震造成觀光人數
下滑。去年9月和10的載客量大幅下滑。直到11月才開始好轉。
北海道新幹線已開業三年。整體載客量約570萬人。平均乘車率為28%，總計開行28451班
次(停駛67班次)。在3/16改點後東京~新函館北斗最快可在4小時內抵達。
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標題 [新聞] 狂！大谷翔平敲三分砲 大聯盟首轟震撼美
時間 Wed Apr 4 11:36:35 2018
2018/04/05 [新聞]大谷翔平連2場開轟 今天苦主是去年賽揚投手
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推文 (64)
噓
ultratimes
他打的又不是鮑爾或是骷髏伯，人家對他期待是打這些
04/04 11:37
推
singe9710
今年一月搭的時候本來還覺得人有比前年搭的時候還多說
03/14 15:46
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chewie
慘...
03/14 15:48
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chewie
拉到札幌後看北海道內札幌-函館能不能有點起色
03/14 15:48
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Cascadia
4700人...雲林站就3500了
03/14 16:36
推
wcc960
另一則新聞講首都圈掉很多，合理，只到函館很難跟航空拼
03/14 16:40
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wcc960
函館機場基本上算在市區裡，比新函館北斗站近太多了
03/14 16:41
推
mackywei
現在也只能「期待延駛札幌」...(台日一家親XDD)
03/14 17:10
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mackywei
但是實際上真的距離拉太長，不太贏得了航空。
03/14 17:10
推
chewie
札幌－函館航空40分 行車約4小時半 鐵路特急3小時半
03/14 17:28
推
chewie
大概台北－台南的感覺? 不知兩地交通需求量大不大
03/14 17:32
推
noahlin
24%超慘 這當初怎麼過關的
03/14 18:03
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noahlin
通到札幌也很難救 東京福岡都被航空打趴了
03/14 18:03
推
chewie
札幌東京絕對沒競爭力的 是看札幌函館能不能多少補一點...
03/14 18:12
推
aclahm
青森市區到函館市區現在很不方便吧 以前只要一台特急就可
03/14 18:24
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aclahm
以直達 現在要先搭在來線 到新青森轉新幹線 再到新函館北
03/14 18:24
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aclahm
斗轉在來線到函館
03/14 18:24
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leopika
札幌函館就算補也是拿特急北斗的原用戶來補，jr照樣虧
03/14 18:38
推
wcc960
北海道新幹線本來就以通到札幌為前提，不到札幌的話根本不
03/14 19:18
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wcc960
會蓋，札幌和福岡不能直接類比已經是萬年老梗了
03/14 19:19
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wcc960
現在JR東有意做盛岡以北的提速，JR北社長也說要讓北海道區
03/14 19:21
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wcc960
間上320km/h，讓東京-札幌能到4.5hr
03/14 19:21
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wcc960
若成真的話不會沒有競爭力，札幌－函館需求增加也非不可能
03/14 19:24
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wcc960
若靠新幹線車程縮短到1hr前後的話(約210km)
03/14 19:27
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hn9480412
青函隧道被限制在140要怎麼提速
03/14 19:46
推
sask
樓上 人家目標是200km/hr
03/14 20:00
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wcc960
青函後天(3/16改點)開始就是160km/h了
03/14 20:58
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wcc960
若測試沒有問題，2020年度起部分班次計畫再上210km/h
03/14 20:59
推
TimeEric
通到札幌才是唯一正解
03/14 21:18
推
fp737
從札幌搭回仙台以南的話 , 我當然搭國內線囉
03/14 23:00
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fp737
搭過幾次,不是大連假的話 , 盛岡以北很容易包車廂
03/14 23:01
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omkizo
札幌>機場+提早登機+飛行時間+機場>東京的時間是
03/15 00:13
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omkizo
37m+30m+1h40m+25m=3h12m
03/15 00:14
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omkizo
算上轉乘時間甚麼的東札要4小時內才有勝算
03/15 00:15
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omkizo
看另一邊京阪神-鹿兒島
03/15 00:22
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omkizo
雖然鹿兒島機場離市區么壽遠 但算上轉乘也只需要約3h20m
03/15 00:23
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omkizo
新幹線Mizuho最快3h42m 結果市佔也只有28.4%
03/15 00:24
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omkizo
高鐵在日本的競爭遠比想像中難很多
03/15 00:25
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omkizo
不要中國座4小時高鐵也一大堆人搭就覺得日本也一樣
03/15 00:26
推
cheng1990
札幌唯一解+1
03/15 01:01
推
noahlin
新幹線很貴啊 時間差不多也會輸吧
03/15 01:27
推
shter
要拿博多比的話，博多本身訴求也不是搭新幹線到東京吧
03/15 09:08
推
mstar
反觀屏東......
03/15 09:08
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shter
山陽新幹線以及九州區域到大阪京都有自己的需求在
03/15 09:09
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shter
北海道新幹線的問題是自己到仙台之間有沒有需求
03/15 09:10
推
rocky9137
5/7 要搭 仙台-新函館北斗 期待一下包車.....
03/15 09:31
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rocky9137
5/6黃金周收假 期待5/7空蕩蕩xd
03/15 09:32
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mackywei
印象裡是不是有人說過東北跟北海道的關聯雖然有但不很強
03/15 13:55
推
Xkang
看來5月去搭應該是隨到隨上了
03/15 14:54
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Xkang
俺跟樓上r大要搭的時間差沒幾天 都是黃金周之後 幫衝運量
03/15 14:56
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Xkang
不過拿pass去搭...應該捷爾北也沒賺什麼....XD
03/15 14:56
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Xkang
開業3年的車站應該不錯新(期待中)
03/15 14:58
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Xkang
把上面一大串推文讀完 有理...
03/15 15:01
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Xkang
所以乘車率24%的感覺是...有3/4是空車!?
03/15 15:02
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Xkang
話說沒事會喵一下各家旅行社的行程 玩東北+函館的團
03/15 15:04
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Xkang
不少也有北海道新幹線體驗 國人也有算幫衝運量吧...XD
03/15 15:04
推
Xkang
話說台高是多少?平均有八成嗎
03/15 15:06
推
d9123155
等延伸札幌+車速上360+新車 看會不會拉回一點%數
03/15 16:53
推
tsuyoshi2501
福岡空港的位置太好，博多車站沒競爭力
03/15 17:52
推
evanzxcv
就是平均一排座只有1.2人的概念，慘兮兮
03/16 18:24
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wcc960
3h12m那算法也太理想，電車下車30分後就飛機起飛?
03/16 20:04
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wcc960
飛機降落羽田瞬間機艙門＝任意門把你傳送到車站搭車?
03/16 20:05
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wcc960
起降前後滑行加一加，機上時間算個2hr才合理(可能還不止)
03/16 20:08
推
velaro
應該要加強仙台～北海道地區的需求xD
03/19 18:21