台鐵自強號停停走走 網友酸「賭運氣嗎?」
一位民眾昨傍晚從台北搭乘139次自強號準備回台中市,未料列車行駛到苗栗銅鑼段時,
突然停停走走,因擔心有狀況致電台鐵緊急服務電話,結果台鐵局說明是「未知感應設備
剛剛壞了導致需要緊急停車重啟」,嚇得這位乘客一到豐原就飛似的下車,事後他將過程
PO到臉書社團「爆料公社」,網友酸說:「賭運氣…出事了再說!」
原PO指出,剛剛列車在苗栗銅鑼附近緊急停車,列車制式廣播通知一次,列車將臨時停車
後便再無提示。接著明顯感覺到引擎停機、列車從靜止重啟->煞停(反覆數十次),然後列
車很勉強的緩慢向前移動。
經歷約20分後民眾打給台鐵緊急服務電話,鐵路局並不知道這狀況,詢問列車長後會回覆
我,去電五分鐘後接到電話,說明是「未知感應設備剛剛壞了導致需要緊急停車重啟、打
到這邊我剛到豐原飛也似的下車了,這班還要繼續開到潮州,祝大家好運。」
有網友痛批:「唉~台鐵學不到教訓,都在賭運氣…沒事沒事繼續開,出事了再說!」也
有人酸原PO:「車長處理的焦頭爛額 還要打電話去亂」、「煞得住總比煞不住好~~~安全
至上喔!」
苗栗火車站長江國聖表示,昨傍晚並未接獲列車長通知故障,但昨傍晚該路段下大雨,加
上陡坡,有經驗列車司機通常會放慢速度通過,但因坡度較大,速度放慢後會造成動力不
足現象,導致列車停停走走,延誤約10分鐘,並無安全疑慮。(吳傑沐∕苗栗報導)
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190310/1530652/
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推文 (28)
推
kutkin
這不是日常嗎
03/10 21:09
推
Xkang
2/8號卡在山洞的晚間東線莒光當時感覺也不妙
03/10 21:11
→
Xkang
車子感覺快不行了 跟日本訂購的城際列車最快還要2~3年
03/10 21:12
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Xkang
有個疑問 現在線上跑的自莒是不是大多都在ㄍㄧㄥ?
03/10 21:13
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ixthdfl
又不是沒車,為何一直讓爛車在線上跑?
03/10 21:16
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Xkang
應該真的是不夠吧~要不然不會跟日立並600輛XD
03/10 21:18
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Xkang
訂
03/10 21:19
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Xkang
現在在山口縣下松市的笠戶事業所製造製造中吧
03/10 21:20
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Xkang
舊聞說12輛一列編組 總共有50新車上線 到時可替代大部自莒
03/10 21:22
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odkmse
新600輛還在細部設計,要開始打還要一陣子
03/10 21:28
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Xkang
所以新車外觀塗裝的設計是由國內還是日本方面來做?
03/10 21:39
推
chiehboy
427次也很雷 三不五十就掛捕 常常都誤點20分鐘以上
03/10 22:19
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Cascadia
打台鐵服務電話也蠻奇妙的啦...
03/10 23:18
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suitup
快逃ㄚ 等等又翻車就不妙了
03/10 23:48
推
geesegeese
人還活者就該感恩了,抱怨啥
03/11 01:18
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hannahww
日常啦...那段每次只要下雨就會慢慢爬...
03/11 01:22
推
newtonyd
所以 是誰的錯?
03/11 02:00
推
mattc123456c
現在新山線還會爬坡慢行,可以理解為什麼日本人會在
03/11 02:10
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mattc123456c
一戰經濟繁榮時蓋平緩的海線了
03/11 02:11
推
SHR4587
只不過台中都市機能也沒移到海側
03/11 06:43
推
evanzxcv
可能得蓋一條新新山線,用大量長隧道進一步解決坡度問題
03/11 07:57
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evanzxcv
但若不是台鐵的車妥善率太差,新山線的標準已經很好了
03/11 07:58
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suitup
新山線那種線型 還跑到緩行 該檢討的是誰 很清楚了
03/11 09:34
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Metro123Star
PP問題是軸重吧 乾的時候加速很棒 溼掉摩擦力不夠
03/11 10:37
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Stan6003
山線線形還行吧 試車太爛
03/11 14:24
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komachi275
PP軸重如果有問題,乾燥狀態就不行了...主要是黏著控
03/11 21:21
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komachi275
制有問題才會這樣...
03/11 21:21
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komachi275
更不用說PP還拿掉噴砂,拿掉空轉控制XD
03/11 21:22