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作者s6210603 (漂向北方)
標題[新聞] 桃園鐵路地下化115年完工？吳志揚：做不
時間Sat Mar 9 17:21:24 2019
原文PTT 原始連結 ↗
桃園鐵路地下化115年完工？ 吳志揚：做不到別搶快 https://udn.com/news/story/7324/3683742 2019-03-07 18:03聯合報 記者鄭國樑╱即時報導 桃園鐵路地下化什麼時候完工？立法委員吳志揚今天下午會勘時指出，交通部預計117年 完工，但桃園市政府日前發新聞稿寫115年完工，中央和地方不同調「政治人物做不到就 不要搶快」，吳志揚要求鐵路地下化工程朝115年完工目標努力，不要再拖了。 吳志揚也表示，交通部去年9月在中壢舉辦鐵路地下化、機捷相關工程動工典禮，兩個重 大公共工程都是交通部主辦，中壢鄉親以為鐵路地下化動工了，結果交通部和市府交通、 捷運工程單位今天證實去年除了A23動工，鐵路地下化是「前導工程」動工，不是主線動 工，前導工程就像每個重大公共工程都有交通疏導計畫，「難道每個交通疏導計畫執行時 都要辦動工典禮？」他因此呼籲「政治人物做不到就不要搶快」。 吳志揚說，行政院去年核定鐵路地下化可行性研究以後，後面沒通過的還有環評、綜合規 畫，1000多億元的工程中央和地方負擔比率也沒談，交通部就預估並希望今年4、7月通過 環評，行政院10 月能通過綜和規畫，按這期程鐵路地下化才能在117年完工，桃園市政府 更訂出115年完工的目標，他當然也希望趕快做完不要再拖。 吳志揚今天下午邀集交通部捷運、鐵路地下化工程主管單，與多位桃園市中壢區議員秘書 、里長會勘鐵路地下化、機捷A22（老街溪站）、23站（中壢火車站）工程進度，中壢火 車站臨時站還有工程進市府交通局、捷運工程局也派員到場。 吳志揚表示，他不反對鐵路地下化，但是既然定案了就要趕快做，不然以他擔任桃園縣長 時訂的期程，機場捷運延伸線A22、A23站還有鐵路高架化工程，去年底已經完工，如果以 工程變更後地下化和機捷延伸線完工期程計算，變更工程等於要晚10年才完工，他希望鐵 路地下化就以115年為完工目標，這樣機捷也能順利通車。 因應鐵路地下化工程，中壢火車站必須設置臨時站，今天會勘時交通部表示臨時站年底能 完工，吳志揚和參加會勘的里長要求做好動線規畫和交通疏導，不能為了地下化工程讓中 壢火車站周邊的交通陷入黑暗期，他同時用客家話要求交通部無論鐵路地下化、機捷延伸 線、中壢火車站臨時站都要「遽遽做、遽遽做（客語「趕快做」的意思）」。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.183.188 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1552123288.A.9A3.html

推文 (98)

推 rocky9137 民國215年不知道有沒有機會... 03/09 17:24
噓 nrl952006 啊你選前聲音也不大點...... 03/09 17:29
推 jtozukken 全力挺高架化復工 03/09 17:38
→ temu2035 也許未來南迴電氣化、台東雙線、海線雙線都完工了 03/09 17:41
→ temu2035 而桃園火車還在地上走 03/09 17:41
→ ji394xu3 現在講的事,那時候早就一堆人忘記了...鄭文燦很聰明啦 03/09 17:45
推 zxcc79 哈哈哈 03/09 17:47
推 enkidu0830 謎之音: 現在發包拎北吃什麼？ 03/09 18:52
→ peter0514 我是覺得齁吳志揚 03/09 19:25
→ peter0514 其實國民黨任何人都有資格罵鄭文燦做錯誤決策就你不能 03/09 19:25
→ vespar 2樓 當時不是他的"選前" 現在才是他的選前 OK 03/09 19:46
→ share270 最沒資格講話 03/09 20:27
推 tyytt 當然做不到！就跟另一直轄市長唬爛連任第三年東環會動工一 03/09 20:40
→ tyytt 樣！ 03/09 20:40
→ suitup 吳志揚 講這些話 都不會臉紅 03/09 20:50
推 OfficeGL 真有臉 03/09 22:11
推 ArashiL 看成「槍決」（抖 03/09 22:43
→ colin90149 高架化中華顧問都估8年。難道CECI可抵估得比八年短嗎 03/09 22:46
→ keydata 115或117都沒差啦，那時市長都換好幾輪了 03/09 23:15
噓 nrl952006 我指的選前就是指1124投票前 03/10 00:09
推 Balboa 酸胖蔣幹幾句剛好而已啦 不然你叫他的團隊爭氣一點啊 03/10 01:36
推 victtgg 其實吳志揚明明任內就做得比鄭文燦好 ex.各地國民運動中 03/10 06:50
→ victtgg 心是吳志揚時代規劃的(鄭文燦只會幫籃球場加蓋子),規劃拆 03/10 06:51
→ victtgg 除桃園陸橋/規劃龜山工業區下水道管線...至於航空城跟鐵 03/10 06:52
→ victtgg 路高架化有人批評吳志揚時代拖延或做不好,但鄭文燦上任後 03/10 06:52
→ victtgg 這二個東西一樣擺爛,甚至更糟。 03/10 06:52
噓 r30385 真有臉 03/10 10:24
推 jago 吳志揚當然有資格說鄭文燦,除了運動中心/下水道那些,吳志揚 03/10 13:37
→ jago 縣府時代的總預算每年才600億左右。鄭文燦上台第一年的總預 03/10 13:38
→ jago 算就有805億,第二年947億,第三年1030億,第四年1159億。第一 03/10 13:38
→ jago 屆桃園直轄市市長,預算就比前面的縣長還多了。 03/10 13:39
→ hn9480412 嘴這市長只是剛好而已 03/10 16:06
→ hn9480412 航空城到現在也在擺爛 03/10 16:07
推 wild2012 機場缺的是航廈 跑道根本不需要 香港也2條跑道可是運量 03/10 17:49
→ wild2012 卻是台灣的兩倍 航空城計畫 浮濫徵地 根本垃圾計畫 03/10 17:50
→ wild2012 五隻跟大顆仔 的區別大概只有籃球場的違建加蓋天慕吧 03/10 17:52
→ wild2012 其他都是既定建設或計畫 不需要市長都會做下去 03/10 17:53
→ ek252 https://goo.gl/5N2Omq 桃園機場跟香港機場狀況不太相同 03/10 18:50
推 wild2012 樓上 那為甚麼不把跑道偏移? 非要徵超大片民地? 03/11 12:14
→ wild2012 只要偏移十米就好 卻要幾十萬人流離失所 這樣對嗎? 03/11 12:15
→ ek252 因為偏移跑道要封閉施工,只剩單一跑道的桃園機場無法應付未 03/11 13:46
→ ek252 來的飛機起降需求。而且桃園機場第三跑道那有造成幾十萬人 03/11 13:47
→ ek252 流離失所,你也太誇張了吧!整個大園區才多少人,以為所有大 03/11 13:47
→ ek252 園區的人都被迫遷家嗎? 03/11 13:48
→ ek252 https://goo.gl/Wk46ej 3600戶大約也就不到1萬人 03/11 13:52
→ ek252 看錯了,是千戶3600多人。離1萬人甚至還很遠.... 03/11 13:54
→ ek252 https://goo.gl/Yc8WAk 跑道遷移有二案,分別要徵收430與460 03/11 15:24
→ ek252 公頃,跟蓋第三跑道587公頃沒有差很多。遷移跑道與蓋第三跑 03/11 15:24
→ ek252 道的跑道容量效果則是有差。所以他們開會最後結果就是不採 03/11 15:24
→ ek252 用遷移跑道的方案。 03/11 15:24
推 wild2012 你484忘了 之前 機場的第二跑道 修了十年還修不好的新聞 03/11 19:15
→ wild2012 修了十年 機場有怎樣嗎??? 還不是馬照跑舞照跳 03/11 19:16
→ wild2012 證明關閉第二跑道 不會有太大的影響 03/11 19:16
→ wild2012 徵收案 根本不是跑道偏移 都是新建跑道 徵收範圍當然大 03/11 19:20
→ wild2012 要符合國際規範 只需要一條跑道偏移十幾米 不需新建 03/11 19:21
→ wild2012 偏移十幾米 根本不用徵多少地 第三跑道根本非必要 03/11 19:22
推 ek252 之前修第二跑道的時候,桃園機場的客流量沒現在多,而且照趨 03/12 00:17
→ ek252 勢下去是愈來愈多 03/12 00:17
→ ek252 https://goo.gl/T2DZfA 2014年當時尖峰每小時起降36架次， 03/12 00:26
→ ek252 單跑道容量每小時30架次，當時尖峰時段班機已經有所延滯。 03/12 00:26
→ ek252 2014年客流量3580萬人,起降班次208,874架次。 03/12 00:26
→ ek252 2018年客流量4653萬人,起降班次256,069架次。 03/12 00:26
→ ek252 所以你認為接下來桃園機場用單跑道可以應付得了? 03/12 00:26
→ ek252 桃園機場跑道幾時修了十年(單跑道維持十年)了?? 03/12 00:30
→ ek252 跑道遷移,周邊整個東西都要改,不是你想的遷移十幾米就好.. 03/12 00:31
→ ek252 總之就算遷移跑道,至少也要徵收400多公頃。你有本事的話就 03/12 00:31
→ ek252 毛遂自薦好了.... 03/12 00:31
推 wild2012 兩條跑道修15年， 桃機淪為國際笑話 03/12 07:37
→ wild2012 https://www.gvm.com.tw/article.html?id=21711 03/12 07:37
→ wild2012 484斷斷續續都是單跑道在使用? 而且還有小港跟松山分流 03/12 07:38
→ wild2012 少一條跑道只是延遲而已 並不是機場就會癱瘓 03/12 07:39
→ wild2012 難道新蓋跑道就不用整改周邊嗎? 偏移十米還是在機場範圍 03/12 07:41
→ wild2012 連一塊地都不用徵收 你知道嗎? 03/12 07:45
→ wild2012 第三跑道是配合航空城計畫 所以才需要的 但是現在看來 03/12 07:46
→ wild2012 航空城計畫 根本就死路一條 根本沒有產業可以做 03/12 07:47
推 ek252 南跑道2014年2月關閉施工~2015年1月8日完工啟用。 03/12 12:49
→ ek252 北跑道2015年3月關閉施工~2015年12月24日啟用。 03/12 12:49
→ ek252 南北跑道輪流關閉施工,桃園機場維持單跑道:2014年2月~2015 03/12 12:50
→ ek252 年12月,總共1年10個月的時間。何來桃園機場維持單跑道有10 03/12 12:50
→ ek252 年或15年的時間? 03/12 12:50
→ ek252 請你算給大家看桃園機場維持單跑道的時間怎樣才有10年15年 03/12 12:51
→ ek252 跑道遷移,旁邊的停機設施通通都要跟著遷移,誰說一塊地都不 03/12 12:52
→ ek252 用徵收?我說了,你要是有本事,請去向政府毛遂自薦 03/12 12:53
→ ek252 https://i.imgur.com/Fx3akmG.jpg 跑道遷移,紅色那些停機 03/12 12:58
→ ek252 位置與相關設施通通都要跟著遷移往北徵收 03/12 12:58
推 wild2012 斷斷續續整修15年 你不要曲解文意OK? 03/12 13:51
→ wild2012 所以偏移也不用徵收400公頃對吧!? 03/12 13:51
→ wild2012 假如隨便一個人都能決定 那還要政府幹嘛? 03/12 13:52
推 ek252 桃園機場那裏來的斷斷續續單跑道維持15年?請問那年那月到那 03/12 18:04
→ ek252 年那月總共15年桃園機場是維持單跑道狀況,請你明確寫出來 03/12 18:04
→ ek252 偏移案就是要徵收430公頃或460公頃,那裏不用400公頃 03/12 18:05
→ ek252 桃園機場會採用興建第三跑道原因: 03/12 18:05
→ ek252 1.跑道要定期整修,三條跑道可以維持至少二條跑道起降,一條 03/12 18:06
→ ek252 整修。否則只有二條跑道的情況下,未來只要其中一條整修,就 03/12 18:06
→ ek252 只剩下單跑道,這對運量不斷成長的桃園機場並不是好的情況 03/12 18:07
→ ek252 2.三條跑道起降架次多,未來幾十年,甚至百年,可以一勞永逸。 03/12 18:07
→ ek252 3.香港機場也早在2016年就動工第三跑道了。 03/12 18:07
→ ek252 其他像新加坡機場/廣州白雲機場/深圳寶安機場,也都三跑道 03/12 18:08
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