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作者s6210603 (漂向北方)
標題[新聞] 會勘鶯歌鳳鳴站 行政院工程會允10月前核
時間Thu Mar 7 21:08:06 2019
原文PTT 原始連結 ↗
會勘鶯歌鳳鳴站 行政院工程會允10月前核定 https://udn.com/news/story/7323/3684005 2019-03-07 20:20聯合報 記者施鴻基╱即時報導 立法委員蘇巧慧今天邀行政院工程會主委吳澤成等人會勘鶯歌鳳鳴站設置計畫，要求加速 推動設站，決定於2個月內擬定計畫 ，行政院於10月前核定，經費由新北市府簽辦，預計 在桃園鐵路地下化完成前4年啟用。蘇巧慧說，她會繼續要求中央部會配合，加速時程， 讓鶯歌鳳鳴周邊民眾早日有火車可搭。 蘇巧慧今天和吳澤成、交通部、新北市府、桃園市府、鐵道局、台鐵局及市議員陳世榮、 廖宜琨、蘇泓欽、林銘仁等人會勘，先聽取單位簡報，再到鳳鳴站預定地會勘，事後討論 對策。 經過討論後，決定把鳳鳴站設計與桃園鐵路地下化脫鉤，相關計畫2個月內擬定，行政院 10月前核定；計畫所需經費由新北市府在計畫核定後簽辦處理；鳳鳴站預計在桃園鐵路地 下化完成前4年啟用。 --------------------------------------------------------------- 鄭文燦: -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.202.102 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1551964090.A.67C.html

推文 (45)

→ zxcc79 臨時站XDDDDD 03/07 21:26
推 a206471 最慘，沒有之一，一整個被拖累 03/07 21:28
推 ji394xu3 鳳鳴站：終於不用跟桃園地下化勾勾纏 03/07 21:31
推 Japan2001 建完不知道還要多久 還要等到10月 欸 我這一生看不到了 03/07 22:15
推 SHR4587 乾脆桃園鐵路不要立體化了啦 03/07 22:47
推 edison 完全被鄭肥拖累到了 03/07 23:13
→ Lincoln 明明就是朱侯市長拖累的 03/07 23:22
推 bking 哈哈哈哈，誰在拖大家心照不宣 03/07 23:32
→ nrl952006 感謝灑幣鄭 感嘆灑幣鄭。 一線拖二線 03/08 00:35
→ vespar 做是可以做 開卻是開不了...路線容量不足... 03/08 01:57
→ vespar 硬蓋也許可以 但鶯歌=桃園這段可能誤點會家常便飯... 03/08 01:58
推 ek252 路線容量不足?? 怎麼說? 03/08 03:07
推 jout3502 昨天他們還來鶯歌站開會 03/08 06:31
推 earthuncuttv 百年建設 03/08 12:48
推 es91213 地下鄭你看看你 被別的縣市認證豬隊友啦XDDD 03/08 13:47
→ es91213 某L今天照常上班帶風向，怎不順便幫自家人護航?怕被板眾 03/08 13:49
→ es91213 嗆爆嗎？XD 03/08 13:49
→ wild2012 計劃歸計畫 做規做 先拖時間 等桃園百年建設弄好再說 03/08 16:52
推 taro0116lo V大不用講似是而非的論點，有評估報告後自有定論 03/09 21:00
→ colin90149 其實這裡面有個奇怪的人。這跟工程會好像沒有關係 03/09 22:35
→ vespar t兄也不用那麼快說我似是而非 03/10 02:01
→ vespar 如果鳳鳴站想要先蓋好啟用 就等著瞧阿XD 03/10 02:01
推 jago 鳳鳴站先蓋,那邊也是三軌,那有什麼路線容量不足會誤點家常便 03/10 14:21
→ jago 飯的事 03/10 14:22
→ vespar 樓上以為一次蓋好就是3線?臨時軌都不用切換? 03/10 16:17
→ vespar 桃園端有3線嗎?鶯歌端有3線嗎?什麼時候蓋得出來?都是問題 03/10 16:18
→ vespar 我所謂的"先蓋好啟用"指的就是在雙線的情況下弄出月台可以 03/10 16:20
→ vespar 搭車 所以才有路線容量不足的疑慮 03/10 16:20
推 jago 還是看不懂你的意思，不管先蓋或同時蓋,鳳鳴站不都是要先蓋 03/10 16:26
→ jago 二條臨時軌出來再切換蓋硬體部分,何來先蓋就有路線容量不足 03/10 16:27
→ jago 的問題?(根據立體化資料,切換臨時軌,鶯歌~桃園路線容量98%) 03/10 16:28
→ vespar 用24小時算出來的全日路線使用率是98% 你覺得合理嗎?你要 03/11 10:30
→ vespar 不要算看看尖峰60分鐘的容量夠不夠? 03/11 10:31
→ vespar 我是沒有啦 如果你有報告書的話 自己找現行時刻表尖峰小時 03/11 10:33
→ vespar 的班次數代公式算看看 呵呵 03/11 10:33
推 jago 現在是"2軌",先蓋鳳鳴站切換臨時軌也是"2軌"。如果你指鶯歌 03/11 10:51
→ jago 到桃園的2軌路線容量不夠,那現在就不夠了,跟先蓋鳳鳴站有何 03/11 10:51
→ jago 關係? ps.你說的算法,現在台北地區的路線容量超過110%以上了 03/11 10:52
→ vespar 如果是乘客當然沒關係啊 我只是站在台鐵立場肯定有關係 台 03/11 11:33
→ vespar 北段東西線重疊容量早就不夠 但鶯歌桃園段不足也是事實 多 03/11 11:33
→ vespar 開個鳳鳴台鐵就多苦一些 03/11 11:33
→ vespar 反正也不差這點苦 台鐵就吞阿 呵呵(? 03/11 11:34
推 jago 現在是2軌,臨時軌是2軌,鳳鳴站是一島一側的3軌車站,先蓋鳳鳴 03/11 13:33
→ jago 站,那邊就可以早一點3軌,怎麼會是先蓋鳳鳴站,台鐵就多苦一點 03/11 13:33
→ jago 呢??原因是??? 03/11 13:33
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