[新聞] 高鐵班車少還無法轉乘雲林人大嘆出外、

作者allenqazwsx ()

標題[新聞] 高鐵班車少還無法轉乘雲林人大嘆出外、

時間Mon Mar 4 19:12:41 2019

高鐵班車少還無法轉乘雲林人大嘆出外、回家都難〔記者廖淑玲／雲林報導〕高鐵班車少也不給轉乘，雲林人大嘆出外、回家都難，甚至網路po文寫打油詩「雲林出外回家難、政府高鐵都擺爛、卑微一班他無感、不投選票給她看」，自我解嘲是「給人看衰小的雲林人」。「今天從北部趕搭高鐵又慢了一分鐘，眼巴巴的又看每小時才停雲林一班的車走了……從南港每小時整點開出一班超慢車，站站都停的車，停靠雲林，這班車會比從南港晚20分鐘出發的直達車，早到台中站3分鐘……為何不讓雲林的超慢車在台中等，讓雲林人南下多一班車可在台中轉……」。一名家住雲林經常得往返台北的林姓公司負責人表示，他沒有要求增開車班，也不會影響班車上人的權益，只希望高鐵能體恤雲林人的需求，讓雲林人可以在台中轉乘，無形中就多了班次。該名林姓乘客指出，高鐵常用每個月各站搭乘人數來討論雲林乘車人數少，無法增加班次，其實若以車子稼動力計算，以嘉義站比較，嘉義北上一天44班次，雲林18班，高鐵公布 2019年1月份各站搭乘人數，嘉義20萬6033人，雲林9萬7995人，若計算每班次搭乘人數，嘉義167人，雲林181人，比起板橋站179人、南港站111人，平均每班雲林人數都多出各站許多。林姓乘客憤憤不平說，嘉義班次幾乎是雲林3倍，方便性好當然搭乘人數多，又若雲林能在不增加班次情況下，只要調整台中站列車停等時間就能讓雲林人多了轉乘班次，亟盼高鐵全面檢討，否則光看一個數據就說雲林站搭車人少，對雲林人真的不公平。 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2715934 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.180.82.242 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1551697964.A.70F.html

推文 (156)

→ Stan6003 我每次買自由座在台中轉是轉假的？ 03/04 19:15

→ Stan6003 雲林最大的問題是那個台西客運,到斗六比到虎尾還方便 03/04 19:16

→ Stan6003 還有他的算法我不懂 03/04 19:17

推 Lincoln 高鐵是定型化班表又不誤點，已經算不錯 03/04 19:20

→ Lincoln 打油詩很明顯想要泛政治化為2020作準備 03/04 19:22

推 kutkin https://i.imgur.com/8LgOMLP.jpg 03/04 19:25

→ kutkin 他是覺得0157 北中左可以早發 03/04 19:26

→ kutkin 或是0853晚發 03/04 19:26

推 kutkin 08先開後面還是要被抓 03/04 19:28

→ s6210603 嘉義班次比雲林多正常吧 03/04 19:36

→ ji394xu3 今天從北部趕搭高鐵又慢了一分鐘...遲到請檢討自己 03/04 19:38

噓 sinclaireche 不能這樣算吧，如果開更多班，人不一定會等比例上 03/04 19:38

→ sinclaireche 升 03/04 19:38

→ sinclaireche 不過轉乘這個倒是可以討論 03/04 19:39

→ sinclaireche 然後拿南港和板橋出來比我也是醉了 03/04 19:39

→ blence 屏東人抱怨要轉乘,雲林人抱怨不能轉乘 03/04 19:40

→ sinclaireche 南港身為整備站車多正常 03/04 19:40

→ sinclaireche 板橋在環狀線通車後會上升 03/04 19:40

→ ji394xu3 每班平均雲林181人，板橋站179人，這也叫"多出許多"? 03/04 19:42

→ ji394xu3 南港站是終點站整備站,跟人家比什麼每班人數... 03/04 19:43

→ sinclaireche 高鐵身為上市企業，不能做虧錢的生意 03/04 19:45

→ sinclaireche 只怕班次上升後平均人數更難看 03/04 19:47

→ omkizo 雨八 03/04 19:48

推 TaiwanXDman 我怎麼記得有南區間(台中以北只停台北，台中以南站站 03/04 19:50

→ TaiwanXDman 停)車? 03/04 19:50

→ ji394xu3 只有203次跟696次是台北到開 03/04 19:57

→ Littlechozy 賣一張台北雲林就是排擠更長程區間的收益機會啊 03/04 20:03

→ ChungLi5566 公平是什麼?把每班車都改站站停好了最公平 03/04 20:04

→ Littlechozy 現在車子不夠的情形下增停雲林假日怕是也配不到票吧 03/04 20:04

推 a5mg4n 或許可考慮延長部分南港-台中列車? 03/04 20:11

→ Stan6003 延到哪？左營？ 03/04 20:14

推 jetau811227 北上倒是可以轉得挺順 03/04 20:18

推 noahlin 板橋應該環狀線通車會起飛吧 03/04 20:21

→ ymad 什麼無形中多了班次到底在講什麼 03/04 20:23

→ ymad 就是個大老闆當久了覺得全世界 03/04 20:24

→ ymad 都要繞著他轉 03/04 20:24

推 abab012035 遲到還要檢討別人＝＝ ,我搭車都習慣前30分鐘到，時 03/04 20:28

→ abab012035 間抓這麼緊幹嘛 03/04 20:28

推 ciswww 該名林姓乘客的建議(台中待避)會讓站站樂在台中停靠幾分鐘 03/04 20:33

→ ciswww ? 我猜要停5分(目前僅2分) 03/04 20:33

噓 garyjcw 傻眼 03/04 20:36

推 ciswww 沒什麼好傻眼的，機場捷運待避就是A9改為A8，代價是站站樂 03/04 20:39

→ ciswww 要停很久 03/04 20:39

噓 garyjcw 我是說看到這新聞傻眼啦XD 03/04 20:40

→ sinclaireche 如果在台中停太久會影響直達車的收益 03/04 20:42

→ sinclaireche 山陽的こだま和ひかり更慘 03/04 20:43

噓 b734123000 西部人有就不錯了，看看東部只有台鐵可以選擇 03/04 20:53

推 jgfreedom 之前曾有構想把台中止的車延駛彰化、雲林，彰雲平均一 03/04 20:53

→ jgfreedom 小時一班，時間抓好應該是可以，只是其他如整備等就要 03/04 20:53

→ jgfreedom 想辦法解決。 03/04 20:53

推 jgfreedom 高鐵或許可以透過排點達到台中轉乘花較少時間的方式， 03/04 21:01

→ jgfreedom 現行8字頭南下彰雲都要待避，這樣看來沒有搭上8字頭就 03/04 21:01

→ jgfreedom 只能等下一班，轉乘還是接下班8字頭 03/04 21:01

→ ixthdfl 很多人說雲林旅外人口多，但實際上雲林境內的大眾運輸中 03/04 21:08

→ ixthdfl ，利用高鐵的人不多，利用台鐵和國道客運更少，那些旅外 03/04 21:08

→ ixthdfl 的人都開車？ 03/04 21:08

推 a5mg4n 開車去台中方便多了吧 03/04 21:15

推 jgfreedom 可能喔，雲林旅外真的多，以前國三沒通車搭台鐵還不少 03/04 21:17

→ jgfreedom ，台北、板橋往斗六真的多，可能公路便利就開車了 03/04 21:17

推 busgoer 也要看旅外人口返鄉頻率，或者只剩戶籍掛在雲林而已 03/04 21:23

→ allenqazwsx 全家大包小包還是開車方便，搭高鐵還要提行李麻煩 03/04 21:32

推 vespar 其實雲林人反應很好理解阿 03/04 22:12

→ vespar 我倒是覺得高鐵應該好好做8XX的起迄分析 03/04 22:13

→ vespar 如果雲張往返北部多應該大量增開3XX次全面取消8XX各停 03/04 22:14

→ vespar *雲彰 03/04 22:14

推 vespar 苗栗站可以多開5XX因應至於苗栗往南就到台中去轉乘 03/04 22:17

推 jgfreedom 這篇高鐵公司有回覆，看起來高鐵認為去年7月增班，平 03/04 22:19

→ jgfreedom 假日班次足以滿足雲林的需求。個人看法是高鐵似乎沒有 03/04 22:20

→ jgfreedom 要增加班次的意思。不過話說高鐵真好心，問題上新聞就 03/04 22:20

→ jgfreedom 回覆，有誰可以幫我問一下桃園有沒有增班需求，想看高 03/04 22:20

→ jgfreedom 鐵怎麼回XD 03/04 22:20

→ Littlechozy 看那雲林站悲劇的連外運輸，最後一哩還是得開車，就 03/04 22:25

→ Littlechozy 不如全程都開車還輕鬆方便 03/04 22:25

噓 ultratimes 誰想轉乘啊，拜託把雲林變全停站吧好嗎 03/04 23:04

推 Lincoln 高鐵延伸屏東不會虧更，每天單價更高啊 03/04 23:06

推 shen5035 推轉乘南下就差一些些，北上就很順 03/04 23:06

推 coon182 大濕反對只好支持轉乘了 03/04 23:11

推 jgfreedom 高鐵延伸屏東，其實多數只多左營-屏東的收入，燕巢方 03/04 23:18

→ jgfreedom 案甚至沒多少少……高鐵不想延伸八成是沒賺頭，能賺錢 03/04 23:18

→ jgfreedom 就做了。 03/04 23:18

推 jgfreedom 8字頭應該是不會減班，因為要給與基本需求班次，少了一 03/04 23:20

→ jgfreedom 定會有旅客哀哀叫…… 03/04 23:20

推 jgfreedom 另外雲彰往北確實是多數，旅客幾乎集中在台北、板橋、 03/04 23:22

→ jgfreedom 桃園、左營四站 03/04 23:22

推 jgfreedom 但雲彰的多數，和其他原8站相比還是有落差，這可能就是 03/04 23:25

→ jgfreedom 高鐵認為現有班次是足夠的，頂多連假加開3字頭。 03/04 23:25

→ kutkin 高鐵現在也變成衙門了壓幹嘛給自己找麻煩 03/04 23:26

→ Cascadia 取消8字頭不太可能太麻煩了整個訂票系統跟車票都得為 03/04 23:35

→ Cascadia 轉乘而修改 03/04 23:35

→ s6210603 高鐵延伸屏東自償率都負的了 03/04 23:55

推 Metro123Star 台灣高鐵可以多做遠近分離而且北中直達需求也不小 03/05 00:11

推 Stan6003 南-北-桃-中~左? 感覺不錯 03/05 00:26

→ Metro123Star 樓上說的就3xx 03/05 00:28

→ Stan6003 3XX班次太少阿...我是覺得在新車進來前大概也不會增班 03/05 00:54

→ Stan6003 畢竟新竹客群也沒多的 03/05 00:54

→ omkizo 全台灣就12個高鐵站是要弄多少種營運模式??? 03/05 01:01

噓 yuejger 每個鄉村縣市都要比照城市規格開直達是怎樣？不給就說次 03/05 01:21

→ yuejger 等公民，這種新聞看一次噓一次，每次看每次火 03/05 01:21

→ yuejger 自己遲到還要那邊唉。 03/05 01:21

推 mamba0824 自以為喔ㄏㄏ遲到就等下一班是很難？ 03/05 01:27

推 selfhu 米糕：都給我停下來 03/05 02:35

推 a111112012 如果能像機捷一樣在台中站能相互換乘的話 03/05 02:51

→ a111112012 全停車數量不變或許是個好方法 03/05 02:51

→ a111112012 以南下來說桃/竹/苗可以在台中轉快車往左營 03/05 02:51

→ a111112012 要往彰/雲/嘉/南可以利用晚發的快車到台中換慢車繼續 03/05 02:51

→ a111112012 南下但如同上面所說的時刻表要改就是了 03/05 02:51

噓 reyes1989 帶風向給2 03/05 02:51

噓 JeffMnO4 可以到大站轉啊，自己不多抓一點時間怪誰 03/05 06:48

→ BFer 其實這篇應該發去公車版 03/05 06:55

推 enternal 這算法直達車都可以停了,I 服了U 03/05 07:48

噓 jsbach813 遲到還敢抱怨…何不搭合鐵？ 03/05 08:14

→ remax 我常搭乘的高鐵站是苗栗站，每次只能祈禱台鐵不要晚點，不 03/05 08:21

→ remax 然又要多等一小時，我覺得班次的間距時間是有縮短的空間。 03/05 08:21

噓 TobyOoO 噓林姓負責人的統計學 03/05 08:32

→ ChungLi5566 以禮拜五尖峰時段16:00~21:00來看 03/05 08:43

→ ChungLi5566 每個小時都6班 8、6、1、15、6、12這樣發車 03/05 08:45

→ sixonze 晚1分鐘不就是自己晚到嗎?晚到怪準時開車的高鐵，有事嗎 03/05 08:59

→ sixonze ?牽拖東牽拖西就是不會檢討自己 03/05 08:59

噓 mstar THSRC：你各位是不會取前置量嗎？怪我囉？ 03/05 09:02

噓 jsbach813 這位大老闆大概搭飛機遲到也覺得要多開一班給他搭 03/05 09:14

→ evanzxcv 自己遲到當然不能怪高鐵準時開，但台中站的站站停排在直 03/05 09:26

→ evanzxcv 達車前幾分鐘進站，在排點上是完全可行，這是兩件完全無 03/05 09:26

→ evanzxcv 關的事情。 03/05 09:26

噓 r30385 垃圾文 03/05 10:01

→ mackywei 搭乘時間是比較出來的...就算雲林只有每小時1班，跟高鐵 03/05 10:25

→ mackywei 前(2007以前)台鐵自強停靠斗六的班次多，時間也縮短。 03/05 10:26

→ mackywei 而跟2007-15的八站年代比，高鐵北中加上轉車去雲林，也 03/05 10:27

→ mackywei 比現在的8xx來得久。 03/05 10:28

推 azt911231 有辦法調整班次讓8在苗栗待避1或6嗎 03/05 10:30

→ azt911231 https://i.imgur.com/G9nZPvr.jpg 03/05 10:33

→ azt911231 1提早5分鐘發 8在苗栗待避 1比8早4分鐘到台中？ 03/05 10:34

→ wush 批鬥提出問題的人就能解決問題不意外 03/05 10:44

→ wush 雲林縣境內還是頗依賴長途國道客運，不能只看搭乘人數 03/05 10:46

→ wush 轉乘不方便的話，搭國道客運還比較省事 03/05 10:46

→ ChungLi5566 照這旅客意見解法只能8跟6字頭發車時間交換 03/05 11:37

→ jii0712 住三重的長輩才想搭客運，外地唸書的學生還是會搭高鐵 03/05 11:41

→ jii0712 斗六應會搭台鐵到台中站，北港會往嘉義站搭 03/05 11:43

噓 Y1309 是不會找張麗善喔 03/05 12:03

噓 mokjb4a 現在是每個人出來哭就有糖吃逆? 03/05 13:06

噓 a062381 遲到了就乖乖等下班 03/05 14:43

噓 ixthdfl 搭車人少就認命一點，沒什麼人搭還要求一堆 03/05 15:09

噓 misson 一堆毛 03/05 15:36

推 Metro123Star 目前奇怪的點在南下北上不同運行圖而不是鏡像 03/05 18:10

噓 poloneya 愛遲到可以搭台鐵啊！ 03/05 18:18

→ mackywei 鏡像的運轉效率不見得比較好吧... 03/05 20:20

→ ixthdfl 支持雲林縣境內的高鐵、台鐵站都廢掉，沒人搭養蚊子 03/05 21:40

推 jgfreedom 雲林對營收還是有點影響的，話說高鐵2月營收40億，日 03/05 22:07

→ jgfreedom 均人次有可能破去年12月的紀錄…… 03/05 22:07

噓 garyjcw 每日一噓 03/05 22:12

推 Metro123Star 鏡像運行圖對於轉乘安排比較容易雙向可完全相同 03/05 22:42

→ Metro123Star 但有趣的是，8/6/1這串非鏡像，5/6/2這串卻是 03/05 22:43

推 evanzxcv 鏡像運行可行性跟南下北上旅客數量是否夠對稱(可能影響 03/06 07:41

→ evanzxcv 停站時間)、坡度是否夠對稱、股道配置是否允許以對稱的 03/06 07:41

→ evanzxcv 方式交會待避有關。但以高鐵來說，三者應該都不是問題。 03/06 07:41

→ huishanchen3 自己遲到怪車開走說這種話都不會不好意思 03/06 20:47

→ v2608691 城市跟地方本來就不對等是要要求什麼 03/11 22:42