剛好有一篇範文 就來教大家蝗語(中國用語)吧 順便應板規要求對中國用語翻譯 蝗語一詞是由香港而來的 這是因為中港交流日深，很多中國奇奇怪怪的中文也漸漸進入港人的日常生活 有一天人們發現好像有甚麼不對勁，就嘗試找出這些中國用語的對應詞 並稱之為蝗語 在網絡上，有很多的文章零碎地收集這些「蝗語」 P.s.我不是語言專業，只是對這方面略有研究，要鞭請鞭小力一點 ※ 引述《qnjlxzptr ( )》之銘言： : http://www.cb.com.cn/index/show/zj/cv/cv13439111261/p/s.html : 京張高鐵智能動車組樣車將於2019年2月下線，同時針對智能動車組建立車載集成化安全 ------------------------------------ : 監測平台同期推出。此外，2019年中國鐵路總公司（以下簡稱中鐵總）還將完成京雄城 ---------------- (1) 文句不通順，應為同時，針對智能動車組建立的集成化安全監測平台也會同期推出 : 際智能動車組樣車的試制。中鐵總人士1月29日對《中國經營報》記者透露了上述消息。 ------ (1)一般用法的後面不會跟動詞，應改寫成還將完成試製京雄城際智能動車組樣車 : 中鐵總稱，京張高鐵智能化動車組增加的智能模塊，增加了高寒適應性需求。此外，智 -- ---- -------------------- (1)可以統一不用「化」，下同，不述 (2)中國用語，不用模塊可用模組 (3)中國常見句型(增加，XX性)，可改為使之更適合在高寒環境下行駛 : 能動車組還進行了自動駕駛的嘗試，將在世界上首次實現時速350公里自動駕駛功能，可 -------------------- ---- ---- ^ (1)嘗試本身是動詞，直接取代「進行」作動詞 (2)嘗試「了」就不會「將」，應改為這是 (3)功能贅字刪去，而且功能不用實現也會存在，「實現」不會配「功能」 (4)缺少主語，應加上「這項技術」 : 實現自動發車、自動開門等功能，減少司機勞動強度；在節能方面，智能動車組可節水 -------- (1)中國常見詞型(xx度)，可改為工作量、疲勞等 : 10%，總體能耗可降低7%。 : 除京張高鐵智能化動車組外，中鐵總人士稱，2019年中鐵總在動車組領域還將有各種大 : 動作。 : 首先，時速250公里復興號將開始批量採購；時速160公里動力集中動車組正式上線後， : 速度等級更快的時速200公里動力集中動車組研製工作將在年內推上日程；適應高原地區 -------- ---- (1)進行、開展就可以了 (2)中國用語。且機器不應用適應，應用適合、針對xx強化，或直接稱之為高原型 : 的動力集中動車組方案研究和樣車試制也將在年內展開；非電氣化鐵路上，中鐵總計畫 -- -- (1)前面是句子，應用「，」 (2)應用「方面」 : 開行的內燃動車組也在推進研究中。 ---- (1)中國用語，可改為加緊、努力、全力，下同 : 在復興號品牌戰略方面，上述中鐵總人士對記者透露，2019年要繼續推進京滬高鐵和京 ---- ---------------------------- (1)戰略的層次太深，可改為策略 : 津城際復興號換型和諧號工作，同時復興號將首次進入東北地區運營；160公里動力集中 -------------------------- (!)這句真的不得了……要提升京滬高鐵和京津城際的和諧號汰換成復興號的頻率 : 動車組要擴大開行範圍，對既有客車進行梯次替換，老舊機車和客車要逐步報廢淘汰。 -- -------- -- (1)贅字刪去 (2)中國用語，可改為「分批」 (3)和前句說相近的事(換車)，可加入「也」 : 對當前乘客集中反映的動車組座椅破損問題，上述人士表示，在2019年，中鐵總要建立 -------------------------------------- 這句問題真多啊 (a)不要再「對」了，轉折說另一件事可用「至於」 (b)「當前」贅字，刪去。若要強調時間應用 近日、近期、近年 等 (c)「乘客集中」反映，是示威嗎? 應為「很多乘客」反映 (d)的放錯位置 全句應改寫為至於近期有很多乘客反映動車組座椅破損的問題 : 動車組服務設施整治機制，“動車組座椅軟墊脫落，老化將是重點整治對象，儘量為旅 ---- ---- ~~~~~~~~ (1)中國用語，可改為 改善、更新 等 : 客營造舒適的出行體驗”。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ (1)波浪這句我覺得不錯 : 在高鐵乘務人員投入方面，中鐵總人士對記者表示，2019年中鐵總將高鐵女司機的培養 : 首次納入工作議程，未來高鐵列車將有可能由女司機駕駛。不過該人士同時強調，高鐵 -- ---- (1)漏「，」 : 司機的培養是個系統性的工作，選拔條件須有普速列車駕駛經驗與里程積累，因此女司 -------------------------- -------- (1)又臭又長，可改為 高鐵司機需要有系統地培養 : 機的選拔工作是一個比較漫長的過程。 -------------------------------- (1)歐化中文，可改為 因此，女司機的選拔過程比較漫長 : 由於復興號全系列車陸續上線運營，中鐵總當前對動車組乘務員的缺口很大，在2020年 : 前，中鐵總將培養機車乘務員3.5萬人左右、動車組機械師近3萬人；2019年計畫再增加 : 動車組司機2000人。 : 在高鐵列車及高原複雜地質條件鐵路車輛應急救援方面，中國一直是空白，國外也沒有 ---- (1)中國用語，可改為 緊急 : 可參考的經驗，2019年，中鐵總計畫在此加大能力建設。上述人士對記者透露，為配合 ---------------------------------- (a)欠缺連接詞 (b)加大能力，應為「加強」，綜合前文後理改為「投入更多資源」更好 (c)新技術不是用建設的，而是用 研發 : 川藏鐵路設計、建設及運營，中鐵總正組織相關單位超前研究高原、高寒及大坡度鐵路 ---- -- (1)中國用語，可改為 提早 先行 (2)中國用語，按語意可改為 登山鐵路 : 應急救援預案；加快高鐵列車救援專用的捆綁起復機和起重機研發。 ---- ---- (1)中國用語，可改為 緊急 (2)研發動詞應放前面 : 據中鐵總消息，2018年，全國鐵路動車組旅客發送量20.05億人、同比增長16.8%。復興 : 號已在38條高鐵線路上運營，通達23個省會以上城市及香港特別行政區。截至2018年底 : ，復興號累計發送旅客1.31億人，平均客座率78.8%，較高鐵列車平均客座率高出4.2個 : 百分點，投入運用的復興號達到850組。 : 2018年，中國高鐵投產新線4100公里，佔全部投產新線的87.55%。到2018年底，全國鐵路 ---------------- (1)投產語意不對，按語意應改為中國新投入營運的高鐵線總長 : 營業里程達到13.1萬公里以上，其中高鐵2.9萬公里以上。2019年中國鐵路確保投產新線 : 6800公里，其中高鐵3200公里。 有些很常見的如動車組、運營就不再挑了，板上應該都知道的 分析完了，整篇文章重寫 京張高鐵智能動車組樣車將於2019年2月交付，同時，針對智能動車組建立的集成化安全 監測平台也會同期推出 。此外，2019年中國鐵路總公司（以下簡稱中鐵總）還將完成試 製京雄城際智能動車組樣車。中鐵總人士1月29日對《中國經營報》記者透露了上述消息。 中鐵總稱，京張高鐵智能化動車組增加了智能模組，使之更適合在高寒環境下行駛。此 外，智能動車組有自動駕駛功能，這是世界上首個時速350公里的自動駕駛系統，這項技術 包含自動發車、自動開門等功能，可減少司機工作量；在節能方面，智能動車組可節水 10%，總體能耗可降低7%。 除京張高鐵智能化動車組外，中鐵總人士稱，2019年中鐵總在動車組領域還將有各種大動 作。 首先，時速250公里的復興號將會批量採購；另外，時速160公里動力集中動車組正式營運 後，速度等級更快的時速200公里動力集中動車組的研發工作將緊接在年內開始；高原型動 力集中動車組方案研究，樣車試製也將在年內展開；非電氣化鐵路方面，中鐵總計畫開行 的內燃動車組也在正加緊研究。 在復興號品牌策略方面，上述中鐵總人士對記者透露，在2019年，將會提升京滬高鐵和京 津城際的和諧號汰換成復興號的頻率，同時，復興號將首次進入東北地區運營；擴大160公 里動力集中動車組的開行範圍。現有客車分批次替換，老舊機車和客車也要逐步報廢淘 汰。 至於近期有很多乘客反映動車組座椅破損的問題，上述人士表示，在2019年，中鐵總要建 立動車組服務設施更新機制，“動車組座椅軟墊脫落、老化將是重點改善對象，儘量為旅 客營造舒適的出行體驗”。 在高鐵乘務人員投入方面，中鐵總人士對記者表示，2019年中鐵總將高鐵女司機的培養首 次納入工作議程，未來高鐵列車將有可能由女司機駕駛。不過，該人士同時強調，高鐵司 機需要有系統地培養，選拔條件須有普速列車駕駛經驗與里程積累，因此，女司機的選拔 過程比較漫長。 由於復興號全系列車陸續上線營運，中鐵總當前對動車組乘務員的缺口很大，在2020年 前，中鐵總將培養機車乘務員3.5萬人左右、動車組機械師近3萬人；2019年計畫再增加動 車組司機2000人。 在高鐵列車及高原複雜地質條件鐵路車輛緊急救援方面，中國一直是空白，國外也沒有可 參考的經驗。因此，在2019年，中鐵總計畫在此投入更多資源研發。上述人士對記者透 露，為配合川藏鐵路設計、建設及營運，中鐵總正組織相關單位先行研究高原、高寒及登 鐵路的緊急救援方案；並加快研發高鐵列車救援專用的捆綁起復機和起重機。 據中鐵總消息，2018年，全國鐵路動車組旅運量達20.05億人、同比增長16.8%。復興號已 在38條高鐵線路上營運，通達23個省會以上城市及香港特別行政區。截至2018年底，復興 號累計搭乘人次達1.31億人，平均載客率78.8%，較高鐵列車平均客座率高出4.2個百分 點，投入運用的復興號也達到850組。 2018年，中國新投入營運的高鐵線總長4100公里，佔全部新營運路線的87.55%。到2018年 底，全國鐵路營業里程達到13.1萬公里以上，其中高鐵佔2.9萬公里以上。2019年，中國 鐵路確定投入營新的新線長6800公里，其中高鐵佔3200公里。 總結一下所謂中國用語的特點 1. 想強調其程度時，很愛用大、高度等來說明 2. 很愛用xx化、xx性，例如超常見的「深化」(原始用法的深法是放在句末，這樣OK) 3. 胡亂擴大詞義，例如文中出現的「投產」、「適應」的基本語意是對的，但適用對象卻 是不對的 4. 感覺暴力的詞，例如「嚴打」、「打造」等，據說這些詞都是在文革時期產生的 另外就是語法問題了，主要是受到英語的文法影響，但中文本身有更精煉的說法 1. 很多「一個」(對應英文很常出現a) 2. 「的」不要亂放，也不要放很多 3. 不要老是把動詞虛化放後面，然後在前面放「進行」、「開始」「做了」 其實，我不是反對用xx化、xx性、xx度、大xx等詞語的構成方法 這種構詞法可以很簡單地改變詞性，提出一個新的概念 但若果對應的概念本來就有的，何必用一個如此膚淺的詞呢? -- 只有信望 沒有愛 故名武愛 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.217.24 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1551629196.A.56C.html 這個句法不一定是錯的 我在網上看到一個差不多例子 戴資穎在記者面前做了一個擊球的動作 這個時候是不能亂改喔 不是怪 那是粵文 就像火車站寫成火車頭一樣 不懂的就覺得怪 懂的就懂 ※ 編輯: omkizo (42.72.217.24), 03/04/2019 02:22:43 那你就是上面所說的濫用xx化了 智能是指具有智慧的能力 跟智慧化/智慧型意思是一樣的 兩個字就可以解釋的概念就不要用三個字 BTW我不是說否定智慧這個詞 像是人工智慧會比人工智能好 因為AI是名詞 不要用智能的動詞 形容一個人也是說他有智慧而不是有智能 近百年來中文多了一堆外來語 詞匯進來了 結果西文文法也進來了 中文就變得不倫不類了 中文本身沒有文法嗎? 中文從駢文 詩詞一路走來到現在都是對字數放寬 不用寫個文也要想對偶平仄 但不代表寫文就可以不精煉寫一堆狗屁出來 類似的語言互相影響也在歐洲內部發生 例如北歐國家禁止改新生兒改外來名字(對照中文就是政府不允許你名字叫陳湯姆) 法文也有在為Smartphone該怎樣叫而爭辯 ※ 編輯: omkizo (42.72.217.24), 03/04/2019 15:10:36 ※ 編輯: omkizo (42.72.217.24), 03/04/2019 15:33:19